Jonny Edgar es el nuevo campeón de Fórmula 4 de ADAC
El adolescente inglés supera a Jak Crawford en la última carrera de la temporada. Dos puntos de diferencia tras 21 entretenidas rondas. Primera victoria de la temporada para el protegido de la ADAC Sports Foundation, Tim Tramnitz.
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Jonny Edgar (16, Inglaterra, Van Amersfoort Racing) tuvo una actuación sobresaliente en la última carrera de la temporada en Oschersleben para concluir el campeonato ADAC de Fórmula 4 después de atrapar y adelantar a su compañero de equipo Jak Crawford (15, EE. UU.). Red Bull Junior Edgar hizo una fuerte carga desde el séptimo lugar en la parrilla en la última carrera del año para terminar en P2 y acumular suficientes puntos para hacerse con el campeonato. Después de sus dos victorias en las dos primeras carreras en Oschersleben, Crawford entró en la última carrera nueve puntos por delante de Edgar. Sin embargo, apenas avanzó desde el octavo lugar en la parrilla y finalmente tuvo que conformarse con el sexto. Después de 21 emocionantes carreras esta temporada, el título en la ADAC High-Speed Academy se decidió por solo dos puntos. Y en medio de toda la emoción, el campeón novato Tim Tramnitz (15, Alemania.
“Estoy encantado de haber ganado el título”, dijo Edgar, quien evidentemente estaba contento pero se abstuvo de hacer un gran espectáculo – la carrera había sido demasiado agotadora. “Lideré el campeonato desde el primer día hasta la carrera de ayer. La diferencia con Jak era amplia y tuve que adelantar a varios pilotos. No fue tan fácil. Todos estábamos luchando con la degradación de los neumáticos, pero mi ritmo seguía siendo más rápido que el de la mayoría de los demás. Afortunadamente, fue lo suficientemente bueno para ganar las posiciones que necesitaba “.
La marea en la batalla por el campeonato aparentemente se había vuelto a favor de Crawford desde la primera carrera del sábado. El Red Bull Junior siguió rápidamente su cuarta victoria de la temporada con la victoria número cinco después de una batalla defensiva el domingo por la mañana. El resultado neto fue que el estadounidense extendió su ventaja a nueve puntos y solo necesitaba igualar más o menos la actuación de Edgar para hacerse con el título. La regla de la parrilla invertida significó que Crawford tuvo que comenzar la última carrera desde el octavo lugar en la parrilla y Edgar desde el séptimo. Pero a diferencia de lo que había sucedido en las dos primeras carreras, Edgar tuvo un buen comienzo mientras Crawford quedó atrapado en el tráfico. Edgar subió rápidamente al cuarto lugar, pero Crawford permaneció estancado en el séptimo.
Ese resultado habría sido suficiente para darle a Crawford el título, pero Edgar recuperó efectivamente el liderato en el campeonato con su exitoso adelantamiento sobre el adolescente francés Victor Bernier (16, Francia, R-ace GP). Después de un despliegue de coche de seguridad provocado por el retiro de Roee Meyuhas (20, Israel, R-ace GP), Edgar también pasó a Elias Seppänen (17, Finlandia, US Racing). Crawford ahora estaba sintiendo realmente la presión, pero no pudo ganar más de una posición por cortesía de Oliver Bearman (15, Inglaterra, US Racing) quien se separó. La cuenta final de puntos de Edgar fue de 300, mientras que Crawford cerró la temporada con 298.
Después de tener que conformarse con el segundo lugar de la carrera en no menos de cuatro ocasiones, Tramnitz estaba encantado de haber logrado finalmente su primera victoria justo cuando su primera temporada en carreras de autos abiertos estaba llegando a su fin. Desde la pole position, el protegido de la ADAC Sports Foundation produjo un desempeño supremo y nunca tuvo ninguna dificultad seria a pesar del despliegue del coche de seguridad. “Es mega, y obviamente estoy extasiado”, dijo Tramnitz con una amplia sonrisa. “He estado trabajando en esto todo el año y finalmente logré lograrlo en la última carrera”.
Tramnitz sacó lo mejor de una situación que surgió de un mal comienzo en la carrera de la mañana y una posterior carga por el campo para terminar P8. “Eso obviamente no fue planeado en absoluto”, dijo Tramnitz. “En última instancia, sin embargo, podría haberme ayudado a ganar, pero nunca debería haber sucedido de esa manera”. La victoria de hoy ha puesto la guinda del pastel de una impresionante temporada de novato después de que consiguiera el título de mejor debutante en el penúltimo fin de semana en Lausitzring. Además, también subió al cuarto lugar en la clasificación general del campeonato.
Seppänen completó la fiesta del podio en tercer lugar, consolidándose también P3 en el campeonato. Bernier reservó el cuarto puesto por delante de Joshua Dürksen (17, Alemania, ADAC Berlin-Brandenburg eV) y Crawford. Bearman llegó a casa séptimo. Erick Zuniga (16, México, ADAC Berlin-Brandenburg eV) fue octavo. Los dos rusos, Kirill Smal (15, R-ace GP) y Vladislav Lomko (15, US Racing), se llevaron las últimas posiciones en puntos.
En la primera carrera del día, Crawford se había aferrado a la victoria por delante de Edgar en la meta a pesar de los incesantes ataques de su compañero de equipo. Al final, sin embargo, la sensación de triunfo no terminaría el día. Bearman cruzó la línea de meta en tercer lugar. Sus compañeros de equipo de US Racing, Lomko y Seppänen, llegaron a casa cuarto y quinto respectivamente, mientras que Bernier fue sexto. Dürksen terminó séptimo, seguido de Tramnitz. Josef Knopp y Roee Meyu han completado el Top Ten.
ADAC FORMULA 4 MARCA EL RUMBO PARA LA TEMPORADA 2021
La ADAC High-Speed Academy entrará en su séptima temporada en el 2021. Pirelli para continuar como socio exclusivo de neumáticos.
DAC Formula 4 entra en su séptimo año en 2021. Una vez más habrá un total de 21 carreras disputadas en siete eventos programados para coincidir con los fines de semana de ADAC GT Masters. En el aspecto técnico, la serie junior ha optado por la continuidad, con el proveedor de Fórmula 1 Pirelli como socio exclusivo de neumáticos. ADAC Formula 4 continuará ofreciendo a los jóvenes talentosos de Alemania y del extranjero una plataforma competitiva para ingresar al mundo de las carreras de fórmula en el próximo año. El telón de fondo de la séptima temporada de la serie comenzará el fin de semana del 14 al 16 de mayo de 2021 en el Motorsport Arena Oschersleben.
En su séptima temporada, la ADAC High-Speed Academy continuará confiando en el paquete de tecnología probada de chasis Tatuus, motor turbo de 1.4 litros construido por Abarth y neumáticos de Pirelli. La temporada comienza a mediados de mayo de 2021 en Oschersleben (14/05/21 – 16/05/21), y el Red Bull Ring en Austria albergará la serie cuatro semanas después (11/05/21 – 13/06/21) . Luego hay un descanso de verano prolongado de ocho semanas mientras se llevan a cabo el Campeonato Europeo de Fútbol y los Juegos Olímpicos. Las carreras luego se reanudarán en agosto en Nürburgring (06/08/21 – 08/08/21) y dos semanas después en Zandvoort (20/08/21 – 22/08/21) en Holanda. Siguen los partidos en Dekra Lausitzring (10/09/21 – 12/09/21) y Sachsenring 01/10/21 – 03/10/21). La campaña alcanza su punto culminante a mediados de octubre (15/10/21 – 17/10/21) con el final de temporada. Al planificar el calendario para el próximo año, los organizadores de ADAC Fórmula 4 están en contacto con la Fórmula 4 italiana, que utiliza el mismo paquete técnico. Esto permite a los concursantes competir en ambas series.
El registro de equipos para la Fórmula 4 ADAC 2021 se abre el 1 de diciembre de 2020. (Informe y Fotos: Página oficial de la ADAC F4).