Hamilton alcanza la octava victoria del Gran Premio de Hungría, mientras Verstappen se recupera y queda segundo
Lewis Hamilton de Mercedes disfrutó de una carrera sin igual a su octava victoria en el Gran Premio de Hungría, venciendo al Red Bull de Max Verstappen, ya que empató con el récord de Michael Schumacher por la mayor cantidad de victorias en un solo lugar.
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Comenzando desde la pole, Hamilton rápidamente alcanzó una ventaja cómoda en las primeras vueltas, antes de controlar su ritmo sobre sus rivales en el encuentro en Hungaroring, y finalmente tomó la bandera 8.7s por delante de Verstappen para sellar su tercera victoria consecutiva en esta carrera.
El propio Verstappen superó una mala calificación que lo vio comenzar P7, y luego un choque vergonzoso contra la pared de la curva 12 que requirió algunas reparaciones urgentes, para reclamar P2, el holandés retrasó un ataque del tercer lugar Valtteri Bottas en Las etapas finales de la carrera.
Lance Stroll de Racing Point no pudo convertir su posición en la parrilla P3 en el primer podio del año del equipo cuando llegó a casa un cuarto distante. Un pase tardío de Alex Albon de Red Bull en el Ferrari de Sebastian Vettel le dio a Albon, quien comenzó 13º, P5, aunque Red Bull fue convocado a los comisarios después de la carrera por supuestamente secar el punto de la parrilla de Albon antes del inicio de la carrera.
Vettel contuvo el segundo punto de carrera de Sergio Pérez en las últimas vueltas de la carrera, ya que el mexicano terminó séptimo, habiendo comenzado cuarto, mientras que Daniel Ricciardo de Renault hizo una temporada monstruosa de 42 vueltas en el trabajo de médiums para tomar el octavo.
Con la pista grasienta antes del comienzo de la carrera, pero la lluvia dejó de caer, una estrategia inspirada de Haas ayudó a Kevin Magnussen a tomar los primeros puntos del año del equipo, con Magnussen y Romain Grosjean enfrentando manchas al final de la vuelta de formación como su Los rivales comenzaron con intermedios en la pista de secado, y el danés finalmente tomó P9 después de una buena carrera.
Carlos Sainz de McLaren completó el top 10, gracias a un pase al final de la carrera en el Ferrari de Charles Leclerc, quien terminó 11º.
COMO SUCEDIÓ
La lluvia había caído sobre Hungaroring en las horas previas a la carrera. Y aunque esa lluvia había disminuido en los minutos previos al inicio de la carrera, dejó una pista traidoramente resbaladiza. Max Verstappen descubrió eso de la manera difícil, mientras se deslizaba fuera del circuito hacia las barreras de la curva 12, mientras se dirigía a la red.
Ciertamente no era la mejor hora del holandés, pero un trabajo inteligente por parte de sus mecánicos significó que Verstappen pudo comenzar sin penalizaciones en la parrilla. Dieciocho de los 20 pilotos comenzaron la carrera con neumáticos intermedios, pero los dos autos Haas boxearon hábilmente al final de la vuelta de formación para enfrentarse a las manchas de compuesto medio al detectar que la pista se estaba secando. Un movimiento inteligente como resultaría …
Fuera de la línea, el polesitter Hamilton se escapó dulcemente, pero Bottas junto a él hizo un movimiento inicial, se detuvo y luego se movió lentamente fuera de la línea, cayendo de P2 a P6 (pero evitando cualquier penalización), mientras que Pérez era otro faller, deslizándose de P4 P7
Verstappen dejó atrás su vergüenza previa a la carrera para subir a P3 detrás de Hamilton y Lance Stroll, mientras que los Ferrari también eran fuertes al principio, Vettel y Leclerc subieron una posición cada uno en P4 y P5. En la parte posterior de la parrilla, mientras tanto, se consideró que Kimi Raikkonen estaba fuera de posición en la parrilla y recibió una penalización de cinco segundos.
La inteligencia del cambio de Haas a slicks se demostró en la vuelta 4 cuando el líder Hamilton, después de haber abierto una ventaja de casi 8 segundos, lideró una serie de paradas en boxes mientras todo el campo cambiaba a goma resbaladiza, con Vettel afectado por la afluencia de conductores en el pit lane ya que se vio obligado a permanecer en su boxes durante 9,2 segundos mientras el tráfico pasaba.
Mientras tanto, Carlos Sainz etiquetó a Williams de Nicholas Latifi cuando el canadiense fue liberado de su foso en el camino de Sainz, el McLaren pinchó el neumático de Latifi y lo llevó a girar en la curva 1.
Con Verstappen pasando Stroll en las paradas en boxes, para cuando el campo se hubo asentado en la vuelta 5 de 70, era Hamilton de Verstappen, Magnussen y Grosjean, con Stroll, Leclerc y Bottas detrás. Bottas pasó a Leclerc en la vuelta 10, dos vueltas después de un intento fallido que lo vio correr de par en par en la curva 2, mientras que Stroll y Bottas despejaron a los Haases para sentarse tercero y cuarto.
En la vuelta 18, Leclerc estaba luchando por mantener el ritmo en sus blandos “basura”, y después de ser superado rápidamente por Albon y su compañero de equipo Vettel, decidió ignorar el consejo sobre la lluvia esperada del muro de boxes de Ferrari, que finalmente no se pudo mostrar, a pesar de algunas nubes negras amenazantes se cernían sobre la pista, volviendo a enfrentarse a dificultades en la vuelta 21 y emergiendo P15 detrás del McLaren de Lando Norris, que había caído en el orden tanto al inicio como después de quedar atrapado en el tráfico durante su parada en boxes.
La vuelta 38 de 70, y con los cuatro primeros haciendo sus segundas paradas, Hamilton disfrutó de una ventaja de 21s sobre Verstappen, con Bottas detrás en P3, después de saltar el cuarto lugar Lance Stroll en las paradas en boxes y cerrando rápidamente en Verstappen.
Con el finlandés a una segunda deriva de Verstappen, Mercedes lanzó los dados, trayendo a Bottas para neumáticos duros con 20 vueltas y preparando una posible repetición de la estrategia que le dio a Hamilton la victoria sobre el piloto de Red Bull el año pasado, con Bottas instruyó a la vuelta en el 1m 18s para conseguir el segundo lugar.
Sin embargo, en última instancia, el finlandés simplemente se quedó sin vueltas, y cuando Hamilton hizo una parada a cuatro vueltas del final para cambiar a softs antes de marcar la vuelta más rápida de la carrera en su gira final, la victoria final, Verstappen simplemente se detuvo en el segundo Mercedes detrás de él.
Teniendo en cuenta que había sido enterrado en el muro de la curva 12 media hora antes del inicio de la carrera, Verstappen fue un gran cambio, quien describió el segundo lugar como “una victoria”.
Sin embargo, por impresionante que fuera, fue Lewis Hamilton quien una vez más demostró su dominio en el Mercedes W11, líder en su clase, mientras empataba con Michael Schumacher por la mayor cantidad de victorias en un solo lugar, mientras que su victoria número 86 lo coloca dentro de cinco del récord de 91 victorias de Schumacher.
La pérdida del punto de bonificación para la vuelta más rápida a Hamilton, mientras tanto, se sumó al desánimo de su compañero de equipo Bottas después de una “mala carrera” del finlandés, en sus propias palabras, cuando Hamilton asumió el liderazgo del campeonato de pilotos por primera vez. tiempo este año.
Detrás de los asistentes al podio, Stroll habría tenido sentimientos encontrados sobre su P4, ya que terminó casi un minuto por debajo de Hamilton, sin mostrar nunca el ritmo para ponerse de acuerdo con Verstappen, a quien había superado cómodamente en la calificación.
Una segunda gran recuperación de Red Bull vio a Alex Albon tomar el quinto lugar (después de haber comenzado 13º) gracias a una gran presión de Vettel en las últimas vueltas, aunque esa posición estaba en peligro después de la carrera ya que los comisarios llamaron a Red Bull para explicar un supuesto secado de El pit box de Albon en la parrilla.
La fuerte carrera de Vettel lo vio hacer lo suficiente para llegar sexto, el mejor final del año del alemán, en el segundo Racing Point de Sergio Pérez, quien culminó un día un poco decepcionante para su equipo al terminar séptimo, por delante del Renault de Daniel Ricciardo. en octavo
Mientras tanto, ese trabajo suave de Haas en la vuelta de formación pagó dividendos para Kevin Magnussen cuando el danés retuvo la presión del McLaren de Carlos Sainz para terminar P9, mientras Haas salía de la marca en 2020, con Sainz terminando P10, habiendo pasado el futuro Leclerc, compañero de equipo con 10 vueltas para el final, el monegasco terminó 11º después de haber luchado con neumáticos durante toda la carrera.
Desafortunadamente para Williams, el potencial de puntos sugerido por su doble aparición en la Q2 el sábado no se materializó, ya que terminaron en P18 y P19 (Pierre Gasly de AlphaTauri se retiró con un problema en la nueva unidad de potencia instalada antes de la carrera) con Latifi detrás de George Russell, habiendo girado solo en la vuelta 43 en buena medida.
LA CITA CLAVE
“Lo creas o no, [todavía] estoy presionando, obviamente particularmente para la vuelta más rápida al final.
“Mientras estaba solo para la carrera fue un tipo diferente de desafío. Tuvimos un gran ritmo, pero no podría haber sido sin estos muchachos que estaban trabajando. Hicimos grandes paradas en boxes, una gran estrategia y justo al final allí porque estaba manejando esos medios fue perfecto para subir a los softs y obtener la vuelta más rápida.
“Definitivamente siento que la primera ronda [en Austria] fue de múltiples golpes diferentes para los que quizás no estaba preparado, pero me reorienté, lo cual hago en cada carrera. Necesito tratar de seguir así”, dijo Lewis Hamilton
¿QUE SIGUE?
Con el primero de los encabezados triples de 2020 ahora hecho y desempolvado, la Fórmula 1 se volverá a reunir en Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña del 31 de julio al 2 de agosto, seguido una semana más tarde por el Gran Premio del 70 Aniversario en la misma pista. ¿Alguien puede evitar que el seis veces ganador de Silverstone Lewis Hamilton agregue un par de victorias más en la pista de Northamptonshire a su cuenta?. (Informe y fotos: Pagina oficial de la F1).