El tipo F de Jaguar cambia poco en la línea 2021
Incluso antes de su presentación oficial, la línea 2021 del F-Type ya estaba ofrecida en el sitio web de la operación brasileña Jaguar. Sin secretos: en la página ya era posible “armar” el modelo e incluso conocer el precio de las cuatro versiones disponibles -dos cupés y dos descapotables- con una búsqueda rápida en internet.
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No tiene sentido hacer un misterio. El público consumidor de estos exclusivos y caros deportivos de la tradicional marca inglesa es prácticamente inelástico: crece o decrece muy poco, incluso con la abrupta devaluación del real.
Son aficionados acomodados que conocen la marca y sus productos incluso más que algunos asesores de ventas de las concesionarias y pueden pagar desde R $ 404 mil hasta más de R $ 551 mil por un automóvil biplaza.
JAGUAR F-TYPE
Un universo de unos pocos cientos de ellos. Desde que se lanzó el F-Type aquí en 2013, solo se han comercializado unas 250 unidades, con un récord anual de 58 vehículos establecido en 2014 – 51 unidades en 2019. En el acumulado de enero a octubre de este año, 24 F-Type salió a la calle contra 40 unidades en el mismo período de 2019, según los registros de Abeifa.
Es decir, el mismo descenso del 40% observado en toda la línea Jaguar, pero con la conocida proximidad de la llegada del (muy poco) modelo rediseñado que ya se conocía desde el año pasado, cuando se lanzó en Europa.
El cambio más visible en el nuevo F-Type, sucesor del legendario e histórico E-Type, son los faros LED rediseñados, como el parachoques delantero y la parrilla delantera ligeramente agrandados. En el interior, el tradicional refinamiento de los acabados de Jaguar, sin exagerar, aunque con nuevas características como un panel de instrumentos digital configurable de 12,3 pulgadas.
PRECIOS PARA CADA VERSIÓN:
F-Type R-Dynamic P300 Coupé – R $ 404 mil
F-Type R-Dynamic P380 Coupé – R $ 537 mil
F-Type R-Dynamic P300 Cabrio – R $ 418 mil
F-Type R-Dynamic P380 Cabrio – R $ 551 mil
Entre los principales equipos de serie tampoco hay nada revolucionario o sin precedentes. Hay asistentes de mantenimiento de carril, cámara trasera, seis airbags, limitador de velocidad y, por supuesto, multimedia con pantalla de 10 pulgadas e interfaz con Apple CarPlay y Android Auto.
Las características mecánicas siguen las mismas. Siempre acoplado a la transmisión automática de 8 velocidades y la tracción trasera, el consumidor podrá elegir entre dos motores. El primero, un turbo cilindro de 4 litros, desarrolla 300 caballos de fuerza y lleva al F-Type a 100 km / h en 5.7 segundos y a una velocidad máxima de 250 km / h, limitada electrónicamente.
La segunda opción, bajo pedido, es el 3.0 V6 de 380 caballos y, calcula Jaguar, lleva el deporte de la inmovilidad a 100 km / h en 5,1 segundos y a 275 km / h, gana prestaciones en la opción “más fácil ”de medir incluso por los conductores más atrevidos. (Auto Industria).