Ogier dice “soy un luchador” y apunta al título del WRC 2020 con Toyota
Sébastien Ogier habla sobre compañeros de equipo, auto nuevo y espera un séptimo título mundial.
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La campaña del Campeonato del Mundo de Rallyes 2020 será la primera vez desde 2014 que Sébastien Ogier no comenzará la temporada en Montecarlo como campeón reinante, pero a pesar de los rumores de una posible jubilación o pausa del WRC, Ogier no va a ninguna parte y está Hambriento de éxito con un nuevo equipo. Lea lo que el 6 veces campeón del WRC tiene que decir sobre sus esperanzas de reclamar el título en 2020:
Hablaste de retirarte de los rallyes a fines de 2020, ¿hay alguna posibilidad de que este nuevo acuerdo te mantenga en el WRC por más tiempo?
Por supuesto, me encantaría un último título con una tercera marca diferente, pero eso no es realmente lo que tengo en mente cuando comienzo la temporada. Lo que tengo en mente es, sí, por supuesto, soy un luchador y un ganador, y cuando comienzo la competencia, empiezo a ganarla. No empiezo [la temporada] pensando en que esta sea la última oportunidad o algo así. Ya tenía una carrera increíble y cualquier cosa que pueda agregar a eso sería genial.
Otro auto nuevo para otra nueva temporada …
¡Hemos estado practicando esto un poco en los últimos años! He podido adaptarme bastante rápido en el nuevo entorno, así que definitivamente espero hacerlo nuevamente esta vez.
¿Qué tan difícil es comenzar un evento complicado como el Rally de Montecarlo en un auto nuevo y un equipo nuevo?
Comenzar con Montecarlo parece un desafío más difícil, pero al final del día, la característica de este evento es tan particular, tan difícil y tan diferente de los demás que lo más importante es tener un automóvil donde te sientas cómodo. . Si no conoce el automóvil, es más difícil cuando apenas conoce el límite del automóvil. También es un evento en el que no es necesario extraer el 100 por ciento del rendimiento del automóvil. Se trata más [de] ser inteligente con los neumáticos y manejar las condiciones. De alguna manera, tal vez sea mejor comenzar con un nuevo equipo y un nuevo automóvil en este tipo de evento: ir a un lugar donde luches durante el último segundo y la última décima de segundo, en algún lugar como Finlandia, entonces tal vez sería aún más desafiante hacer esto como tu primer evento en el auto nuevo.
¿Es bueno ser compañero de equipo de Elfyn Evans nuevamente?
Honestamente, es bueno y me alegró escuchar que el equipo decidió llevarlo, se lo merece después de muchos años en el deporte. Es bueno tenerlo, pero los dos tenemos mucho que aprender ahora. Las primeras conversaciones que mantuvimos con el equipo fueron buenas y los ingenieros también están interesados en recibir nuestros primeros comentarios sobre el automóvil. Cuando trabajas con los mismos controladores por un tiempo, puede ser difícil encontrar una nueva dirección o nuevas formas. Desde el primer comentario [que recibo de los ingenieros] parece que todo el mundo está bastante contento con el automóvil, pero luchan por encontrar una nueva forma de mejorar, por lo que tal vez tener algunos nuevos pilotos ayudará al equipo a avanzar aún más.
Kalle Rovanperä es otro nuevo compañero de equipo: ¿cuánto puede ayudarlo un novato de 19 años a lograr el objetivo de recuperar el campeonato mundial?
Seguro que tenemos que dejar a Kalle, lo mejor para él es darle tiempo para aprender. De todos modos, nunca es mi enfoque comenzar la temporada pensando: “¿Cómo puede ayudarme mi compañero de equipo?” Mi objetivo siempre es tratar de concentrarme en mí mismo y hacer el trabajo yo mismo, eso es lo más importante. Y sobre el resto, sabes que nunca he estado pidiendo al comienzo de la temporada que tenga algún estatus especial en el equipo. Dependiendo de lo que pueda suceder en la temporada, puede ocurrir alguna estrategia en la segunda mitad, pero en la primera mitad tenemos que concentrarnos en nosotros mismos y brindar lo mejor al equipo.
Hablando del equipo, trabajarás con Tommi Mäkinen la próxima temporada …
Para mí, sinceramente, tengo muchas ganas de trabajar con el equipo, pero, sí, Tommi fue mi héroe de la infancia a finales de los 90. Ese es mi primer recuerdo real del rally y [el] Monte-Carlo [Rally]. Quiero decir … ¡este auto rojo que domina este evento con Tommi al volante y trabajar con él hoy es emocionante! También trabajar con una marca tan icónica como Toyota también es algo especial: tienen mucha historia en los rallyes y realmente respeto mucho la mentalidad japonesa y su forma de ser. Son muy respetuosos con las personas y estoy interesado en aprender más sobre la cultura japonesa. (Nota y fotos: Red Bull y Toyota Gazoo Racing).