Personalizar las preferencias de consentimiento

Usamos cookies para ayudarle a navegar de manera eficiente y realizar ciertas funciones. Encontrará información detallada sobre cada una de las cookies bajo cada categoría de consentimiento a continuación.

Las cookies categorizadas como “Necesarias” se guardan en su navegador, ya que son esenciales para permitir las funcionalidades básicas del sitio web.... 

Siempre activas

Las cookies necesarias son cruciales para las funciones básicas del sitio web y el sitio web no funcionará de la forma prevista sin ellas. Estas cookies no almacenan ningún dato de identificación personal.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies funcionales ayudan a realizar ciertas funcionalidades, como compartir el contenido del sitio web en plataformas de redes sociales, recopilar comentarios y otras características de terceros.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies analíticas se utilizan para comprender cómo interactúan los visitantes con el sitio web. Estas cookies ayudan a proporcionar información sobre métricas el número de visitantes, el porcentaje de rebote, la fuente de tráfico, etc.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies de rendimiento se utilizan para comprender y analizar los índices de rendimiento clave del sitio web, lo que ayuda a proporcionar una mejor experiencia de usuario para los visitantes.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies publicitarias se utilizan para entregar a los visitantes anuncios personalizados basados ​​en las páginas que visitaron antes y analizar la efectividad de la campaña publicitaria.

No hay cookies para mostrar.

Mercedes-Benz Atego tiene nueva opción de cambio manual

Compartí este artículo!

ZF proporciona caja Ecomid de nueve marchas a los semipesados en las configuraciones 6×2 y 8×2.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Mercedes-Benz pasó a ofrecer transmisión manual Ecomid de la ZF para los semipesados Atego 2430 y 3030, como opción al cambio al cambio automatizado de serie. La caja es producida en todo el mundo por la sistemista y ya consolidada en los mercados, incluso en Brasil.

Publicidad
Diesa

Aquí, ZF abastece al fabricante de São Bernardo do Campo (SP) desde la unidad de Sorocaba (SP), donde se produce. “Ecomid demostró ser la más indicada”, destaca Silvio Furtado, director ejecutivo de ventas para vehículos comerciales a ZF América del Sur. “Ecomid ofrece ventajas relacionadas con la comodidad del conductor y, principalmente, a la economía de combustible y resistencia.

Según Furtado, por ser concebida con sistema de enganche servo asistido, además de solución neumática, Ecomid proporciona reducción en el esfuerzo de cambios de marcha alrededor del 30%. “El hecho de tener menos peso, poseer nueve marchas y tener una relación directa entre ellas, permite que el conductor trabaje siempre en la franja económica de rotación, reduciendo el consumo de combustible”, revela.

La versión actual de Ecomid de nueve marchas fue proyectada para camiones pesados y de tamaño mediano, con capacidad de torque de hasta 1.300 Nm (132,5 kgfm) en aplicaciones para 36 toneladas de peso bruto total combinado. La ZFG ya contabiliza más de 870 mil unidades de esta caja de transmisión producidas en el mundo.

Además de Brasil, ZF produce las transmisiones Ecomid en Bouthéon, Francia, para atender al mercado europeo, en Pune, India, y en Naberezhnye Chelny, en Rusia. (Auto Industria).

banner

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *