Volvo comienza a vender camiones eléctricos en Europa
Los modelos FL y FE entrarán en producción a partir de marzo de 2020.
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Volvo Trucks anuncia que ha comenzado a aceptar órdenes de compra para los camiones eléctricos FL y FE. Inicialmente, las ofertas estarán disponibles para los mercados de Suecia, Noruega, Alemania, Suiza, Francia y los Países Bajos. Programado para comenzar la producción el próximo marzo, el fabricante espera que la iniciativa promueva nuevas oportunidades para la planificación urbana y la infraestructura vial.
Los camiones están destinados a aplicaciones urbanas. Dado que no emiten gases contaminantes y operan con un bajo nivel de ruido, los vehículos permiten la reorganización del sistema de transporte de carga en las ciudades, como la entrega o la recolección de residuos en horarios flexibles, durante las horas de menor actividad, lo que contribuye a la reducción de la congestión.
Según el fabricante, los tranvías de 17 toneladas de tonelaje bruto y 27 toneladas FE se han desarrollado en estrecha colaboración con los transportistas que operan en Gotemburgo, Suecia, donde el Grupo Volvo tiene su sede.
“Las soluciones de Volvo Trucks se basarán en las necesidades comerciales individuales, abordando una gama de parámetros, como los ciclos operativos, la capacidad de carga y el análisis de rutas para utilizar la energía de la batería de manera más eficiente”, señala Jonas Odermalm, Vicepresidente del Grupo, en un comunicado sobre los productos de electromovilidad de la compañía.
Según el Ejecutivo, la creciente urbanización requiere acciones urgentes en la logística urbana, así como el uso de vehículos más silenciosos y libres de emisiones, pero considera, en el caso de la electricidad, que todavía hay desafíos por delante, como ofrecer una mayor capacidad de carga, autonomía, así como infraestructura.
“Somos conscientes de que la infraestructura de recarga aún está en desarrollo en la mayoría de las ciudades. Volvo trabaja en estrecha colaboración con las autoridades públicas y los socios privados para continuar su expansión a largo plazo”, dice Oldermalm. “Pero no habrá una sola fuente de energía que pueda cubrir el cambio climático y todos los demás problemas ambientales. Los diferentes tipos de transporte requerirán diferentes tipos de soluciones de tren motriz”.