Mercedes-Benz avanza con el escaneo de transporte
El fabricante lanza Actros evolucionado con tecnologías de seguridad semiautónomas en un paquete bien brasileño que promete un ahorro del 12%.
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Mercedes-Benz comenzará a producir en São Bernardo do Campo (SP) una nueva generación de Actros a la par de lo que se encuentra en Alemania, pero incorporando soluciones únicas a la realidad del transporte brasileño. La línea es el resultado de una inversión de R $ 1,4 mil millones, parte del ciclo de R $ 2,4 mil millones para el período 2018-2022.
Entre varias innovaciones, la marca inaugura en Brasil la oferta de vehículos equipados con asistente de frenado, el ABA 5, tecnología de sensor y cámara capaces de identificar peatones en movimiento y otros obstáculos que, si el conductor no reacciona, toma el control para detener el frenado.
También cuenta con asistente de punto ciego, dispositivo lateral que ve lo que el conductor no ve en el espejo retrovisor y también piloto automático predictivo, una característica que con la ayuda del GPS y los mapas registrados en el sistema, anticipa para el camión la topografía de la ruta, permitiendo Depende del vehículo decidir sobre los cambios de marcha, el uso de la inercia y el freno del motor. El conductor es el único responsable del control del volante.
“Por primera vez, el transportista puede optar por un camión que reaccione a posibles riesgos de accidentes y no solo advierta”, dijo Roberto Leoncini, vicepresidente de ventas de Mercedes-Benz do Brasil. “Y lo más importante, las características no son opcionales, sino elementos estándar. Si el cliente ordena sin el ABA, tendré que decir que no puede tomar el paquete”.
La canasta tecnológica llena una cabina completamente nueva, basada en la cabina alemana, pero desarrollada para Brasil. Se recibieron ajustes en las dimensiones y el piso para adaptarse mejor a los requisitos de transporte brasileños e implementar medidas. En una versión única, con una altura interna de 1.84 metros y un piso semi plano, el compartimiento de pasajeros debe ingresar a la cartera global de la marca que se ofrecerá en otros mercados.
El nuevo arreglo de suspensión trasera demuestra ser otra solución genuinamente brasileña. Llamada Global Tuftrac, la solución combina el concepto de suspensión de metal con el uso de gomas que elimina la necesidad de lubricación y proporciona una comodidad similar a las suspensiones de aire.
En el interior, el conductor seguramente entrará en un nuevo universo. Como en los automóviles más sofisticados, la clave es el tipo de aproximación y el encendido del botón. En el tablero de instrumentos, dos pantallas de 10.25 pulgadas dan acceso a la información y ajustes de la funcionalidad del camión. Uno de ellos, sensible al tacto, puede reflejar hasta dos teléfonos inteligentes. El conductor aún manipula los datos y las pantallas mediante los controles del volante. “La interfaz es la misma que la de los teléfonos inteligentes, simple e intuitiva, al tacto”, refuerza Leoncini.
La línea obtiene nuevos rangos de potencia, desde 450 hp para 4 × 2 caballos de fuerza, configuración sin precedentes en el rango Actros y 480 hp, en versiones 6 × 2 o 6 × 4. Además, la caja de cambios de 12 velocidades es nueva, además de un eje trasero más ligero de 108 kg que exige un 40% menos de volumen de aceite y cubos de rueda libres de mantenimiento. “El nuevo Actros ofrece ganancias del 20% en los intervalos de cambio de filtro y lubricante y del 15% en el tiempo de mantenimiento. El potencial es hasta un 12% de ahorro en el consumo en comparación con el Actros actual”, resume Hélio Ribeiro, ingeniero de producto de la compañía.
El nuevo Actros será un punto culminante de Fenatran 2019 en octubre. El vicepresidente de ventas de la compañía, estima las primeras entregas para abril. Las noticias, sin embargo, vivirán con la línea actual, al menos durante el próximo año. “Queremos servir a transportistas innovadores y conservadores. Fenatran será una prueba de fuego para comprender la combinación de productos y cómo se comportará el mercado en 2020”, dice Leoncini.
Conectado, el camión está lanzando una serie de soluciones de gestión de flota, como Mercedes-Benz Uptime, y para el conductor, con lista de verificación del vehículo y aplicaciones de rendimiento de dirección, con consejos para hacer que la conducción sea más eficiente. (Auto Industria).