Desarrollado por Bosch, el ESP celebra 25 años

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El control de estabilidad ahora es obligatorio para los automóviles brasileños a partir de este año.

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Obligatorio en los proyectos de vehículos nuevos lanzados en Brasil a partir de este año, el sistema de control de estabilidad, más conocido como ESP, ha completado 25 años. La tecnología, desarrollada por Bosch en conjunto con Daimler-Benz, se adoptó por primera vez en la Clase S, la línea de gama alta de Mercedes-Benz.

Según Bosch, el dispositivo puede prevenir hasta el 80% de los accidentes por derrape, que combina las funciones de ABS y los sistemas de control de tracción y se basa en información sobre la dinámica del vehículo para detectar si se dirige en la dirección en que se dirige el conductor. querer.

Si se identifica alguna discrepancia, comienza a actuar sobre el par y las cargas de frenado en cada rueda individualmente. Para esto, los sensores comparan el ángulo de dirección y la trayectoria del vehículo 25 veces por segundo.

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ESP BOSCH

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El desarrollo de una solución que garantizaría una mayor estabilidad a los vehículos comenzó en la década de 1980. Pero el trabajo conjunto de las dos compañías tomó forma incluso después de 1992.

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ESP se convirtió en un elemento estándar en los automóviles Mercedes-Benz en 1997, después del famoso vuelco de un Clase A en la “prueba de alces”, una maniobra de desviación repentina. En los años siguientes, el sistema comenzó a ofrecerse en vehículos sofisticados de otras marcas y, más tarde, en automóviles más baratos.

Bosch afirma haber producido más de 250 millones de ESP en este cuarto de siglo y que el 82% de todos los vehículos de pasajeros nuevos en el mundo están equipados con el dispositivo. En Europa, ha sido obligatorio desde 2014.

En Brasil, calcula la compañía, estuvo presente en el 44% de los automóviles vendidos en Brasil el año pasado, una tasa que alcanzará el 100% a partir de 2022, cuando también será obligatorio para todos los vehículos ligeros vendidos en el mercado nacional. (Auto Industria).

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