Nuevo Peugeot 2008 quiere ser más SUV
El modelo tiene nuevo frente y versión con motor turbo y gana la transmisión automática en el segundo semestre en Brasil.
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La red de concesionarios Peugeot ya ofrece la línea 2020 del 2008. Las principales novedades del SUV son el nuevo motor THP 1.6 de 173 cv, que llega en el segundo semestre, el final de la oferta de cambio manual en las cuatro versiones disponibles y el rediseño de la delantera.
Los cambios estéticos no representan una revolución, lejos de eso. La idea del departamento de diseño de PSA en América Latina fue sólo reforzar el carácter de utilitario deportivo y hacer del coche fabricado en Puerto Real (RJ), uno, digamos, “mini 3008”, modelo importado de Europa y referencia de estilo. Consiguió, en parte, con una delantera más alta, faros y parachoques modificados.
En opinión de Ana Theresa Borsari, presidente de la empresa en la región, estos cambios y el óptimo nivel de equipamientos de seguridad y confort característico de la marca serán suficientes para aprovechar las ventas del SUV en cerca de un tercio, la misma variación que espera para la Peugeot, que negoció 23,6 mil vehículos en Brasil en 2018.
En promedio, mensualmente se emplazan hasta 800 unidades de la utilidad deportiva. Si se concreta la proyección de crecimiento de la automotriz, el 2008 alcanzará un nuevo nivel de ventas, superando la barrera de 12 mil unidades anuales, número que nunca alcanzó aquí.
El 2008 se estrenó en Brasil en 2015 y desde entonces ha respondido por más del 30% de las ventas de la marca. Sin embargo, los números absolutos definitivamente no lo colocan entre las primeras opciones de un segmento que ha congregado la mayoría y los más importantes lanzamientos de la competencia. En cuatro años, se negociaron sólo 37 mil unidades del 2008, de las 9,7 mil el año pasado.
El comienzo fue realmente claudicante. Hasta porque llegó a las reventas exactamente con el agravamiento de la crisis económica brasileña y del mercado interno de vehículos. Más aún: la PSA resolvió enjugar su operación en Brasil para estancar perjuicios, cortar también acciones de mercadeo y pasó a reestructurar su red de reventa. Y el propio 2008 tenía limitaciones: no disponía de caja de transmisión automática en la versión con motor turbo.
Ahora quien puede reclamar serán los consumidores que prefieren cambio manual. Sin embargo, Antoine Breton, director de marketing, dice que la decisión de ofrecer solamente el cambio automático atiende la propia demanda identificada por la automotriz. “Las dos versiones que disponían de cambio manual representaban sólo un 13% de las ventas”, justifica.
El 2008 más barato ahora es el Allure 1.6 aspirado, que cuesta a partir de R $ 69.990,00 y atenderá también al público PCD. También se ofrecen el Allure 1.6 Pack por R $ 79.990,00, el Griffe 1.6 por R $ 89.990,00 y el tope de gama Griffe THP por R $ 99.990,00. Una serie especial de 50 unidades bautizada de THP In Concert by JBL, que cuenta con sistema de sonido exclusivo, está siendo ofrecida a partir de hoy sólo por internet por los mismos 99 990 de la futura versión superior.
Para ayudar en el crecimiento de las ventas también está a disposición de Peugeot de cambiar su imagen de marca y de su red. Hace dos semanas Ana Theresa Borsari es la chica-propaganda de osada campaña que busca convencer al consumidor brasileño de que los productos, servicios y el post-venta Peugeot han cambiado.
En la película publicitaria la presidenta de la marca afirma que el consumidor que no está satisfecho con algún servicio, no tiene que pagar por ellos. La empresa también ahora asegura la recompra del seminovo pagando hasta el 85% del valor de la tabla Fipe, garantiza chillón 24 horas gratuito por 8 años y el coche reserva para servicios que sobrepasen 4 días, entre otras ventajas. “El impacto ha sido grande. El flujo en las tiendas creció un 40% desde entonces “, afirma la ejecutiva.
El paquete de mejoras de los servicios exigió una reestructuración total de la red en los últimos tres años. De las 100 casas actuales, cerca de 70 son nuevas. Y Peugeot va a ampliar ese número. La idea, revela Ana Teresa, es doblar hasta 2022. Sólo en 2019, serán más unas 30 tiendas. (Auto Industria).