Con el peor resultado desde 1957, industria automotriz brasileña critica conducción de la crisis
El presidente de Anfavea, la entidad que nuclea a los fabricantes dice que el país está experimentando una crisis institucional: “Brasil necesita tener una mejor coordinación”.
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Con solo 1.847 vehículos producidos en abril, la industria automotriz brasileña registró el peor resultado en su serie histórica, que comenzó en 1957. En relación con el mismo mes de 2019, cuando se fabricaron 267,6 mil unidades, la caída es del 99,4%. Prácticamente todas las fábricas suspendieron sus actividades el mes pasado, cuando las ventas y exportaciones nacionales también se desplomaron.
Al revelar el balance del sector, el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moares, no escatimó críticas sobre el manejo de la crisis en el país, afirmando que “Brasil necesita tener una mejor coordinación para lograr un aplanamiento de la curva de salud. y una mejor preparación para la recuperación económica”.
El ejecutivo reiteró reiteradamente que el sector defiende las medidas de aislamiento público, enfatizando que todos los fabricantes de automóviles las están practicando, pero dijo que las iniciativas públicas y privadas deben trabajar juntas para evitar una crisis económica más aguda que la resultante de la crisis en Brasil. área de la salud.
“Estamos experimentando una crisis institucional. Brasil podría tener una mejor coordinación”, dijo Moares, al comentar que la falta de coordinación conjunta está perjudicando a la economía más de lo necesario. “No tengo dudas de que vamos a tener una recesión, pero el tamaño dependerá de nuestra capacidad para gestionar y coordinar medidas”.
En su opinión, la crisis económica podría ser menos grave si hubiera responsabilidad y coherencia de los políticos en la coordinación de las acciones relacionadas con la pandemia y la economía: “Desafortunadamente, tenemos políticos discutiendo un aumento en los salarios de los funcionarios públicos. No puedo entender cómo hay personas que pueden incluir este tema en la agenda”.
Cuando se le preguntó sobre la decisión del presidente Jair Bolsonaro de aprovechar una reunión con empresarios el pasado jueves 7 en Brasilia para ir, a pie, a la Corte Suprema, el presidente de Anfavea dijo que no entraría en esta discusión. política “No es nuestra playa, no queremos discutir”.
Pero luego dejó en claro que es difícil vivir con la crisis política en medio de una pandemia cada vez más grave. “Todos los días hay una crisis. Por la mañana, a media tarde y por la noche “. En su evaluación,” este no es el momento de los ruidos políticos que solo desvían la atención de lo que realmente le importa a la población brasileña en el momento de una crisis.
El ejecutivo elogió la medida provisional 936, que implica medidas de flexibilidad en el trabajo y ha sido ampliamente utilizada en el sector, incluso sugiriendo la posible necesidad de que se prolongue. Sobre futuros despidos, dijo que todo dependerá mucho de la gestión de crisis. “Cuanto más coordinada sea la gestión de la crisis de salud y la economía, mejores serán las cosas”.
TODAS LAS CIFRAS MARCAN CAIDA
El peor nivel de producción desde que el sector se instaló en Brasil en 1956, cuando solo había seis fabricantes de automóviles en operación en el país (Ford, GM, Volkswagen, DKV-Wemag, Mercedes-Benz y Scania), estuvo acompañado de cifras decepcionantes en total. Las áreas en las que opera la industria.
En abril se emitieron 55,700 automóviles, lo que representó una caída del 76% en comparación con abril de 2019, el peor resultado en 20 años. El segmento de camiones disminuyó 53.5% en el mismo período y el segmento de maquinaria agrícola y de carreteras cayó 23.9%. Las exportaciones de vehículos cayeron un 79,3%, con solo 7,200 envíos, el peor desempeño desde enero de 1997. (Auto Industria).