Chevrolet renueva su S10 para enfrentar a la creciente competencia
Una foto oscura permite ver el nuevo logotipo sin la corbata para sumarse en un segmento que este año ganará tres nuevas unidades.
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Chevrolet prepara otra actualización estética para el S10.
La camioneta rediseñada estará en los concesionarios hasta septiembre con un cambio histórico: La foto oscura, publicada por la compañía, revela que al menos una versión frontal grande que abandona el logotipo tradicional de “corbata” y adopta el nombre de la marca en la parte superior.
El S10, que acaba de cumplir 25 años en el mercado brasileño, cerró la primera mitad como la tercera camioneta grande más vendida, según la clasificación de Fenabrave, que incluye diez modelos.
La camioneta Chevrolet acumuló 9.6 mil licencias, contra 14.3 mil para Toyota Hilux, en segundo lugar, y 19.8 mil para el líder Fiat Toro.
Las ventas en el segmento disminuyeron un 29% en la comparación en 2020. 68.800 unidades llegaron a las calles en junio, frente a 96.800 en el primer semestre del año pasado. Aunque grande, la caída es menor que el promedio para el mercado de automóviles, que se contrajo un 40% en el mismo período.
PEUGEOT LANDTREK LLEGA EN 2020 A VARIOS PAÍSES LATINOAMERICANOS
Y los fabricantes creen que esta disminución menos intensa en los comerciales ligeros es probable que se repita esta segunda mitad.
“La agroindustria está funcionando bien y el productor rural puede invertir. Por eso creemos que la retracción de las ventas directas en su conjunto no afectará a este segmento”, dijo Herlander Zolla, director de la marca Fiat en Brasil.
La prueba de que los fabricantes ven buenas oportunidades comerciales en camionetas grandes a corto plazo son las muchas novedades reservadas para los próximos meses.
Además del nuevo S10, la FCA se está preparando para lanzar la RAM 1500 para 2021, un año en el que también llegará a los revendedores Landtrek, la primera inversión de Peugeot en el segmento, y Renault Alaskan.
El representante de la marca francesa, derivado de una asociación con el chino Changan, se lanzará este segundo semestre en México, donde comienza a producirse, y más tarde en varios países de América Central y del Sur.
Peugeot aún no ha confirmado de qué planta proviene la recolección. saldrá a abastecer a Brasil y Argentina, los dos principales centros de consumo en la region a la que sin duda tambien se suma Paraguay, un mercado pequeño como la de sus vecinos, pero muy amigo a este tipo de vehiculos.
RENAULT ALASKAN: FINALMENTE CONFIRMADO PARA EL MERCADO BRASILEÑO EN 2021
Una apuesta es la fábrica de Nordex en Uruguay, una compañía con la cual PSA ya tiene una sociedad para la producción de las utilidades Peugeot Expert y Citroën Jumpy.
El camión sería traído de China parcialmente desmantelado y completado en el socio uruguayo.
Aunque está previsto que llegue en el primer semestre del próximo año, Alaskan comienza a fabricarse en Argentina, junto con Nissan Frontier, que comparte el mismo proyecto, aún a fines de 2020.
La recolección se presentó en Brasil con discreción en el Salón del Automóvil de São Paulo en 2018 y debería llegar a los concesionarios brasileños a fines de 2019.
Sin embargo, a mediados del año pasado, Renault dijo que la crisis económica argentina implicaba la cancelación de su producción. , decisión ahora revisada en mayo. (Auto Industria).