Un ajuste forzado en el rubro Automotriz
¿Cómo se verá el nuevo formato de gestión de la industria automotriz en la pospandémica?.
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Nuestro primer artículo señaló los efectos de la pandemia en las ventas de automóviles durante y después de la crisis. Ahora, analizaremos cómo serán los nuevos formatos de gestión pospandémica: reducir los viajes de negocios, aumentar el uso de herramientas digitales por parte de las empresas y reducir la cantidad de empleados.
SOLO UNA GRIPE
¿Cómo se ajustará la gestión empresarial del sector de la automoción a la nueva realidad? No cabe duda de la menor presencia física en el entorno fabril, la aceleración de las videoconferencias y el uso de medios digitales buscando igualar las tendencias anunciadas, por ejemplo, por el mercado financiero y de servicios.
La pandemia de coronavirus provocó cambios inimaginables en la gestión empresarial en el planeta, pero la aplicación de herramientas de comunicación remota en la cadena automotriz ha puesto en evidencia la certeza de que aún es necesario realizar importantes ajustes en los próximos meses para agilizar y mejorar el trabajo. organizar el volumen de actividades.
El modus operandi prepandémico ya tenía un uso de recursos en su límite, principalmente en los fabricantes de automóviles. No es que el volumen de trabajo fuera menos intenso en las empresas de la cadena de suministro, pero cumplir con los compromisos en diferentes regiones en los OEM siempre ha sido más intenso.
La globalización de proyectos, ocurrida en los últimos 15 años, intensificó la carga de trabajo, mientras que la racionalización de recursos, sumada a los movimientos disruptivos del trinomio conectividad, electrificación y movilidad como servicio, exigió que los fabricantes de vehículos atiendan demandas diversas, donde el capital no estaba disponible.
Lo que vimos fue la concentración de recursos en áreas de mayor impacto como una forma de reducir los costos desde el desarrollo hasta el abastecimiento. Brasil ha sufrido constantemente esta decisión, hasta el punto de que se desactivan áreas enteras de desarrollo y se descarta el conocimiento técnico acumulado durante años.
Este movimiento incrementó el uso de medios virtuales para reuniones, pero no eliminó el número de viajes locales e internacionales, que se mantuvo constante y por regla general en las multinacionales instaladas en el país.
Y el mundo no se ha detenido por eso. La vida se mantuvo normal hasta el 23 de marzo, cuando se dictó la primera ola de cuarentena en el país, y a partir de entonces la vida cambió radicalmente.
Las innumerables reuniones diarias, y presenciales, de profesionales de la industria, quebradas por la imposición del aislamiento, crearon una brecha momentánea sobre qué camino tomar. Nunca imaginamos que entraríamos en una rutina como la que vivimos hoy.
Antes de la pandemia, era muy difícil programar una reunión con los patrocinadores necesarios para tomar decisiones sobre un nuevo proyecto o servicio. Pero, con la agenda asignada, un viaje a una reunión presencial garantizaba un proceso más rápido.
Hoy, la limitación de la agenda se debe a la gran cantidad de reuniones interconectadas hora a hora que comienzan antes de las 8 am y se extienden fácilmente por más de 12 horas. En el día a día de las conversaciones con profesionales de los fabricantes de automóviles, autopartes y el mercado financiero, la posición es la misma: no pueden llevar tantas reuniones, presentaciones, vidas, etc.
Entendemos que las organizaciones aprenderán del proceso y, en el mediano plazo, ajustarán los recursos a la demanda. Pero, seguro, algunas prácticas llegaron para quedarse:
1. Uso de videoconferencias para reemplazar las reuniones cara a cara incluso después de la pandemia;
2. Reducción radical del número de viajes, principalmente internacionales;
3. Expansión de las habilidades de presentación y pensamiento estructurado;
4. Menor tolerancia a los compromisos ineficientes e improductivos;
5. Mayor exigencia y compromiso de los equipos – más profesionalismo.
REDUCCIÓN DE EQUIPO
La compresión de márgenes por el desenfrenado aumento de costes (dólar, logística, ociosidad) obligará a una drástica reducción de los gastos fijos. Las campañas publicitarias disminuyen, las estructuras formales disminuyen, reemplazadas por personas menos calificadas: el desempleo masivo ayudará en la selección natural.
Para las personas que se quedan, la carga de trabajo aumentará, para ser compartida con equipos de vuelo o consultores externos, quienes realizan el trabajo de su especialidad e inician un nuevo programa. Los equipos internos deben mapear las necesidades y cuidar la consecución de los objetivos y no necesariamente realizar todas las etapas obligatorias de los proyectos por sí solos.
Se espera que los nuevos formatos de reunión y gestión evolucionen con ganancias en agilidad, como resultado del aumento de conexión y / o alineación entre los responsables y la reducción de pasos en el proceso de toma de decisiones. Como consecuencia, deberíamos tener una reducción de personal debido a una mayor eficiencia e, inevitablemente, las limitaciones de efectivo causadas. (Auto Industria).