São Paulo gana flota de autobuses eléctricos
Los modelos BYD serán operados por Transwolff en la Zona Sur de la ciudad.
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La ciudad de São Paulo presentó el martes 19 un lote de 15 autobuses BYD 100% eléctricos para operar en el sistema de transporte público de la ciudad bajo el concesionario Transwolff. Es la flota más grande de modelos a batería en una ciudad del país.
Del lote modelo BYD D9W, tres fueron construidos por Marcopolo con capacidad para 70 personas (30 sentados y 40 de pie) y doce con cuerpos Caio para 80 pasajeros (31 sentados y 49 de pie).
Los nuevos autobuses funcionarán en la línea 6030/10 Unisa-Campus1 / Terminal Santo Amaro. Además de la electricidad, los vehículos también estarán equipados con tecnología NFC, para pagar la tarifa a través de tarjetas de débito o crédito, teléfonos inteligentes o relojes inteligentes.
Según el Departamento de Movilidad y Transporte, la línea elegida fue seleccionada después de un estudio de factibilidad técnica de SPTrans, el administrador del sistema. El proyecto piloto, en el que se habilitó Transwolff, tuvo en cuenta criterios como la ruta, el kilometraje diario, el número de pasajeros, la flota, el menor costo de suministro de electricidad en el lugar de suministro y la distancia entre el garaje y la línea de extensión. En este caso, la línea tiene una longitud de 29,7 km, 18 autobuses en la flota y transporta en promedio 14.800 pasajeros por día hábil.
Los nuevos autobuses ofrecen hasta 250 kilómetros de autonomía, según BYD, suficiente alcance para funcionar todo el día, regresando solo por la noche para recargarse. Los vehículos necesitan de tres a cuatro horas para recargar completamente las baterías. La energía de suministro provendrá de una fuente limpia generada a partir de una granja de células fotovoltaicas en el interior de São Paulo.
Según BYD, el chasis D9W ofrece un 70% menos de costos operativos en comparación con los autobuses diesel convencionales. El suministro de electricidad representa el 25% del monto gastado en diesel. Luego, menos piezas y componentes reducen la factura de mantenimiento, lo que también se traduce en disponibilidad.
Los vehículos entregados son de piso bajo y cuentan con aire acondicionado, conexión wi-fi, enchufes USB, monitoreo de cámara y dispositivo de acceso para sillas de ruedas, según las especificaciones técnicas de SPTrans.
El BYD D9W tiene dos motores eléctricos de 150 kW integrados en las ruedas del eje trasero que generan el equivalente de 402 hp. Cuentan con control electrónico de tracción, suspensión neumática total y frenos de disco de energía regenerativa que alimentan las baterías durante el frenado.