Arriba a Brasil el Jetta GLI que reúne rendimiento y tecnología
La versión deportiva cuesta R $ 144.990,00 y tiene sólo techo solar como opcional.
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Volkswagen presentó el miércoles el mexicano Jetta GLI, el sedán más rápido de la marca en el mercado brasileño. Dos cifras justificarán el título: con motor 2.0 TSI de 230 caballos y transmisión automática de seis velocidades, llega a 250 km / h y hace de cero a 100 km / h en sólo 6,8 segundos.
Pero el GLI no atraerá a consumidores apenas por su funcionamiento. Apéndices aerodinámicos, como faldas laterales, spoiler y difusor de aire trasero, y las ruedas de 18 pulgadas refuerza su perfil deportivo. Los faros son full-LED, la delantera ganó rejilla hexagonal y parachoques rediseñados para diferenciarla de los demás ya a la venta desde el año pasado. En el interior, destaca el panel configurable de 10 pulgadas, multimedia de 8 pulgadas, revestimiento de cuero con costuras rojas en el panel, asientos y volante.
La larga lista de equipamientos de serie, varios de ellos de asistencia a la conducción, también prometen llamar la atención de quién estará dispuesto a pagar R $ 144.990,00 por el nuevo Jetta – hasta R $ 149.990,00, si incorpora techo solar, el único opcional disponible. Sin embargo, queda más en cuenta que el deportivo Golf GTI, ofrecido con el mismo motor por R $ 151,5 mil.
“Estamos llamando Jetta complemento”, enfatiza Gustavo Schmidt, vicepresidente de ventas y marketing de Volkswagen. No llega a ser exagerado del ejecutivo, que calcula que la versión, ya disponible en los cerca de 500 puntos de ventas de Volkswagen en todo el país, debe responder por cerca del 15% de las ventas del modelo, algo entre 150 a 200 unidades mensuales, manteniendo el actual ritmo del mercado.
De hecho, en lo que se refiere a dispositivos de seguridad y confort, el GLI está incluso en pie de igualdad o hasta supera algunos modelos de marcas reconocidas como premium. Por ejemplo: frena solo si el conductor no atiende sus alertas de proximidad peligrosa con el vehículo delantero o incluso en mananabras en estacionamiento.
En cuanto a la línea de Jetta, por encima de las configuraciones R-Line, Comfortline y 250 TSI, tendrá todo lo que las demás versiones ofrecen y elementos adicionales. Hay seis airbags, calefacción y ventilación de los asientos, control de crucero adaptativo, retrovisores con calefacción, sistema start stop de segunda generación, cuatro modos de conducción, volante con paddle-shift y sistema automático que cambia el faro hacia alto o bajo, entre muchos otros.
Desde el 2017, el Jetta GLI es el 13º lanzamiento de los veinte que Pablo Di Si, presidente de la operación latinoamericana, promete poner en el mercado hasta 2020. La mayoría, sin embargo, está formada por versiones, como la propia GLI.
Pero Polo, Virtus, Tiguan Allspace y, en especial, el T-Cross, productos genuinamente nuevos, están siendo fundamentales para el creciente desempeño de ventas de la marca en los últimos dos años. En mayo, VW obtuvo el 16,5% de participación, su mejor resultado mensual desde febrero de 2015, y apenas un punto porcentual detrás de la líder GM. El presidente de Estados Unidos, Barack Obama,
En el acumulado de los primeros cinco meses de 2019, la diferencia es aún del orden de tres puntos: 18% para montadora americana, contra el 15% de la alemana. Pero en el mismo período de 2017, antes de la llegada de la mayoría de los nuevos vehículos, GM tenía la misma participación y VW aparecía en la tercera posición, detrás de Fiat, con el 12,7%. (Auto Industria).