FNM está de vuelta, ahora como un camión eléctrico
El proyecto está liderado por empresarios de Caxias do Sul y se espera que la producción tenga lugar este año, en asociación con Agrale.
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FNM, la marca de camiones clásicos de los años sesenta y setenta, regresó después de cuatro décadas. Resurge, sin embargo, ya no como una Fábrica Nacional de Motores, sino como una Fábrica Nacional de Muebles para producir camiones eléctricos.
Detrás de la iniciativa están los hermanos y empresarios de Caxias do Sul (RS), José Antonio Severo Martins y Alberto Martins, en asociación con una empresa en Río de Janeiro, aún no revelada, y con Agrale, que proporcionará instalaciones de producción, así como procesos de montaje. El inicio de operaciones está programado para este año, al final del segundo semestre.
El enfoque inicial está en dos modelos para servir a la distribución urbana, en versiones de 13 y 18 toneladas de peso bruto total, con una buena parte de los componentes, como la batería, el motor y los sistemas electrónicos importados. La cabina será de fibra de vidrio con un aspecto inspirado en los viejos camiones de la marca y promete una autonomía de 130 kilómetros, además de una potencia de 355 CV.
La compañía ya está registrada en Inpi, el Instituto Nacional de Propiedad Industrial, y llegará con un nuevo modelo de negocio. El nuevo FNM no tendrá concesionarios. Funcionará en pedidos con ventas directas al operador. La conectividad integrada en los camiones ayudará en la gestión, la conexión del fabricante, el vehículo y la empresa de transporte. Cuando sea necesario, el personal de mantenimiento acudirá al cliente.
FNM, o FeNeMê, como se deletrea popularmente, fue la primera fábrica de vehículos brasileña, con sede en Xerém, en Duque de Caxias (RJ). Funcionó entre 1942 y 1985, inicialmente como productor de motores de aviación. Con el final de la Segunda Guerra Mundial y la baja demanda de la industria aeronáutica, una asociación con Isotta Fraschini comenzó la producción de camiones a partir de 1949.
En 1951, comenzó a operar con Alfa Romeo, que duró hasta 1977, cuando la compañía fue vendida a Fiat. Poco después, el FNM se cerró, y los camiones de la marca italiana continuaron hasta 1985.