Scania: más de ocho mil camiones de la nueva generación negociados
Rendimiento hace que la automotriz estime crecimiento de hasta 20% en 2019 en el mercado de Brasil.
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Desde que comenzó las ventas de su nueva generación de camiones, en octubre del año pasado, con entregas a partir de febrero, Scania contabilizó más de ocho mil unidades negociadas. Del total, 4,6 mil ya fueron emplacados y el resto están programados para ser entregados hasta agosto.
“Lo que el mercado ha absorbido hasta ahora y lo que está para ser emplazado ya ha superado los licenciamientos de Scania en todo el año pasado (8,6 mil unidades)”, recuerda Silvio Munhoz, director comercial de la fabricante en Brasil.
Ante el desempeño alcanzado hasta el momento, Munhoz estima en un crecimiento del 20% en las ventas en 2019 en los mercados de semipesados y pesados, categorías en las que la marca actúa, alta que acompaña al mercado.
“El desafío es mantener la participación, porque hemos perdido mercado en función de la fábrica parada en enero para la introducción de la nueva generación y entregas sólo a partir de febrero. Ahora empieza a subir.
Munhoz evalúa que, aunque vislumbre el crecimiento en el horizonte, hay muchas oscilaciones en el mercado. “Al mismo tiempo que negocia con la automotriz, el transportista espera el mejor momento de vender el usado, es decir, mientras no vende, no compra y la automotriz se queda con el pedido en la mano.
Después, como cuenta Munhoz, el segmento de granos prácticamente paró el mes pasado debido a la guerra comercial entre Estados Unidos y China que, en ese período, dejó de comprar de Brasil.
Munhoz atribuye a la creciente aceptación del transportador por la nueva generación a la eficiencia que los vehículos son capaces de proporcionar, con un ahorro de combustible de hasta un 12% en relación a la generación anterior. Tora Transportes, por ejemplo, en fase de renovación de flota invirtió en una solución completa ofrecida por la automotriz, de los productos a los servicios.
La compañía de Contagem (MG) invirtió R $ 70 millones en 180 vehículos, de los modelos R 450 6 × 2 y R 500 6 × 4, y en contratos de mantenimiento y servicios de conectividad. Del lote, 100 unidades ya fueron entregadas, y el resto debe ser concluido hasta octubre.
“De las pruebas iniciales que hicimos, con cinco camiones y sin ayuda específica, logramos un 5% de economía”, cuenta Pedro Estrugiaki, director de operaciones de Tora. “Ahora, con el contrato de gestión compartida con Scania, con seguimiento en tiempo real, estimamos una reducción en los costos operativos del 13%, el 10% en combustible y el 3% en servicios.
Tora Transporte tiene una flota propia de 400 camiones, el 85% de Scania. Pero también contrata alrededor de 880 agregados, además de carreteros autónomos, un universo que computa más de 2 mil placas diferentes en la operación. La empresa, que integra modales de carreteras y ferrocarriles, actúa en los segmentos siderúrgicos, automotrices y mineros. (Auto Industria).