El nuevo Peugeot 208 seduce por el estilo y la tecnología
Peugeot tiene cuatro versiones 1.6 flex desde R $ 75 mil. La versión eléctrica llegó a Brasil en el primer semestre de 2021.
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Peugeot lanzó oficialmente este martes 8, la nueva generación del 208. La escotilla de diseño instigador, galardonado como Coche del año en Europa en 2020, llega a los concesionarios brasileños en cuatro versiones con motor flexible aspirado (Active, Active Pack, Allure Pack y Griffe) y el e-GT eléctrico.
La primera generación, que se había fabricado en Porto Real, RJ, desde 2013, salió de línea en marzo para dar paso al modelo producido desde julio en Palomar, en el Gran Buenos Aires, Argentina, que fue lanzado en Europa en septiembre. 2019, seis meses después de su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza.
El nuevo 208 es el primer automóvil de la marca en América Latina que se construye sobre una plataforma CMP, desde la Plataforma Modular Común, la más moderna del Grupo PSA para vehículos compactos en los segmentos B, C y SUV.
La empresa ha invertido alrededor de US $ 320 millones en los últimos cuatro años para actualizar los procesos en la planta argentina y poder fabricar la nueva plataforma, que servirá de base para varios otros productos de Peugeot y Citroën. Una vez que se consolide la fusión global con FCA, CMP probablemente también servirá como base para los vehículos Fiat y Jeep en la región.
El 208 argentino comienza a venderse en la red de concesionarios a partir de hoy con un motor de 1,6 hp con 118 hp y transmisión automática de seis velocidades a precios que van de R $ 75 mil a R $ 95 mil. El E-GT, con un motor eléctrico de 136 CV, se importará de Europa y se venderá solo a partir del primer semestre de 2021 a un valor aún no definido por el fabricante de automóviles; sin embargo, la marca abrirá nuevamente una lista de partes interesadas.
Con el 0 208, Peugeot espera reeditar el éxito alcanzado con el 0 206, su primer automóvil nacional. Para ello, apuesta por el diseño, que llamará la atención sobre todo por los delanteros y traseros que sugieren deportividad, en el clúster holográfico digital y en el Peugeot Driver Assist.
El paquete de tecnología de ayuda a la conducción está disponible en la versión superior e incluye frenado de emergencia, alerta de colisión frontal, detector de fatiga, advertencia y corrección de cambio de carril, reconocimiento de placa de velocidad y luz de carretera automática. Sin embargo, la ausencia de control adaptativo también es digna de mención.
Pero desde la versión de entrada, Active (R $ 75 mil), la escotilla ya ofrece características estándar para el segmento, como llantas de aleación ligera de 16 ”, iluminación LED diurna, cuatro airbags, controles de tracción y estabilidad, centro multimedia con pantalla de 7 ”y regulador y limitador de velocidad.
El techo panorámico, el aire acondicionado digital y la cámara de marcha atrás son elementos estándar en el Active Pack (R $ 82.500) y el Allure también incluye el panel de instrumentos i-Cockpit 3D, el mayor destaque del interior de la escotilla – Asientos Alcantara, cargador de teléfono de inducción, seis airbags y llave presencial. El primer Griffe (R $ 95 mil) es el único que tiene faros full-LED, cámara de marcha atrás con visión de 180º (Visiopark) y el paquete Peugeot Driver Assist.
El nuevo 208 tiene una garantía de tres años sin límite de kilometraje y será el primer coche de la marca que se ofrecerá con un plan de financiación que asegura la recompra, en caso de cambio por otro Peugeot, por el valor de la tabla Fipe a los 30 meses y que incluirá en las parcelas también, accesorios, seguros e incluso pequeñas reparaciones. (Auto Industria).