Maserati presenta Nettuno: El nuevo motor 100% Maserati que adopta la tecnología F1 para un automóvil de carretera
El nuevo motor es el corazón palpitante del superdeportivo MC20 que recientemente hizo su estreno mundial en este mes de septiembre.
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La presentación de este nuevo impulsor y el superdeportivo MC20 se hizo en forma coincidente con el anuncio de la presencia oficial en Paraguay de los modelos de esta marca italiana de la mano del Grupo Automotor.
La unidad fue diseñada en las instalaciones de Maserati en Módena: el Laboratorio de Innovación Maserati en Via Emilia Ovest, los talleres en Via Delle Nazioni (la base histórica de Maserati Corse) y desarrollada en el Engine Hub, situado en la famosa dirección de Viale Ciro Menotti donde se construirá. . Actualmente, la nueva línea de producción y el nuevo taller de pintura se están modificando para albergar el tan esperado MC20.
El nuevo motor es el resultado de una revolución técnica, protegida por patentes internacionales. El proyecto nació de la pasión y el compromiso de un equipo de técnicos e ingenieros altamente cualificados. Después de veinte años, Maserati ha asumido una vez más con entusiasmo el desafío de regresar a su sede de Módena con el desarrollo y la producción de un nuevo motor altamente tecnológico y de alto rendimiento.
La operación es estratégica para Maserati, una marca que, hoy, se prepara para lanzar el nuevo MC20, un proyecto que es ‘100% Made in Modena’ a partir de su motor, el corazón del nuevo automóvil.
Un diseño ambicioso, que representa un momento histórico para la empresa, una nueva era que comenzará oficialmente el 9 y 10 de septiembre en Módena durante el evento “MMXX: Time to be audacious”. En el lanzamiento se darán a conocer nuevos modelos, que entrarán en producción en los próximos años, y se darán a conocer innovadores sistemas de propulsión y ambiciosos programas desarrollados por la Casa del Tridente.
La nueva unidad de potencia es una arquitectura V90 °, con un biturbo de 3 litros y 6 cilindros, y cuenta con un cárter seco (una solución clásica en superdeportivos). Entrega 630CV a 7500rpm y 730 Nm de torque desde 3000rpm con una potencia específica de 210CV / litro.
La relación de compresión es de 11: 1, la carrera es de 82 mm y el orificio de 88 mm.
El alma del motor es el innovador sistema de precámara de combustión con bujías de doble encendido. Esta tecnología se deriva de la Fórmula 1 y ahora está disponible, por primera vez, en un motor destinado a la carretera.
EL MOTOR TIENE TRES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
La precámara: se coloca una cámara de combustión entre el electrodo central y la cámara de combustión tradicional y se conecta mediante una serie de orificios especialmente diseñados.
Bujía lateral: una bujía tradicional actúa como soporte para garantizar una combustión constante cuando el motor está funcionando a un nivel que no necesita que la precámara se active.
Sistema de inyección doble, directo e indirecto: vinculado a la presión de suministro de combustible a 350 bar, el sistema reduce el ruido en la gama de revoluciones, reduciendo las emisiones y mejorando el consumo.
Es de importancia estratégica y cuenta con el apoyo del Laboratorio de Innovación, que gracias al análisis virtual ha permitido reducir notablemente los tiempos de desarrollo y planificación.
El nuevo motor “Made in Modena”, un V6 tradicional de 90 °, ha sido llevado a niveles de potencia y par sin precedentes y se utilizará por primera vez en el superdeportivo MC20. El MC20 llevará a Maserati de vuelta al mundo de las carreras.