Daimler y Volvo: pruebas con camiones de pila de combustible en 3 años
Empresas para concluir una empresa conjunta en el primer trimestre de 2021.
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Escuché que más de seis meses después de anunciar el acuerdo, los gigantes globales Daimler y Volvo Group firmaron esta semana un acuerdo para crear una empresa conjunta que desarrollará, producirá y venderá sistemas de celdas de combustible para vehículos pesados y otras aplicaciones.
La formación de la nueva empresa implicará la compra del 50% de Daimler Truck Fuel Cell por parte de Volvo Group. por alrededor de 600 millones de euros en efectivo y libre de deudas. La conclusión de la transacción está prevista para el primer semestre de 2021, si es aprobada por las autoridades competentes.
La idea es que las pruebas de camiones con tecnología de tecnología comenzarán en unos tres años. Sin embargo, se espera que la producción en serie solo comience en la segunda mitad de la década.
“La pila de combustible de hidrógeno es una tecnología fundamental para permitir el transporte neutro de CO2 en el futuro. Estamos totalmente comprometidos con la creación de una empresa conjunta que ofrecerá grandes volúmenes de sistemas de pilas de combustible”, dijo Martin Daum, director ejecutivo de Daimler Truck AG y miembro de la junta directiva de Daimler AG.
“En el futuro, el mundo estará propulsado por una combinación de vehículos eléctricos de pila de combustible y de batería, junto con otros combustibles renovables”, añadió Martin Lundstedt, presidente y director ejecutivo de Volvo Group.
Las empresas también prevén la aplicación de pilas de combustible en áreas distintas a los vehículos comerciales. Debido a esto, la empresa conjunta debe desarrollar un sistema con varios niveles de potencia, incluido un doble con potencia continua de 300 kW para camiones pesados de larga distancia, incluso para la generación de energía estacionaria.
A finales de este año, el Grupo Daimler y la británica Rolls-Royce también firmarán un acuerdo para el desarrollo y comercialización de generadores estacionarios propulsados por pilas de combustible. El equipo actuará como proveedor de energía de emergencia para instalaciones críticas para la seguridad, como instalaciones de almacenamiento de datos.