Estrenos mundiales digitales: la nueva Clase E de Mercedes-Benz y 3 modelos híbridos enchufables compactos
Programa alternativo rápido que estaba prevista para el Salón del Automóvil de Ginebra: Mercedes-Benz y Mercedes-AMG presentaron los aspectos más destacados de sus nuevos productos en vivo en el portal de medios de comunicación Mercedes me. El foco de la conferencia de prensa digital, que está disponible como video a pedido, es el estreno mundial de la Clase E ampliamente actualizada con numerosas variantes de modelos. Estos incluyen las versiones híbridas enchufables del sedán y el estado y el Mercedes-AMG E 53 4MATIC + (consumo combinado de combustible 9.0–8.8 l / 100 km; emisiones combinadas de CO2 207–200 g / km) 1. Mercedes-Benz sigue adelante con su ofensiva de electrificación con los nuevos híbridos enchufables en el segmento de autos compactos. El CLA 250 e como Coupé y Shooting Brake (consumo combinado de combustible 1.6-1.5 l / 100 km, Emisiones combinadas de CO2 37-35 g / km, consumo combinado de energía 15.5-15.1 kWh / 100 km) 1 y GLA 250 e (consumo combinado de combustible 1.8-1.6 l / 100 km, emisiones combinadas de CO2 42 -38 g / km, consumo de energía combinado 16.1-15.5 kWh / 100 km) 2 complementará la oferta en el futuro. También hay nuevas variantes de motor con tecnología de 48 voltios y un generador de arranque integrado (ISG) en la Clase E. Además de la conferencia de prensa, los expertos explicarán los aspectos más destacados de la nueva Clase E en detalle en tres “recorridos” en Mercedes me media.
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La Clase E, ampliamente actualizada y significativamente mejorada, se lanzará al mercado en el verano de 2020, inicialmente como un sedán, una camioneta y todo terreno. El cupé y el descapotable, así como la versión larga del sedán, que está disponible exclusivamente en China, pronto siguieron. Los pilares más importantes del mantenimiento del modelo son el diseño más dinámico, la próxima generación de sistemas de asistencia al conductor, el mayor nivel de comodidad y la expansión de la cartera de modelos con numerosos accionamientos electrificados.
“Este año estamos avanzando constantemente con la digitalización y la electrificación. El objetivo es reducir las emisiones de CO2 de nuestra flota en más del 20 por ciento. Estamos implementando tecnología de 48 voltios en todas las series, actualmente en la nueva Clase E. Queremos duplicar las ventas de híbridos leves para fines de 2020 y cuadruplicar la proporción de xEV. Después de los modelos puramente eléctricos smart EQ, EQC * y EQV **, presentaremos el EQA compacto a finales de año. Nuestra familia de plug-ins también está creciendo: estamos agregando tres nuevos modelos compactos: el nuevo E-Class tendrá un total de siete variantes “, dice Ola Källenius, presidente de la junta directiva de Daimler AG y Mercedes-Benz AG.
(* Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC: consumo de energía combinado: 20.8-19.7 kWh / 100 km; emisiones de CO2 combinadas 0 g / km) 1; (** Mercedes-Benz EQV 300: consumo de energía combinado: 26.4-26.3 kWh / 100 km;
EMISIONES COMBINADAS DE CO2: 0 G / KM) 1
Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de Investigación del Grupo y Desarrollo, Compra y Calidad de Proveedores de Automóviles Mercedes-Benz: “Nuestros vehículos híbridos enchufables compactos tienen un alcance eléctrico de más de 70 kilómetros (NEDC ) y, por lo tanto, son absolutamente adecuados para el uso diario. Gracias a su función de carga rápida, nuestros modelos se pueden cargar del 10 al 80 por ciento en solo 25 minutos. A finales de año, duplicaremos el número de híbridos enchufables y modelos eléctricos, a cinco vehículos puramente eléctricos y más de 20 híbridos enchufables de la clase A a la clase S. Solo en la nueva Clase E, ofrecemos siete versiones de híbridos enchufables. Además, la Clase E viene con nuevos motores electrificados de cuatro cilindros que establecen nuevos estándares de eficiencia: un motor de gasolina y, por primera vez, un diésel.
SISTEMA ELÉCTRICO DE 48 VOLTIOS Y GENERADOR DE ARRANQUE INTEGRADO
Britta Seeger, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de las ventas: “Con más de 14 millones de modelos entregados, la Clase E es la serie de modelos más vendida en la historia de Mercedes-Benz, y siempre ha sido el corazón de la marca. Solo la Clase E actual ha vendido más de 1.2 millones de unidades en todo el mundo. Los compradores de la Clase E son nuestros clientes más leales: ocho de cada diez compradores elegirán un Mercedes-Benz nuevamente la próxima vez que compren un automóvil”.
LOS EXPERTOS PRESENTAN LA NUEVA CLASE E EN DETALLE EN ME MEDIA
Además de la conferencia de prensa digital con los consejos de administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, se pueden ver tres “recorridos” en el portal de medios Mercedes me media, en el que los expertos presentan la nueva Clase E en detalle (https: //media.mercedes-benz. com / gims2020). Robert Lesnik, Jefe de Diseño Exterior, presenta los aspectos más destacados del nuevo diseño. Michael Kelz, Jefe de Desarrollo E-Class, explica los aspectos técnicos más destacados de la Clase E de Mercedes-Benz y Philipp Uttikal, Gerente de Producto Clase E de Mercedes-AMG, presenta el nuevo sedán de rendimiento E 53 4MATIC +.
SOSTENIBILIDAD EN EL AUTOMOVILISMO: “INGENIERÍA DE UN FUTURO MEJOR”
Como otro punto destacado digital, el Media Talk de alto calibre “Motorsports & Sustainability” estará disponible como video a pedido en el portal de medios Mercedes me media desde las 5:30 p.m. de hoy. Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de Investigación del Grupo y Desarrollo de Automóviles Mercedes-Benz, Compras y Calidad de Proveedores, Toto Wolff, Director del Equipo y CEO de Mercedes-AMG Petronas
El equipo de Fórmula Uno, Lewis Hamilton, el seis veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 en Mercedes-AMG Petronas Fórmula Uno y Nyck de Vries del Equipo de Fórmula E Mercedes Benz EQ discuten la sostenibilidad en el automovilismo y la transferencia de tecnología en el desarrollo de series.
Para Mercedes-Benz, el automovilismo como el “laboratorio de investigación más rápido del mundo” siempre ha sido un motor de innovación para la producción en serie. La Fórmula 1 y la Fórmula E son, por lo tanto, parte de la estrategia holística de sostenibilidad de Daimler. La estrategia del automovilismo se basa en las dos tecnologías que determinarán el futuro de los vehículos de producción de Mercedes-Benz: transmisión híbrida y transmisión eléctrica por batería.