Hyundai da a conocer el nuevo Veloster N con trasmisión automática de doble embrague y 8 velocidades
El nuevo Veloster N está disponible ahora con la totalmente nueva transmisión N de 8 velocidades y doble embrague – N 8-speed wet dual-clutch transmission (N DCT).
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Los asientos “N Light Sports Bucket” con logotipo iluminado mantienen a los conductores en buena posición al tiempo que proveen un ambiente interior único.
Hyundai Motor Company dio a conocer el recientemente remozado Veloster N. Equipado con la totalmente nueva transmisión N de 8 velocidades y doble embrague con sistema húmedo – N 8-speed wet dual-clutch transmission (N DCT), el Veloster 2020 ha sido diseñado y concebido ingenierilmente para ofrecer una emocionante diversión en su conducción.
Hyundai desarrolló la N DCT a fin de brindar la inclusiva experiencia de una transmisión manual acompañada de la conveniencia de una transmisión automática. Con la transmisión N DCT, el nuevo Veloster N puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5.6 segundos.
La transmisión N DCT está equipada con activadores electrónicos que operan el doble embrague, proporcionando comodidad en el desplazamiento, eficiencia en el combustible y lo que es más importante, una conducción muy divertida. A diferencia de una transmisión de doble embrague seco, la nueva N DCT húmeda utiliza aceite para lograr una significativa lubricación y gran desempeño en el enfriamiento, lo cual es algo típico en las aplicaciones con altos niveles de torque.
La N DCT viene con componentes al estilo de video juegos que realzan la diversión al conducir. El modo “N Grin Shift” (NGS) incrementa el torque en 7 por ciento de 36.0 a 38.5kgf-m (kilogramos de fuerza por metro) al permitir la sobrealimentación del turbocompresor y maximizar la respuesta de la transmisión durante 20 segundos, un rendimiento que sin duda alguna provocará la “sonrisa del conductor”.
Adicionalmente, el modo “N Power Shift” (NPS) se activa cuando el auto acelera con más del 90 por ciento de aceleración, por lo tanto mitigando así cualquier reducción en el par de torque mediante el uso de cambios ascendentes para aportar de esta manera la máxima potencia a las ruedas. Esto le da al conductor una sensación receptiva de aceleración dinámica al hacer los cambios de marcha.
La transmisión N DCT también tiene el modo “N Track Sense Shift” (NTS) que discierne cuando las condiciones de la carretera son óptimas para una conducción dinámica y se activa de forma automática, seleccionando la marcha correcta y la sincronización del cambio al igual que lo haría un piloto profesional de autos de carrera para proporcionar un desempeño óptimo.
Todas estas características se pueden configurar en el sistema de info entretenimiento mejorado del Veloster N, utilizando el más reciente sistema operativo que se muestra en una pantalla más grande de alta definición de 8 pulgadas. El sistema de info entretenimiento está emparejado con un sistema de sonido “premium” JBL que brinda a los escuchas un verdadero disfrute auditivo.
Junto con otras muchas características actualizadas, tales como las “Rev Matching”, “Launch Control” y “Overboost”, el Veloster N ha sido optimizado para de forma automática percibir el estilo de manejo del conductor, así como las condiciones de la carretera a fin de mejorar al máximo los puntos de cambios. Por ejemplo, si el auto va colina abajo, el vehículo utilizará el freno del motor para reducir el riesgo de sobrecalentar los discos de freno. Si el conductor está presionando el auto en una pista de carreras, el vehículo empleará todo el espectro disponible de revoluciones del motor a fin de maximizar el desempeño.
El nuevo Veloster N viene con tecnologías “SmartSense” de Hyundai, entre ellas Ayuda para evitar colisión al frente – Front Collision-Avoidance Assist (FCA), Alerta para la atención del conductor -Driver Attention Warning (DAW), Ayuda para seguir por el centro del carril – Lane Following Assist (LFA), Ayuda para mantenerse en el carril – Lane Keeping Assist (LKA), Ayuda con luces altas – High Beam Assist (HBA), Alerta de colisión en el punto ciego – Blind-Spot Collision Warning (BCW), y Alerta de colisión con el tráfico trasero – Rear Cross-Traffic Collision Warning (RCCW).
Los clientes también pueden optar por equipar su nuevo Veloster N con los asientos “N Light Sports Bucket Seats”. Estos asientos moldeados en una sola pieza están tapizados con una suave tela, estilo gamuza, de Alacantara®, para de una forma firme mantener al conductor en su posición cuando el auto hace giros a elevadas velocidades. Estos asientos, con las características necesarias para el desplazamiento por una pista de carreras, son más delgados y pesan aproximadamente 2 kilogramos menos que los asientos estándar. Tal como su nombre sugiere, los asientos “N Light Sports Bucket Seats” cuentan con un logotipo “N” iluminado en el costado superior del respaldo, añadiendo así un atractivo detalle a la estética del interior. La luz del logotipo “N” funciona en conjunto con otras luces del interior, con el objetivo de crear un ambiente único, de mucha diversión al conducir.
La transmisión N DCT y otros nuevos componentes le permiten a Hyundai expandir la filosofía de “Divertido de conducir” (“Fun to Drive”) de la marca “N”. El Veloster N es ahora un verdadero “Pilluelo de barrio” (“Corner Rascal”) que brinda capacidades de pista de carreras a un automóvil deportivo cotidiano.
“El Veloster N demuestra el enfoque de Hyundai en cuanto a autos de gran desempeño. Al equipar al Veloster N con la transmisión N DCT, los conductores obtienen desempeño y conveniencia al mismo tiempo”, dijo Thomas Schemera, director de la División de productos en Hyundai Motor. “Cualquier persona que desee una divertida experiencia al conducir, no perderá la oportunidad de pilotear el nuevo Veloster N – un auto deportivo de todos los días, con las capacidades de un auto de carreras”.
Hyundai desarrolló la marca N de alto desempeño para hacer que el corazón del conductor latiera con más prisa en cualquier momento en que estuviera tras el timón. Con la característica de “divertido de conducir” como su principal prioridad, Hyundai desarrolló el Veloster N para aportar una emocionante capacidad en los giros, todo ello acoplado con la maniobrabilidad de un auto deportivo de todos los días y un desempeño de pista de carreras. Hyundai desarrolló el Veloster N en su centro global de investigaciones y desarrollo (R&D) en Corea y comprobó su desempeño en pruebas efectuadas en su centro de pruebas de Nürburgring, en Alemania.
El Veloster N ya salio primero a la venta en Corea del Sur y posteriormente lo hará en otros mercados.