El Prius de Toyota, es el primer automóvil híbrido de llegada masiva a Paraguay
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Un nuevo paso frente a sus competidores acaba de dar la firma Toyotoshi S.A. con la negociación masiva de los modelos Toyota Prius, el automóvil híbrido más vendido del mundo que ya llega masivamente a Paraguay.
Ello se produce en el afán de poner en el mercado nacional vehículos cada vez más económicos y a la vez amigables con el medio ambiente.
De acuerdo a los datos, en el salón de la firma representante en Paraguay de la marca nipona, el Prius ya reina y está al alcance de todos fanáticos de Toyota.
Esto se da igualmente, luego de que Toyotoshi preparará convenientemente a sus técnicos de manera brindar todo el apoyo a unos vehículos que difieren en algunos aspectos con los convencionales, o sea que la asistencia mecánica y de post venta están aseguradas.
UN AUTOMÓVIL SOBRESALIENTE DEL GRUPO DE LOS “VERDES”
En un mundo intensamente poblado, las ciencias denominadas “limpias” cobran importancia por contribuir con tecnologías compatibles que mejoran las condiciones y aportan excelente calidad de vida. La tecnología híbrida de los motores es una de ellas.
Y si hablamos de tecnología híbrida, definitivamente hay un modelo que marcó un antes y un después en la historia, el Toyota Prius, el pionero en este segmento, lanzado en 1997 por Toyota, que instaló un nuevo escenario en el uso de vehículos con tecnología amigable al medio ambiente. Desde ese momento, el Toyota Prius fue considerado ícono y referencial obligatorio al referirse a la tecnología híbrida.
Posteriormente la tecnología híbrida fue adoptada con mucho éxito por otros modelos de Toyota, y a finales del 2011 se lanza el Prius C, un vehículo correspondiente a la familia del Prius, más compacto, con un motor a gasolina más pequeño lo cual hace que tenga incluso un menor consumo, y por sobre todas las cosas, con un diseño juvenil, dinámico y más deportivo. Su éxito, así como el del Prius, fue instantáneo, batiendo records de venta en Japón y otros países.
UN MODELO DE ACORDE A LOS NUEVOS TIEMPOS
El Prius C, cuya letra adicional C indica compacto, citadino, incorpora en su diseño exterior el concepto de “Eco-FUN”, concepto desarrollado por Toyota para reforzar su desempeño con el confort óptimo de un diseño totalmente aerodinámico. Para ello la parrilla frontal, en cuyo centro resalta el logo de Toyota, en azul, que indica tecnología híbrida, se integra con los faros delanteros y el paragolpes, para formar un trapezoide colector y distribuidor de la energía que genera el Prius C al penetrar el viento.
La parte frontal fue diseñada con el concepto de fuga dinámica, donde los componentes principales como el paragolpes y los faros traseros dispersan la energía; mientras que el spoiler trasero facilita la adherencia y evita que el polvo se impregne por el parabrisas trasero.
La vista lateral muestra la prolongación de dicho concepto aerodinámico. Los espejos retrovisores poseen pequeñas aletas dispersoras de viento, las pronunciadas líneas utilizan la energía lateral para mejor agarre del vehículo, facilitando una conducción placentera y segura.
El interior del Prius C fue diseñado para otorgar el mayor espacio posible. El tablero de instrumentos delgado que se extiende de puerta a puerta, integrada a la consola central da una sensación de gran espacio. Los materiales de las puertas, tablero, cielo raso y pilares son más delgados y livianos, lo cual resulta en mayor espacio interior y también en menor consumo de combustible.
Los asientos han sido especialmente diseñados para otorgar el mayor confort posible. En la parte de cargas tenemos una baulera o valijera de gran tamaño y fácil acceso por la disposición angular de la puerta trasera.
UN VEHÍCULO ECONÓMICO POR DONDE SE LO MIRE
Tal vez, la sorpresa mayor proviene al conocer el sistema híbrido de motorización denominado Hybrid Sinergy Drive, patentada por Toyota, donde se puede utilizar un económico motor de gasolina de 1.5 litros o motores eléctricos, denominados MG1 y MG2, en forma indistinta o al mismo tiempo, de acuerdo a las indicaciones que emanen de la computadora y de los requerimientos de aceleración en los caminos.
Esta combinación ideal de aporte de energía, ya sea del motor a gasolina como del motor eléctrico, permite el desempeño eficiente del Prius C con un mínimo consumo de combustible y mínima emisión de gases en todo momento.
Su consumo es menos de 5 litros 100 Kms. y sobresale igualmente por la ecología, al emitir muy pocos gases a la atmosfera.
El desempeño ha mejorado en este nuevo modelo, al cual se le mantuvo la herencia Prius en cuanto a seguridad, confort, desempeño y funcionalidad; todos estos atributos que se adhieren al conocido QDR que no es otra cosa sino la calidad, durabilidad y confiabilidad de todo Toyota.
El Prius C ha llegado para convivir con nosotros, y usted tiene que verlo y conocer todas las grandes ventajas y prestaciones que nos ofrece.
TOYOTA YA VENDIÓ 6 MILLONES DE HÍBRIDOS
Toyota Motor Corporation (TMC) anunció que las ventas acumuladas de sus vehículos híbridos sobrepasaron los 6 millones de unidades al 31 de Diciembre del 2013, alcanzando la cifra de 6.072 millones de unidades comercializadas.
El último millón se logró en tiempo record, en tan sólo nueve meses y ello gracias a las campañas de ayuda a mitigar los efectos medioambientales de los vehículos, que es una prioridad de Toyota.
En base a la creencia de que vehículo eco-amigables sólo pueden tener un impacto positivo si son utilizados masivamente, Toyota ha buscado promover la adopción masiva de los vehículos híbridos.
Hasta ahora, Toyota comercializa 24 vehículos de pasajero híbridos y un híbrido enchufable en aproximadamente 80 países y regiones alrededor del mundo.
Además, durante los próximos dos años, Toyota comenzará a vender un total de 15 vehículos híbridos nuevos a nivel mundial, incluyendo el nuevo “Harrier Hybrid” en Japón el 15 de Enero en Japón y el “Highlander Hybrid” en los Estados Unidos en el futuro cercano.
BUSCARÁ INCREMENTAR SU PRESENCIA EN EL SECTOR
Toyota continuará incrementando su línea de productos aún más e incrementar el número de países y regiones donde se comercializan los híbridos.
Toyota calcula que al 31 de Diciembre del 2013, los vehículos híbridos de Toyota2 han resultado en aproximadamente 41 toneladas menos de emisiones de CO2 -lo cual se cree que es una causa del calentamiento global- en comparación a vehículos con sólo motores a gasolina de motorización y performance similar.
Toyota también estima que los vehículos híbridos han ahorrado aproximadamente 15 millones de kilolitros de gasolina en comparación a vehículos a gasolina de tamaño similar.
En Agosto de 1997, Toyota comenzó a comercializar el “Coaster Hybrid EV”y luego en Diciembre lanzó el Prius, el primer vehículo híbrido de pasajeros producido en masa, en Japón. Desde esa fecha, los vehículos híbridos de Toyota han sido altamente aceptados por consumidores alrededor del mundo.
Toyota ha posicionado las tecnologías híbridas que permite el uso de diferentes combinaciones de combustible, incluyendo las tecnologías de componentes necesarias para el desarrollo de varios vehículos ecológicamente amigables, como la tecnología fundamental medioambiental del siglo veintiuno.
Por esto, Toyota planea continuar sus esfuerzos con el fin de mejorar performance, reducir costos, e incrementar su línea de producto, incluyendo modelos eco-amigables no híbridos – con el fin de crear vehículos que son populares con consumidores.
RENDIMIENTO Y EFICIENCIA, LA PREMISA DE LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS
Desde hace ya varios años, las distintas automotrices están realizando avances tecnológicos en materia de propulsiones alternativas con el fin de reducir la dependencia del petróleo y, a su vez, que el medio ambiente se beneficie al evitar la contaminación que proviene de los motores a combustión.
Una de las compañías pioneras en este tema es Toyota, la cual en 1997 se insertó de lleno en el mercado mundial de los vehículos híbridos a través del Prius, un vehículo de cinco puertas que combina un impulsor naftero de 1.8 litros con un eléctrico para desarrollar en conjunto un total de 136 caballos de fuerza.
La articulación de este sistema es simple, la parte eléctrica complementa a la de combustión con la intención de encontrar las condiciones de funcionamiento correctas. De igual manera, bajo ciertas circunstancias y por determinados lapsos, la sección eléctrica toma el mando y hace que el desplazamiento quede a su cargo, por lo que aumenta la eficiencia y el ruido del andar se vuelve prácticamente nulo.
Esta tecnología es conocida como Hybrid Synergy Drive, y hace que la sección eléctrica se cargue de forma autónoma cuando el automóvil está en movimiento, por lo que no es necesario depender de una fuente de energía externa ni ningún enchufe en especial. Sin dudas esto es una verdadera ventaja en relación a los automóviles 100% eléctricos, dado que si se agota la carga eléctrica, tiene la posibilidad de utilizar el motor a combustión para continuar con su viaje.