Golf GTI con el nuevo Gerente de Dinámica de Vehículos
Networked Vehicle Dynamics Manager garantiza un nuevo nivel de rendimiento adicional. El diseño del nuevo Golf GTI se caracteriza por un carácter deportivo superior. El nuevo botón de arranque / parada del motor parpadea en rojo antes de que arranque el motor.
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Manejo ágil, la marcha de los sueños, diseño inconfundible, ergonomía perfecta, placer de conducir sin adulterar: ese es el ADN de un verdadero automóvil deportivo. En Volkswagen, esto está representado por tres letras: GTI. La octava generación del deportivo derivado del golf ya está en camino. El nuevo Golf GTI es más digital, conectado en red, con un diseño más nítido y más activo en movimiento que nunca. Su motor turboalimentado genera 180 kW (245 CV). El nuevo Vehicle Dynamics Manager gestiona de forma inteligente los sistemas de tren de rodaje electromecánico. Máximo dinamismo, máximo confort: Golf GTI combina ambos.
TRACCIÓN DELANTERA PERFECTA
La octava generación del Golf GTI refleja el nuevo status quo de la tracción delantera. El nuevo Vehicle Dynamics Manager juega un papel decisivo aquí. “Este sistema de control de nivel superior coordina centralmente todas las funciones electromecánicas del tren de rodaje”, explica Karsten Schebsdat, Jefe de Sistemas de Dirección, Dinámica de Conducción y Control. “Gracias a la combinación de la nueva configuración del tren de rodaje más el diferencial de bloqueo del eje delantero y el Administrador de Dinámica del Vehículo, pudimos elevar el rendimiento general sobresaliente del Golf GTI a un nivel aún más alto. Esto se aplica aún más si el tren de rodaje DCC con una nueva aplicación de software y amortiguadores ajustables también está a bordo “.
Los conductores de GTI pueden seleccionar su propia configuración utilizando la función de selección de perfil de conducción estándar y el tren de rodaje DCC adaptativo opcional. Las propiedades dinámicas de conducción más nítidas garantizan una experiencia de conducción aún más precisa: el subviraje, una característica típica de los vehículos con tracción delantera, por el cual las ruedas delanteras del vehículo tienden a perder agarre en las curvas rápidas, en efecto, se ha eliminado.
EL DISEÑO COMBINA CARÁCTER Y FUNCIONALIDAD SUPERIORES Y DEPORTIVOS
El nuevo diseño está a la altura del dinamismo tangiblemente mejorado. Klaus Bischoff, jefe del departamento de diseño de Volkswagen Group: “El nuevo Golf GTI cuenta con un centro de gravedad visual muy bajo que logramos a través de las amplias tomas de aire en la parte delantera y la línea de hombro llamativa. Este carácter deportivo superior da expresión estética al potencial del vehículo “.
Los faros LED estándar se han dispuesto a baja altura. Estos están disponibles opcionalmente como IQ.LIGHT: faros LED de matriz. Forman una barra transversal llamativa junto con la rejilla del radiador. La firma, la línea roja de GTI hacia la parte superior del capó se extiende a través de la sección frontal. Por primera vez, la rejilla del radiador puede iluminarse con una delgada tira de LED que se extiende hacia las luces de circulación diurna LED de los módulos de faros a la izquierda y a la derecha, una firma de luz inconfundible. Desde un lado, las llantas de aleación Richmond estándar de 17 pulgadas combinan perfectamente con la imagen del vehículo. En la parte trasera, un alerón de techo GTI que se extiende significativamente hacia la parte trasera aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero. Abajo, el difusor deportivo distingue la nueva edición de este ícono de las otras versiones de la línea de productos con motores más pequeños. De acuerdo con la tradición GTI, el sistema de escape del nuevo modelo tiene un tubo de escape redondo cada uno a la izquierda y a la derecha.
LOS SISTEMAS DIGITALES PARA INTERIORES SE COMBINAN CON EL CLÁSICO TARTÁN GTI
En 1976, Volkswagen ya creó un estilo interior inconfundible en el primer Golf GTI: este estilo se ha conservado en la nueva versión, con sus capacidades digitales mejoradas y detalles típicos de GTI. El Golf GTI ya no cuenta con un bloqueo de encendido, ya que ha sido reemplazado por un botón de arranque / parada del motor como estándar. Como característica completamente nueva, una vez que se han abierto las puertas, el botón parpadea en rojo hasta que se enciende el motor GTI. El volante deportivo de tres radios de antaño se ha transformado en un nuevo volante deportivo multifunción de cuero con controles táctiles y un botón opcional de asistencia de viaje para ayudar al Golf GTI a alcanzar una velocidad máxima de 210 km / h mientras se activa la asistencia de viaje. Los tres radios plateados se han conservado: en el GTI, el radio central se ha actualizado con un interior rojo. La insignia GTI también incluye la nueva interpretación del patrón de tartán (Scalepaper) en los asientos deportivos, que también son un nuevo desarrollo.
Las pantallas digitales se inician tan pronto como se abren las puertas. Es una fusión de la cabina digital estándar (nuevo: diseño GTI habilitado individualmente con cuentarrevoluciones en el centro) y el sistema de infoentretenimiento. La composición, que cuenta con una pantalla de 8.25 pulgadas, se instala en este vehículo como estándar, mientras que el sistema Discover Pro de 10 pulgadas está disponible como un extra opcional para el paquete de expansión más avanzado. Independientemente de qué sistema de infoentretenimiento esté a bordo del Golf GTI, la fusión visual y funcional de los sistemas crea una arquitectura digital nueva y consistente. La iluminación de fondo, que viene de serie, baña las pantallas y muchas otras áreas interiores iluminadas en un espectro de 30 colores configurables.