Renault Morphoz anticipa auto con carrocería expansible
El cruce puede variar en longitud dependiendo del uso. Carmaker lanza los híbridos Clio y Captur en Europa.
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Con la cancelación en el último minuto del Salón del Automóvil de Ginebra, que abriría sus puertas al público el día 5, los fabricantes de automóviles intentan difundir las noticias que estaban reservadas para la exposición suiza a través de videos y comunicados de prensa.
En este sentido, Renault fue la información y las imágenes más ágiles y despachadas sobre los diversos vehículos que aceleran la electrificación de su línea al mundo, ya el lunes por la mañana (2).
La marca presentó el Clio híbrido y el Captur y la furgoneta híbrida Mégane Estate enchufable, modelos listos para llegar a los minoristas europeos. También destacó el Nuevo Twingo Z.E y el Kangoo Z.E Concept, ambos eléctricos.
Sin embargo, el concepto eléctrico Morphoz llama la atención de este ejército de Renault electrificado. Según el fabricante, anticipa muchas de las tecnologías que se incorporarán a sus vehículos a partir de 2025, así como una buena parte de la carrocería y los diseños de interiores planificados para futuros SUV.
El Morphoz es un modelo de conducción autónoma de nivel 3 y originalmente de familia mediana, pero su longitud se ha modificado según la necesidad de uso.
La parte delantera se puede expandir para acomodar una batería más grande, adecuada para viajes más largos, y lo mismo ocurre con la parte trasera para aumentar el espacio para los pasajeros en los asientos traseros o ampliar la capacidad del maletero.
El concept car fue diseñado en la plataforma de vehículos eléctricos CMF-EV, que ya estará en algunos automóviles de la línea Renault-Nissan Alliance a partir del próximo año. Incluye baterías planas y motores eléctricos distribuidos por las cuatro ruedas para maximizar el espacio interior.
Para viajes urbanos, por ejemplo, tiene 4.400 m de largo, tiene una distancia entre ejes de 2.730 mm y puede funcionar con una batería de 40 kWh y 400 km de autonomía. Pero un control remoto se transforma para viajes más largos: el frente avanza otros 40 centímetros, lo que permite que una batería adicional de 50 kWh alcance hasta 700 km, y el eje intermedio gana 20 centímetros.
Con Morphoz, el fabricante de automóviles también presenta el concepto de cargar la batería por inducción inalámbrica, transferir electricidad adicional a la casa del propietario y almacenar baterías más grandes para viajes más largos.
La inteligencia artificial es otra atracción del crossover: los sensores reconocen al conductor y a los pasajeros y, por ejemplo, ajustan la temperatura o la posición de los asientos según las preferencias de cada uno de ellos. (Auto Industria).