Los autos 1.0 con mayor participación en 10 años en Brasil
En una curva ascendente, el segmento representó el 46,9% de las ventas de automóviles en el primer semestre.
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Fiat Mille completará exactamente 30 años en este segundo semestre. La versión de Uno, lanzada seis años antes en el mercado brasileño, fue la principal responsable del fuerte aumento de la marca italiana en los años 90 y la primera 1.0 en el país, un segmento que dominó el mercado en las siguientes dos décadas.
Por lo tanto, el trigésimo aniversario de Mille coincidirá con la recuperación de la participación de automóviles con motores de 1 litro y, tal vez, incluso con su regreso al liderazgo de ventas en el mercado interno, una posición que se alcanzó por última vez en 2009, cuando representaban 50 por ciento. Un 1% mas de los 2.6 millones de automóviles se comercializaron entonces.
Si no vuelven a la punta, estarán muy cerca de ella. En el primer semestre de 2020, el 1.0 acumuló 298.6 mil unidades vendidas, 46.9% de todos los automóviles comercializados. Es la mayor participación desde el 48,1% registrado en 2010.
Mientras que de enero a junio el mercado del automóvil cayó un 40%, por encima de 1 litro a 2 litros, la caída alcanzó el 49,2%, la disminución de 1 litro fue mucho menor: 26,5%.
Este no es un crecimiento episódico o una consecuencia del momento problemático en el que el sector se encuentra debido a una pandemia. La curva ha ido en aumento en los últimos años. En 2016, el 1.0 tenía el 33% de las ventas, aumentando a 34.5% en 2017 y 36% en 2018. Terminaron 2019 con 895 mil unidades, 39.6% de participación. En otras palabras: en cuatro años, ganaron casi 14 puntos porcentuales.
Impulsado por la búsqueda de una mayor eficiencia energética determinada por el Programa Inovar-Auto, creado en 2013, la tecnología tiene mucho que hacer, si no es la única motivación para el rescate del litro después de una década.
Ahora apenas recuerdan los llamados autos populares, como se los conoció, desde 1995, los 1.0 que se caracterizaron por el pelado en el acabado, poca comodidad y rendimiento limitado.
La mayoría de los actuales de 1 litro tienen turbo, pueden tener transmisión automática y tienen, de serie, con dirección hidráulica, airbags, ABS y sistema de estabilidad, como cualquier otro vehículo en las categorías anteriores. Y con potencias de hasta 100 caballos de fuerza, el doble de lo que tenía el pionero Mille, nada más que estos motores solo equipan pequeñas escotillas o sedanes, también están en autos medianos e incluso en SUV.
Y viene más. Y con la propia FCA, que, solo como Fiat, fue la primera en poner el 1.0 en la calle, pero será uno de los últimos fabricantes de automóviles de volumen en tener una versión turboalimentada. Comienza a producirse más adelante este año y equipará los modelos Fiat y Jeep.
Por lo tanto, no será sorprendente que, en los próximos dos o tres años, manteniendo las reglas fiscales y los parámetros técnicos actuales, el litro regrese a su mejor momento, con ventas en el nivel superior al 60% de la participación registrada entre 1998 y 2003, cuando también establecieron participación récord: en 2001, 69.8%. (Auto Industria).