BRT Transantiago compra quinientos autobuses Mercedes-Benz
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Son cuatrocientas unidades del modelo O 500 U y cien del O 500 UA articulado, todos en la versión Low Entry.
Mercedes-Benz de Brasil ya inició el envío de las primeras unidades de un lote total de 500 autobuses urbanos vendidos para empresas operadoras del sistema BRT Transantiago, de la capital de Chile, que están renovando sus flotas tras 12 años de operaciones locales. Son cuatrocientas unidades del modelo O 500 U y cien del O 500 UA articulado, todos en la versión Low Entry (entrada baja).
“Es una satisfacción inmensa ver los autobuses brasileños producidos en nuestra fábrica de São Bernardo do Campo para ser nuevamente elegidos para la renovación de la flota de Transantiago, que llegó a su décimo segundo año e inicia un nuevo ciclo de operación buscando cambiar de nivel y mejorar la calidad del servicio que presta a la población local “, dice Philipp Schiemer, presidente de Mercedes-Benz de Brasil y CEO América Latina.
Fruto de una asociación de Mercedes-Benz de Brasil con el Regional Center Daimler Latina y la Comercial Kaufmann, representante de la marca en Chile, los nuevos autobuses van a operar en uno de los mayores sistemas BRT de América Latina y del mundo, que atiende diariamente cerca de 1,5 millones de usuarios.
Del total negociado con los operadores del sistema Transantiago, Buses Vule adquirió 158 autobuses con carrocería Caio y las empresas Metbus, STP Santiago y Redbus Urbano compraron las demás con carrocería Marcopolo.
“A fin de atender una nueva demanda de los operadores chilenos, el equipo de nuestro Centro de Desarrollo Tecnológico, en la fábrica de São Bernardo do Campo, desarrolló en poco más de un año los chasis de autobuses urbanos O 500 personalizados, con motor Euro 6, cambio automático y preparación para aire acondicionado, entre otras exigencias de los clientes “, informa Cláudio Siedmann, director de ventas y servicios de bus de América Latina.
La solución encontrada, según Siedmann, demuestra la capacidad de los ingenieros de la empresa y refuerza la importancia de Mercedes-Benz de Brasil como centro mundial de competencia en chasis de autobuses para el Grupo Daimler.
Según el ejecutivo, los chasis O 500 tienen fuerte imagen en Chile por propiciar a los usuarios del sistema Transantiago un alto estándar de confort y seguridad especialmente en razón del piso bajo, que garantiza mejor accesibilidad y agilidad en los embarques y desembarques de los pasajeros, además de la suspensión neumática, que aumenta el bienestar a bordo.
“En la negociación, también pesaron los servicios especializados y la amplia estructura de postventa ofrecidos a los operadores por la Comercial Kaufmann”, complementa el director.
Con ese nuevo negocio, Mercedes-Benz de Brasil refuerza su presencia en Chile, el segundo mayor mercado externo de la compañía. Desde 2007, cuando se inauguró el Transantiago, el fabricante ya exportó cerca de 3.500 autobuses urbanos, principalmente de los modelos O 500 U y O 500 UA articulado.
En la actualidad, la marca tiene más del 50% de participación en ese sistema de transporte público y sólo el año pasado exportó al país andino total de 1.908 unidades, volumen 27,2% superior al de 2017. La empresa comerializa sus camiones y autobuses en cerca de cincuenta países de América Latina, África, Oriente Medio, Asia y Oceanía. (Auto Industria).