Para Peugeot, la segunda generación del 208 simboliza la nueva etapa de la marca
La empresa espera que hatch tenga tanto impacto como el pionero el 206.
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Lanzado en Brasil el martes 8, el nuevo 208, incluso fabricado en Argentina, es considerado por Peugeot como el primer modelo de una nueva etapa de la marca en Brasil. Con cuotas disminuidas de menos del 1% en el mercado nacional en los últimos años, la marca no ha tenido una novedad con este potencial de ventas desde 2013, cuando exactamente la primera generación de la escotilla, luego de producción nacional, llegó a los revendedores.
Ana Thereza Borsari, directora general de Peugeot en Brasil, no ha mostrado tales expectativas con un automóvil durante mucho tiempo. “El 208 representa el inicio de un nuevo ciclo, señala cómo ve la marca nuestro futuro”, dice el ejecutivo, quien admite que, además de las versiones flex y el anunciado e-GT, todo eléctrico, una opción híbrida no debería tardar mucho.
A pesar del optimismo con el hatchback, el principal responsable de Peugeot en el país no es para nada objetivo en cuanto a las proyecciones de ventas del modelo que ya está disponible en la red de concesionarios. Simplemente afirma que la marca perseguirá del 5% al 6% del segmento que nombra como escotillas compactas premium.
Es un universo amplio y difícil de definir, con opciones que comienzan por encima de R $ 50 mil y van hasta R $ 100 mil y que, a juicio de Peugeot, excluye solo las versiones de entrada, generalmente de acabado más simple, con menos ítems. motor estándar y 1.0.
La nueva generación del 208 realmente necesita rescatar la participación de la escotilla, ¡y la marca! – en Brasil, que se limitó a 5,6 mil unidades comercializadas en 2019, solo el 0,75% de las 745 mil escotillas compactas vendidas, según la clasificación de Fenabrave. En el acumulado de 2020, ya con el fin, en marzo, de la producción en Porto Real, RJ, solo quedaban 1.300 licencias.
A Peugeot, de hecho, le gustaría que el nuevo 208 fuera mucho más allá de su predecesor e impactara a los consumidores y al mercado con la misma intensidad que logró el 206. “El 208 es un automóvil distintivo en el panorama automotriz tanto como el 206”, cree Ana. Hay una.
Con un diseño absolutamente innovador para la época, el pionero nacional de Peugeot se lanzó en 2001 y en los dos primeros años superó las 100 mil unidades aquí negociadas. Pero en estas dos décadas, el consumidor brasileño ha cambiado, el mercado y la economía lo mismo y la oferta de productos nacionales e importados aún más.
Solo una buena apariencia ya no es garantía de ventas y Peugeot es muy consciente de lo que esto significa, tanto es así que, durante los últimos tres años, ha invertido en el mercado de repuestos para combatir la depreciación acelerada que sus vehículos han ganado a lo largo de los años.
El precio actual de las copias usadas del SUV 3008 importado es una prueba de que el esfuerzo ha ido surtiendo efecto y Ana Theresa quiere que el Novo 208 salga a la calle apoyado en esta nueva imagen. Un instrumento de mayor asertividad en este sentido, cree la automotriz, es el plan de financiamiento “Just Drive”, presentado junto al hatch y que mereció una mención especial por parte de los ejecutivos de la marca durante un evento digital.
Con él, el consumidor puede adquirir cualquiera de las cuatro versiones del 208 con insumo desde R $ 35 mil y financiar el resto en 30 cuotas mensuales. Al final del período, la marca está dispuesta a pagar el 100% de la Fipe Table a cambio de otro Peugeot nuevo. En el caso de la versión de entrada, las cuotas son R $ 1.090,00. R $ 200 para la versión superior y así sucesivamente hasta Griffe.
El plan llega al mercado con 208 pero se extenderá a los SUV de la marca, dice Oswaldo Ramos, director comercial. El próximo mes, el cliente también podrá financiar a través de “Just Drive”, además del valor del coche, licencias, revisiones y accesorios, seguros e incluso reparaciones menores, dentro del límite de dos pases por año del oficial. “El propietario solo tendrá que preocuparse de conducir”, enfatiza Ramos.
Otro aspecto de la fiabilidad que Peugeot espera ayudar a las ventas del Nuevo 208 es el Peugeot Total Care. Creado hace tres años exactamente para elevar la imagen de calidad de sus vehículos y los servicios prestados por los revendedores, el programa garantiza que el cliente que no está satisfecho con los servicios no tiene que pagar por ellos.
“Tuvimos 200 mil tickets en las concesionarias en los últimos 12 meses y no registramos ninguna solicitud de devolución durante este período”, celebra Ana Theresa Borsari. (Auto Industria).