La pandemia y el dólar acentúan la crisis del sector
El sector registró solo 750 unidades en abril, un 64,1% menos en relación con marzo de 2020 y un 74,6% en comparación con abril de 2019.
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Asociado con Abeifa con unidades de producción también registró un fuerte descenso, con ventas de 74.1% en abril en comparación con marzo de 2020 y 72.3% en comparación con abril de 2019.
Ante el temor a la reestructuración del sector, Abeifa acude al Gobierno para solicitar medidas de emergencia.
Las quince marcas afiliadas a Abeifa – Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Motorizados, con licencia de 750 unidades, registradas en abril del otoño pasado del 64.1% en relación a marzo, cuando se vendieron 2.090 unidades importado Antes de abril de 2019, cuando se vendieron 2.950 unidades, la disminución fue del 74,6%. Con estos resultados, los primeros cuatro meses del año cerraron con una caída del 24.2%: 7,915 unidades contra 10,446 placas de vehículos importados.
“Como se esperaba, con el mes completo afectado por la pandemia y la apreciación del dólar del 37% en el año, cerramos abril con caídas drásticas tanto en las unidades importadas como en las nacionales. El escenario de nuestro sector, en los últimos dos meses, nos muestra que estamos en grave riesgo de una interrupción total de la red de distribuidores. Por esta razón, el 17 de abril, presentamos una carta oficial ante la Secretaría General de la Presidencia de la República a través de la cual solicitamos medidas de emergencia a favor del sector, que teme un alto total en sus actividades de comercialización de vehículos nuevos y usados, autopartes y también para proporcionar servicios posventa en los próximos meses, si no hay interferencia inmediata del gobierno federal “, declara João Henrique Oliveira, presidente de Abeifa.
El reclamo de la entidad incluye medidas de emergencia, como reducir la tasa del impuesto a la importación, actualmente del 35% al 20% y también reducir el Impuesto sobre los Productos Industrializados (IPI), que se aplica a los vehículos de motor importados, para estimular el consumo, observando el principio de isonomía, de modo que las tarifas aplicables sean las mismas que las establecidas para vehículos de producción brasileña.
Además, la entidad solicita la disponibilidad, de manera rápida y accesible, de una línea de crédito para capital de trabajo, con BNDES, Caixa Econômica Federal y Banco do Brasil, de las empresas importadoras, sus proveedores de autopartes y sus redes de distribuidores y la suspensión, por al menos 120 días, de las condiciones de pago de todos los impuestos federales administrados por la Secretaría Especial de Ingresos Federales de Brasil.
En opinión de João Henrique Oliveira, presidente de Abeifa, “las 15 marcas asociadas con la entidad son responsables de una red de concesionarios con 450 puntos de servicio en todo el país, generando empleos de alrededor de 17,500 empleos. Es un sector responsable de la complementariedad de los productos, de equilibrar los precios de los vehículos de motor en relación con otros mercados internacionales y de llevar las principales tecnologías de vehículos al país. Según este principio, el sector no puede desaparecer. Necesitamos estas medidas de emergencia. Con la excepción de la reducción en la tasa del impuesto a la importación, que debería alcanzar el 20%, equivalente al TEC – Arancel Externo Común del Mercosur, las otras medidas serían por un tiempo determinado e iguales a los productos fabricados aquí”.
Producción local: entre los asociados con Abeifa, que también tienen producción nacional, BMW, CAOA Chery, Land Rover y Suzuki cerraron en abril pasado con 704 unidades registradas, un total que representó una caída del 74.1% en comparación con marzo de 2020, cuando totalizaron 2,713 unidades, y también una disminución del 72.3% en abril de 2019 (2,546 unidades). En el resultado acumulado durante los primeros cuatro meses del año, la producción nacional de los asociados de la entidad significó una disminución del 5%: 8,846 unidades registradas este año contra 9,308 vehículos en 2019.
Participaciones: en abril pasado, al considerar solo los vehículos importados por miembros de la entidad (un total de 750 unidades), el sector significó una participación de mercado de solo 1.4%. Con 1.454 unidades autorizadas (importadas + producción nacional), la participación de los asociados de Abeifa fue del 2,8% del mercado total de automóviles y vehículos comerciales ligeros (51.362 unidades). (Texto Final).