En la carretera en el International Truck Of The Year 2020: Un fanático de los camiones nos cuenta todo sobre el trabajo de sus sueños
El ingeniero de pruebas Dirk Stranz condujo el Actros a la ceremonia de entrega de premios del Camión Internacional del Año 2020.
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Un camión que realmente impresiona a sus conductores, pero ¿qué es lo que hace que el Actros Edition 1 con su marca “Camión del año” sea tan especial?
Un lugar de trabajo orientado al futuro para un ingeniero: Mercedes-Benz está invirtiendo 70 millones de euros en el centro de desarrollo y pruebas en Wörth.
Dirk Stranz es muy práctico cuando se trata de camiones. “Construimos los vehículos que transportan mercancías, y ellos deben poder hacerlo de forma segura y eficiente”, dice el ingeniero de pruebas de Mercedes-Benz Trucks mientras baja las escaleras desde su oficina en el centro de desarrollo y pruebas de Wörth hacia El vestíbulo. “Pero el Actros Edition 1 con el diseño ‘Camión del año’ es un camión que se destaca entre la multitud”. Dirk Stranz y sus colegas formaron parte del equipo que creó la historia de éxito sobre cuatro ruedas frente a la que ahora se encuentra: muchas de las innovaciones que son características de la serie de modelos Mercedes-Benz Actros de hoy fueron probadas por el ingeniero de pruebas antes de ser lanzado al mercado.
Stranz se encuentra ahora en el vestíbulo de entrada del centro de desarrollo y pruebas que se encuentra cerca de la planta de Mercedes-Benz Wörth. Durante el último año y medio, el centro se ha ampliado. En total, se han gastado 70 millones de euros en la ubicación.
“UN CAMIÓN QUE IMPRESIONA A SUS CONDUCTORES”
Cuando Stranz habla de su trabajo, rápidamente comienza a emocionarse: “Es un gran trabajo el que tenemos aquí”. El modelo tope de gama aparcado delante de él revolucionó el sector logístico y fue coronado como Camión Internacional del Año 2020 por un equipo de periodistas especialistas de 24 países europeos. Dirk Stranz está particularmente familiarizado con el Mercedes-Benz Actros estacionado aquí en el vestíbulo. Él y uno de sus colegas condujeron el buque insignia de color gris plateado a la ceremonia de premiación en Lyon. “Es un camión que realmente impresiona a sus conductores”. Con su dedo índice izquierdo, toca el logo “Camión del año 2020” que adorna la parrilla del radiador del Actros 1863 Edición 1. Su sonrisa revela que él mismo es un gran fanático del camión. Solo 400 unidades del modelo Edition 1 salieron de la línea de producción en Wörth. “Si veo uno de ellos mientras conduzco por la autopista, lo reconozco de inmediato. Los faros de carretera en el parasol o las molduras de acero inoxidable, incluso el más mínimo detalle: no me pierdo un truco ! “
Dentro del vehículo, el camión también se distingue de la competencia. Pero, ¿cuáles son sus aspectos favoritos del modelo Edition 1? Stranz, que ahora está sentado en el asiento del conductor, sonríe y pasa la mano por el tablero de instrumentos revestido de cuero. “Es como estar en una Clase S”, dice. “Pero hubo una cosa que nos quedó clara durante el desarrollo y el equipamiento de la camioneta: la Edición 1 no es solo un espectador, su tarea principal es cumplir con sus deberes con diligencia”.
Stranz conoce varias empresas de logística que tienen el modelo especial con la mayor potencia de motor en su flota. “Dentro de esas empresas, los camiones a veces se utilizan para tareas especiales. Por ejemplo, si una tarea de transporte implica conducir en la A7 a través del tramo montañoso de Kasseler Berge con un camión completamente cargado, sin duda sería un buen lugar para usar todos de la salida de 460 kW del camión. Después de todo, los camiones Edition 1 tienen que ganar dinero como cualquier otro camión “. Stranz sabe que los modelos especiales suelen permanecer en una empresa durante mucho tiempo. “Incluso conozco empresas que coleccionan los modelos Edition”. Independientemente de esto, el camión no solo impresiona a sus conductores, sino que también los enorgullece de estar detrás del volante. “El vehículo es una tarjeta de presentación móvil para la empresa. Y si un gerente de flota asigna un conductor a este camión, es una señal de respeto y confianza hacia ese conductor”.
MIRRORCAM: UNA DE LAS MÁS DE 60 INNOVACIONES DEL ACTROS
En ese momento, a Dirk Stranz no le sorprendió que el Actros fuera elegido Camión Internacional del Año. “Estábamos bastante seguros de que el jurado agradaría a la camioneta, pero en cuanto a si sería suficiente para llevarse el galardón a casa, nunca se puede estar tan seguro de eso. Al final, con más de 60 innovaciones en -board, el nuevo Actros logró ganarse al jurado “. Entre las innovaciones se encuentran Active Drive Assist, Active Brake Assist 5, el Multimedia Cockpit, el Predictive Powertrain Control reelaborado y probablemente la característica más notable: la MirrorCam. Esto viene de serie en varios mercados y trae consigo algunas ventajas interesantes: la eliminación de la carcasa del espejo del campo de visión y una imagen que sigue el movimiento del semirremolque al circular por los límites. Como ingeniero de pruebas, esta tecnología fue uno de los aspectos en cuyo desarrollo Stranz participó activamente. “Nunca antes había habido algo así. Por eso, su desarrollo fue, en consecuencia, exigente”.
Desde 2012, el ingeniero de pruebas ha tenido la oportunidad de poner a prueba los prototipos del sistema. Además de en el centro de desarrollo y pruebas de Wörth, también estuvo detrás del volante durante muchos viajes por las autopistas y el tráfico urbano de Europa, además de formar parte del equipo que probó los vehículos en España y el Círculo Polar, no para mencionar en diversas condiciones de luz y la lluvia. Mientras tanto, ha conducido innumerables veces por la cercana Karlsruhe para observar las reacciones de la gente al sistema. “Pruebas en todas las condiciones posibles. Una vez, pasamos semanas esperando algo de niebla real. Pusimos mucho de nuestro corazón y alma en las pruebas”. Y si no lo fue ya, ahora debería quedar muy claro que el desarrollo de camiones es más que un trabajo para Dirk Stranz.
SOBRE LA PERSONA
Dirk Stranz (40) comenzó a trabajar para Daimler AG después de completar sus estudios de ingeniería en Karlsruhe en 2005. Inicialmente trabajó en planificación de producción en la planta de Mercedes-Benz Wörth, donde anteriormente también había completado un par de prácticas y escrito su tesis. Desde 2009 trabaja como ingeniero en pruebas de vehículos comerciales. Desarrolló su pasión por los camiones durante la infancia: “Mi papá era profesor de arte y solía hacerle dibujar un montón de imágenes de camiones para mí. Cuando escuché por primera vez el ruido del motor de un camión, me enamoré”. Nacido en Karlsbad, ahora vive en la zona sur del Palatinado.