El automovilismo paraguayo esta de duelo ante la partida de José Manuel “Pato” Abreu
El automovilismo deportivo paraguayo amaneció con un gigante crespón negro este domingo 9 de agosto. De forma imprevista y como un motor que rendia en un cien por ciento en una prueba de Rally o de Pista, sus grandes pasiones, este paro su funcionamiento dejando dolor y pesar entre sus familiares y amigos.
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José Manuel Abreu de Gásperi, nacido un 27 de junio de 1950 falleció sin previo aviso.
Horas antes del triste desenlace, la medianoche del sábado 8 el popular deportista del mundo motor guaraní más conocido de forma simple como “Pato” Abreu y de gran presencia en el mundo empresarial nacional había estado marcando presencia en el grupo de Washapp de los pioneros de los cultores del motor de este país.
Su partida produjo las mas diversas reacciones de sus compañeros de ruta que se explayaron en reconocer sus grandes condiciones de competidor y amigo.
Su paso por el automovilismo dejo marcas, siendo uno de los principales cultores de la Formula Nacional, una de las categorías de monopostos de mayor éxito de Paraguay en la década de los 80.
Allí, el “Pato” Abreu conformo equipos de primera línea, logrando resultados altamente positivos a tal punto de tener fanáticos seguidores en esas pruebas realizadas en el autódromo Aratiri, hoy conocido como el Rubén Dumot, ubicado en la divisoria de las ciudades de San Lorenzo y Capiatá.
TAMBIÉN DEJO SU MARCA EN LOS RALLY
Igualmente fue integrante de otro de los equipos de primera línea del Campeonato Nacional de Rally, el “Team Tape Ruvicha”, identificada con la marca Ford, con los recordados Ford Escort en la que también marco logros inolvidables.
En el regreso del Rally del Chaco en 1987 tras la suspensión de la misma entre los años 1984-86, el “Pato” Abreu se unió al equipo Peugeot con los recordados 505 Ti y desde las pruebas de clasificación de esta pasión paraguaya en el autódromo comenzó a dar que hablar, haciéndose del triunfo de la general absoluta junto a Nicolas “Buby” Luthold.
Esa conquista fue histórica no solo para Abreu, que se inscribió como navegante sino fue el conductor de gran parte de la carrera de 3 días y autor de una histórica “pole position”, ganando el derecho de ponerse primero en ruta.
Su conquista fue la ultima alcanzada por la marca francesa del león que no solo se hizo de la primera posición del Transchaco Rally de ese año sino encabezo un resonante Uno-Dos que la marca otra unidad similar de los 505 Ti con Roberto Antebi y Carlos Cabral.
La desaparición de Abreu deja un gran espacio en el mundo deportivo motor de Paraguay que ahora debe pensar en rendir algún homenaje a este deportista que se ha ido en un tiempo muy complicado por la pandemia del Covid-19.
Desde Motorpy nuestros ruegos de paz en su tumba y mucha fuerza para una familia muy identificada con los deportes de Paraguay.
