La crisis actual puede ser la peor de la historia para la industria automotriz
Oica, la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles, que reúne a asociaciones de ensambladores de 37 países, emitió una nota el martes 7, en la que afirma que la pandemia de Covid-19 puede representar un desafío sin precedentes en los más de 130 años del sector.
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“Esta podría ser la peor crisis que haya afectado a la industria automotriz en la historia”, enfatizó Fu Binfeng, presidente de Oica en el texto.
La producción mundial de vehículos creció durante una década ininterrumpida hasta 2018. El año pasado, sin embargo, se fabricaron 91.8 millones de unidades, una caída del 5% en comparación con el año anterior.
Las expectativas para este año, antes del paro de ventas y fábricas en los principales centros de producción de vehículos, ya no eran optimistas. Se esperaba una pequeña disminución del 2% al 3% o, como máximo, una repetición de los volúmenes de 2019. Sin embargo, en las últimas semanas, los consultores globales han recalculado e indicado una caída en el mercado global de hasta el 15%.
Las fábricas chinas, responsables de aproximadamente un tercio de la producción mundial de vehículos, comenzaron a detener sus actividades a principios de enero. La epidemia en el país asiático también obligó a la industria de componentes locales a detenerse, lo que afectó el ritmo de algunas líneas de ensamblaje en otros países a partir del mes siguiente.
La imagen se volvió aún más crítica en marzo, con el cierre total de las fábricas europeas y también las norteamericanas. Si las operaciones chinas comienzan lentamente a reanudarse a partir de esta semana, en estos otros dos centros mundiales importantes, los fabricantes de automóviles han extendido el período de receso.
“La preocupación de los fabricantes con la salud de los empleados llevó a la adopción de medidas sanitarias drásticas, lo que condujo a una gran reducción de la producción e incluso al cierre de fábricas, incluso en lugares donde las autoridades no recomendaron o decretaron este requisito”, recordó Binfeng, miembro También de Caam, una asociación de fabricantes de automóviles chinos. (Auto Industria).