Peugeot Quartz Concept fue develado antes de “Paris 2014”
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El fabricante francés de vehículos Peugeot mostró las primeras imágenes del Quartz Concept, que combina las características de un utilitario deportivo con las de un automóvil.
Será presentado oficialmente en el “Salón Mundial del Automóvil de París 2014”, a inaugurarse el próximo 2 de octubre.
Otras novedades de Peugeot serán el Peugeot 308 GT 2015, el 208 GTI 30 Aniversario, el 508 2014 y el prototipo Exalt Concept. Pues bien, este último no será el único modelo conceptual que la firma francesa presente en París, pues también estará en la muestra gala el nuevo Peugeot Quartz Concept, con aspecto intimidante gracias a su generosa anchura – 2,06 metros – y a sus enormes llantas de 23 pulgadas de diámetro calzadas con neumáticos de 305 milímetros de ancho.
Ha sido desarrollado sobre la plataforma EMP2, la misma que emplea el 308 y destaca por el empleo de materiales innovadores en su construcción, como la piedra de basalto.
El Peugeot Quartz Concept es un híbrido enchufable de alto rendimiento. El sistema de propulsión está compuesto por tres motores diferentes, dos eléctricos de 115 CV cada uno y uno térmico 1.6 THP de 270 CV.
En total, la potencia combinada alcanza unos impresionantes 500 CV. Para garantizar una respuesta adecuada de las suspensiones, recurre a una suspensión neumática que permite variar la altura libre con respecto al suelo.
A simple vista el nuevo modelo de la marca francesa se parece a lo que ya se ha publicado hace meses y que será su modelo que marque su regreso al Rally-Raid más difícil del mundo, el Dakar a correrse entre caminos de Argentina, Bolivia y Chile en enero próximo.
CON CARLOS SAINZ Y CYRIL DESPRES
Peugeot ha anunciado el pasado 26 de marzo en París su retorno a la legendaria prueba del Dakar 25 años después de su última victoria, con el fichaje del piloto español Carlos Sainz y el francés Cyril Despres.
El anuncio ha sido hecho en una exposición de Peugeot en los Capos Elíseos de París por Maxime Picat, director general de la marca del león, quien ha explicado que este retorno a la aventura del Dakar, se hace en colaboración con Red Bull y la petrolera Total.
Picat ha dicho que el regreso de Peugeot al Dakar será por varios años y con el objetivo de ganarlo en 2015, como ya lo hicieron en su primer intento en 1987 y en años sucesivos hasta 1990.
En este acto de presentación, Carlos Sainz llegó a los Campos Elíseos pilotando el 205 G16 con el que Peugeot ganó el último Dakar en el que participó, acompañado por Despres, a los mandos de la moto Yamaha, con la que participó en la última edición de este rally.
Peugeot llega al Dakar con un coche del que todavía no se tienen detalles técnicos, pero que estará inspirado en el coche urbano de la firma del león de 2008, desarrollado a partir de la berlina 208, cuya comercialización es global.
Picat citó precisamente la globalidad del modelo como una de las razones de elegir la prueba del Dakar para el retorno a la competición, ya que este rally es de conocimiento y difusión universal.
Sobre Carlos Sainz, Picat ha confesado que es fan suyo desde su juventud, al tiempo que ha explicado que es un gran piloto y especialista en el desarrollo de coches de competición.
Esta última es una de las razones, explicó Picat, de la elección del piloto español para que “empuje el desarrollo y la evolución del coche que correrá el Dakar”.
Peugeot, por el momento, alineará dos unidades de esta versión especial para el Dakar, de la que todavía se desconoce si será un dos o cuatro ruedas motrices o si el motor será gasolina o diesel.
La marca no descarta alinear un tercer coche que también será oficial, bajo los mismos patrocinios de Red Bull y Total, y a los mandos de un piloto conocido, cuyo nombre no se ha desvelado.
Picat tampoco descartó un retorno de la marca al Campeonato del Mundo de Rallys (WRC), por lo que “es una posibilidad abierta”, pero ahora la prioridad es el proyecto del Dakar.
Sainz apuntó de su compañero de equipo que Despres tiene el reto de dejar las dos ruedas y pasar a las cuatro, lo que implica adaptarse a una montura radical.
El dos vences campeón del mundo de rallys madrileño ha explicado a la prensa española que para intentar hacer algo en el Dakar hay que estar en un equipo oficial, porque, de lo contrario, es muy difícil.
El piloto recordó que, sin equipo oficial, lo había intentado los dos últimos años y no obtuvo resultados.
Sainz ha calificado de desafió la unión de fuerzas con Peugeot, una marca con la que “siempre me he peleado en competición”.
La pertenencia, ahora, a su plantilla de corredores “es de los retos que me gustan”.
El piloto español ha destacado que Peugeot, siempre que entra en competición, lo hace con espíritu ganador, aunque reconoció que en este primer año va a ser difícil, porque hay poco tiempo para la preparación de un coche que empezará a rodar el próximo mes de junio.
Previamente está prevista la participación en alguna prueba que sirva de rodaje y puesta a punto antes de un rally Dakar que Sainz cree será muy similar al de la última edición y cuyo recorrido se presentó en París.
