Los trabajadores amenazan con una huelga en Renault-Brasil
El fabricante de automóviles tiene la intención de eliminar 800 empleos, el 11% del personal total en relaciones públicas.
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Los metalúrgicos y Renault entraron en un punto muerto después de la asamblea de trabajadores, celebrada el viernes 17, para rechazar la propuesta del fabricante del paquete que apunta, inicialmente a través de POS, a reducir 800 puestos de trabajo en la planta de relaciones públicas de São José dos Pinhais. La compañía alega la necesidad de adaptar su estructura de producción al mercado nacional en disminución, cuyas proyecciones indican una caída de hasta un 45% a fines de 2020.
El Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos del Gran Curitiba envió una carta al fabricante de automóviles el viernes, en la que declara que esperará 72 horas para una nueva propuesta. De lo contrario, dijo la entidad en una nota, los trabajadores están listos para iniciar una huelga a partir de este miércoles 22.
Renault, que tiene alrededor de 7,200 empleados, ofreció pagar entre 3,5 y 6 salarios adicionales, considerando dos proporcionados por MP 936, dependiendo del término del contrato del empleado, seguro médico por otro año y Vale la pena un mercado hasta diciembre, además de la primera entrega de Profit Sharing (PLR), para los trabajadores que se adhieren al POS.
Para los empleados que deciden quedarse con la empresa, entre otros elementos, se propuso suspender los ajustes en 2020 y 2021 y pagar R $ 3.500. En una nota y una declaración en video, Sérgio Butka, presidente del Sindicato de Metalúrgicos del Gran Curitiba, dijo que “la propuesta es mala para los que se van y los que se quedan”.
El fabricante de automóviles, por otro lado, recuerda que ha estado manteniendo un diálogo con el sindicato desde febrero sobre la fecha base y el PLR y también para “soluciones a este desafiante momento por el que estamos pasando”. Destaca que la propuesta presentada el miércoles pasado se basó, con mejoras, en otra aprobada por el propio sindicato y que resultó en un acuerdo de los trabajadores con otra empresa del sector en la región.
Las ventas de Renault cayeron un 46,9% en el primer semestre, a casi 60 mil automóviles y vehículos comerciales ligeros, en comparación con el 39% del promedio del mercado. Su participación, que alcanzó el 9% en 2019, el mejor resultado anual en la historia de la marca aquí, fue del 7,9% hasta junio.
Las bajas ventas y la producción ya se reflejan en la fuerza laboral del sector. En junio, 1.100 personas perdieron sus empleos en las fábricas de automóviles. En Nissan, el socio global de Renault, 398 trabajadores fueron despedidos. En los últimos 12 meses, se cerraron 5.2 mil vacantes en los fabricantes de automóviles, que ahora tienen 124 mil empleados.
Luiz Carlos Moraes, presidente de Anfavea, admite un mayor número de despidos en el sector debido a los nuevos niveles de producción y venta. “Existe una gran posibilidad de una reducción en el nivel de empleo después de octubre o noviembre”, comentó el líder, refiriéndose a los meses en que los acuerdos laborales firmados a partir de abril con base en la Medida Provisional 936 expirarán.
Ventas mundiales: el impacto de la pandemia de Covid-19 fue significativo en el negocio global de Groupe Renault en la primera mitad. Con la suspensión de las ventas y la producción en la mayoría de los mercados donde operan, las diversas marcas del conglomerado francés acumularon poco más de 1.256.568 automóviles y vehículos comerciales ligeros vendidos, un 34,9% menos que en el mismo período del año pasado.
Sin embargo, la compañía afirma que comenzó la segunda mitad del año con un nivel muy alto de pedidos “y” un nivel satisfactorio de inventario “.
En Europa, el principal mercado del grupo francés, se vendieron 623.854 vehículos, un 41,8% por debajo del mismo período del año pasado. En un comunicado, el fabricante de automóviles enumerado como negativo destaca el desempeño de los mercados de Rusia, India, Brasil y China. (Auto Industria).