Sindicato de SCS no acepta reducción de piso salarial en GM
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Por causa de acuerdo vigente hasta 2020, los metalúrgicos rechazan discutir pauta propuesta por la automotriz.
El Sindicato de los Metalúrgicos de Sao Caetano do Sul, en el ABC, decidió descartar las medidas propuestas por General Motors en el trabajo, entre las que la reducción del 10% en el salario mínimo de la compañía, que para los nuevos empleados se reducirá de R $ 1.780 a R $ 1.600.
En diferentes horarios, la dirección del sindicato promovió asambleas en las puertas de la fábrica el lunes 28, cuando los trabajadores regresaron de vacaciones colectivas. Pero los 22 ítems propuestos por GM para reducir costos laborales ni siquiera se pusieron en votación.
El presidente del sindicato, Aparecido Inácio da Silva, conocido como Cidão, dijo que las propuestas presentadas por General Motors interfieren en el acuerdo firmado anteriormente entre las automotrices y los trabajadores, que tiene vigencia para 2020. Según el dirigente, sólo después del término de ese plazo, es que el sindicato podría negociar algunos de los puntos con el fabricante.
“La idea es no discutir nada de lo que ya está valiendo. “Fue una decisión del sindicato”, dijo Ignacio da Silva.
Entre las medidas propuestas por GM están el final del flete, jornada intermitente, tercerización de sectores, 44 horas de trabajo semanales y el fin de la estabilidad de empleo de accidentes en razón de trabajo, además de la reducción del piso.
GM negocia las mismas medidas con los balbuceadores de las fábricas de Gravataí, RS, y São José dos Campos, SP. En el caso de la unidad del interior paulista son en total 28 ítems en la pauta de negociación propuesta por la montadora, diferencia que contempla algunas medidas ya en curso en el ABA paulista, como la flexibilidad de la jornada de trabajo por banco de horas y la regulación de la suspensión de contrato de trabajo por lay-off.
GM decidió proponer cambios en el área laboral y conversar con proveedores sobre reducción de precios tras el presidente de la automotriz en el Mercosur, Carlos Zarlenga, haber alegado perjuicio en Brasil, con riesgo de cierre de las fábricas locales. (Auto Industria).