Vencer Sarthe: Puro deportivo
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Si eres partidario de las ayudas electrónicas, éste no es un superdeportivo para ti: El Sarthe sólo monta frenos ABS y control de estabilidad. Según el fabricante, así no hay interferencias en la conducción….
La suspensión de doble trapecio también está pensada para contribuir a un control más directo de auto.
Su motor de ocho cilindros, procedente de General Motors, está colocado en posición central, justo por detrás del conductor.
Rinde 510 CV de potencia a 6.000 revoluciones y está anclado directamente a una transmisión manual de seis velocidades.
El Vencer Sarthe logra una velocidad punta de 326 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Lo que más ha preocupado a los creadores del Vencer Sarthe ha sido el reparto de pesos.
Los ingenieros han conseguido una distribución del 45 % sobre el eje delantero y el 55 % sobre el trasero. Los materiales utilizados no son muy sofisticados.
El chasis es tubular de acero cromo-molibdeno y aluminio para la estructura del suelo. El resultado es un peso de 3.058 libras.
Por si te preguntas cuál es el origen de su denominación, Sarthe es el circuito más conocido como ‘Le Mans’. (Autos y Deportes).