Los Mini de BMW ya llegaron oficialmente a Paraguay
El Grupo Garden ha cumplido con sus adelantos realizados ya a finales del año pasado. La casa representante de automóviles, que tiene en sus playas sobre la Avda. República Argentina, en Asunción ya tiene uno de los automóviles más pequeños, pero quizás uno de los más admirados del mundo.
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Se trata del Mini, un automóvil que marco una gran época, comparable a los Volkswagen Escarabajos o Fuscas, como lo conocemos comúnmente en Paraguay.
Con este nuevo producto el Grupo Garden sigue creciendo ya que en Paraguay representa la línea coreana Kia, a la que ha sumado igualmente la representación de las Pick-UP Mazda, la línea Chrysler y los utilitarios Dogde.
El Grupo Garden, pone a los Mini, 
un ícono a nivel mundial tras largas negociaciones con la matriz alemana BMW, que es la encargada de este pequeño automóvil.
La llegada del producto sorprende a Garden en una etapa de crecimiento, gracias al éxito de ventas de sus marcas representadas.
En el Mini buscará igualmente ganar un lugar importante en el mercado nacional, aunque el producto se trata de un automóvil pequeño, lujoso y cuyo precio, aunque un poco mayor que muchos otros vehículos de su segmento marca una gran diferencia en cuanto a su calidad, tratándose de un producto alemán, identificado con el logo de BMW.
UN MODELO CON UNA LARGA HISTORIA DE EXITOS
El Mini Countryman, marco una nueva época en la historia de esta leyenda del mundo automovilístico británico, que ahora es parte del Grupo BMW.
La marca fue relanzada por la marca alemana en 2001, aunque Rover realizó gran parte de su desarrollo y jamás se les reconocido en forma efectiva, pero esa es otra historia.
Pero ahora el caso es que ha tenido un éxito sin frenos desde vuelta, con ventas que han superado las expectativas y han dado pie al nacimiento del utilitario Premium, el Mini Countryman.
El Morris Mini Minor original fue lanzado en 1959, con un diseño de Sir Alec Issigonis que ha perdurado hasta hoy en día: tracción delantera y motor delantero transversal, con el objetivo de ganar espacio en el habitáculo. Algo necesario en un coche que entonces media solamente 3.05 metros de largo, 1.2 metros de ancho y 1.4 metros de alto. Unas medidas de juguete para hoy en día.
Su peso supera por poco los 600 kg, pero a pesar de ello podía llevar a cuatro personas con relativa comodidad. Su éxito de ventas lo elevó a icono de los años 60 y catapultó sus ventas a los millones de unidades.
Entre algunos de los detalles que hicieron tan especial al Morris Mini fue una simplicidad y fiabilidad sin parangón en aquella época o un comportamiento tremendamente ágil que motivó que John Cooper preparase algunas unidades para rallyes, arrasando en Montecarlo a partir de 1964.
Volvamos a la actualidad. 
El Mini Countryman Cooper S es un pequeño SUV que mide 4.11 metros – un metro más que el Morris Mini – y pesa nada menos que 1.470 kg en vacío debido a su sistema de tracción total. Es más del doble del peso original. Una anchura de 1.79 metros y una altura de 1.56 metros tampoco creo que nos sorprendan a estas alturas.
Lo que sí que ha permanecido inalterado es el énfasis en un comportamiento dinámico, algo que BMW ha sabido recrear de gran manera. Con respecto al original, se mantienen la instrumentación central o los faros redondeados, con una forma de calandra similar. Pero sólo ver las fotos comparativas evidencia el gigantismo del Countryman.
Para tener una idea de la historia del Mini, habría que recurrir simplemente a una encuesta internacional realizada a finales del Siglo XX, que busco determinar el automóvil del siglo más influyente en todo el mundo. El Mini quedó segundo, sólo detrás del Ford T, que desde luego es insuperable por todo lo que ha marcado en el mundo automovilístico mundial.