Toyota desarrolla un nuevo atomizador de pintura con más del 95 por ciento de eficiencia de recubrimiento, el más alto del mundo
Toyota Motor Corporation (Toyota) ha desarrollado un nuevo tipo de atomizador de pintura (atomizador de pintura sin aire) que usa electricidad estática en lugar de aire, para reemplazar los atomizadores de pintura de aire convencionales utilizados en la pintura de la carrocería del vehículo proceso. El pintor sin aire recientemente desarrollado, el primero de su tipo en el mundo, logra una eficiencia de recubrimiento superior al 95 por ciento (la cantidad de pintura rociada frente a la cantidad que realmente se adhiere a la carrocería el vehículo), la más alta del mundo, por eficiencia convencional de aproximadamente 60 a 70 por ciento.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Al implementar el atomizador de pintura sin aire en el proceso de pintura del Grupo Toyota, se espera que el Grupo pueda reducir sus emisiones de CO 2 en aproximadamente un 7 por ciento. Además, el dispositivo de recolección situado en la parte inferior de la cabina de pintura (el área donde se rocía la pintura) puede hacerse más compacto. Por lo tanto, puede hacer que las líneas de producción de pintura sean más compactas para el futuro.
Toyota está avanzando iniciativas para lograr su Planta Cero CO 2 Emisiones Challenge, uno de los objetivos incluidos en el Desafío Toyota Medioambiental 2050 anunciado en 2015. Como parte de este esfuerzo, se desarrolló el atomizador de pintura sin aire y desplegado que en ambas plantas Takaoka y Tsutsumi. Se planea el despliegue gradual en otras plantas, así como la consideración del despliegue entre otras compañías del Grupo Toyota y la concesión de licencias de la tecnología a otras compañías.
CARACTERÍSTICAS DEL ATOMIZADOR DE PINTURA SIN AIRE
El atomizador de pintura de aire convencional roció la pintura principalmente usando fuerza aerodinámica, luego pinte la carrocería del vehículo con las partículas atomizadas usando un atomizador de pintura de aire. Por esta razón, las partículas de pintura se dispersan por el aire que rebota en la carrocería del vehículo, lo que resulta en una eficiencia de recubrimiento de aproximadamente 60 a 70 por ciento. En comparación, el nuevo atomizador de pintura sin aire utiliza electricidad para rociar la pintura (atomización electrostática), y las partículas cargadas estáticamente se recubren de tal manera que gravitan hacia la carrocería del vehículo (pintura electrostática). Las tecnologías de atomización electrostática y pintura electrostática reducen en gran medida el número de partículas atomizadas que se dispersan, logrando así una mayor eficiencia de recubrimiento.
NUEVAS TECNOLOGÍAS QUE LOGRAN UNA ALTA EFICIENCIA DE RECUBRIMIENTO
1. La punta del atomizador de pintura sin aire presenta un cabezal cilíndrico giratorio que optimiza la cantidad de pintura rociada
La tecnología de atomización electrostática se utiliza en dispositivos de tratamiento de belleza y otros instrumentos que rocían pequeñas cantidades de líquido; aquí, lo aplicamos a la pintura de la carrocería del vehículo. Específicamente, la punta del rociador de pintura es cilíndrica. Se insertan aproximadamente 600 ranuras especiales en la punta, que se gira para crear una fuerza centrífuga, lo que induce a que la pintura fluya hacia las ranuras y se atomice a través de la electricidad estática. De esta manera, desarrollamos la primera tecnología del mundo que pinta las carrocerías de los vehículos con partículas de pintura atomizada utilizando electricidad estática.
2. Control de corriente de alta precisión que hace posible la pintura a corta distancia
La irregularidad de la carrocería del vehículo hace que la distancia entre la cabeza cilíndrica y la carrocería del vehículo fluctúe, haciendo que la corriente eléctrica sea inestable. Sin embargo, el atomizador de pintura sin aire controla constantemente las variaciones de corriente y controla automáticamente el voltaje, manteniendo una distancia de aproximadamente 10 centímetros entre la cabeza cilíndrica y la carrocería del vehículo. Por lo tanto, se hace posible la atomización electrostática y la pintura electrostática bajo una corriente fija, evitando a su vez la variación en el tamaño de las partículas de pintura, el resultado es una pintura de alta calidad.