El Ministro Federal de Transporte Alexander Dobrindt prueba un Audi de conducción autónoma
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Alexander Dobrindt se ha declarado satisfecho con las capacidades técnicas de la conducción autónoma del Audi A7 concept car el pasado viernes. El Ministro Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania aceptó la invitación de AUDI AG para probar la tecnología de conducción autónoma de primera mano.
El Ministro de Transporte Dobrindt declaró después de su viaje en el vehículo de pruebas llamado “Jack”: “La conducción autónoma no es algo de ciencia ficción. En algunos años habrá vehículos de conducción autónoma en las carreteras. La tecnología digital puede asumir las tareas del conductor y ofrecer una mayor seguridad y comodidad. El objetivo a largo plazo es construir una red de carreteras completamente conectada. Esto reducirá el tráfico y la contaminación ambiental, la seguridad al transportarse aumentará y la infraestructura será utilizada en toda su capacidad. Considero que existen grandes oportunidades para Alemania como un lugar de innovación y emprendimiento. Nuestra industria automotriz ofrece los productos más atractivos del mundo. Nuestra meta es continuar como líder mundial, lo cual incluye la conducción autónoma”, explicó Dobrindt, quien declaró oficialmente un tramo de la Autobahn A9 como una superautopista de alta tecnología. Ésta servirá como un banco de pruebas para los automóviles conectados del futuro.
El Profesor Dr. Ulrich Hackenberg, Director del Consejo de Desarrollo Técnico de AUDI AG, considera que la prueba de conducción con el Ministro Dobrindt es “una demostración más de la madurez técnica y del potencial de la conducción autónoma”, la cual Audi planea ofrecer en el Audi A8 en una etapa de expansión inicial que iniciará en el año 2017. “Esto permitirá que una tecnología clave alemana también encuentre su principal mercado en el país.”
Dr. Hackenberg considera que existen grandes áreas para la aplicación de la inteligencia artificial en automóviles. “Por una parte para prevenir accidentes: Cuando las capacidades del conductor se ven superadas y existe un riesgo de perder el control o cuando está aburrido porque el viaje es demasiado monótono. Por otro lado cuando el conductor puede y quiere hacer más efectivo el uso de su tiempo, como cuando se está parado en el tráfico. Los resultados obtenidos son un menor nivel estrés, mayor seguridad y comodidad”. Ahora es importante que los legisladores trabajen conjuntamente con expertos jurídicos, regulatorios y de la industria para preparar el camino para lograr la autorización de este tipo de sistemas.
Audi continúa documentando su progreso en esta tecnología haciendo demostraciones espectaculares. En Estados Unidos, un Audi TTS sin conductor dibujó el símbolo de la marca de los cuatro aros en una superficie cubierta de sal y también conquistó la pista Pikes Peak en las Montañas Rocosas. En el otoño de 2014, un RS 7 Sportback le dio la vuelta a la pista de Hockenheim sin conductor llegando a los límites físicos de la conducción. Desde el comienzo de este año, Audi ha estado demostrando los próximos pasos de la conducción autónoma en vías públicas, por ejemplo bajo condiciones reales de tráfico en una carretera de la Costa Oeste a Las Vegas en Estados Unidos.
El súper cerebro responsable de la conducción autónoma es la unidad de control central de asistencia al conductor (zFAS), la cual utiliza procesadores de última tecnología para evaluar las señales de todos los sensores en tiempo real y calcular las maniobras que sean necesarias. Un sistema de radar analiza el área delante del automóvil mientras que una cámara de vídeo detecta las líneas de la carretera, las barreras, los peatones y otros vehículos. Un escáner láser muestra datos de alta precisión sobre objetos a una distancia de hasta 80 metros (262,5 pies). Además, doce sensores ultrasónicos y cuatro cámaras supervisan toda el área alrededor del vehículo. La unidad zFAS utiliza todos estos datos de los sensores para calcular un modelo del entorno que describe la situación actual del tráfico con un gran nivel de detalle. Esto permite por ejemplo que el sistema detecte anticipadamente los carros que estén cambiando de carril en frente del vehículo.
Esto significa que Audi ya cuenta con la tecnología para fabricar los primeros sistemas de conducción autónoma disponibles. Las nuevas funciones que se han vuelto posibles gracias a estos sistemas pueden ampliar significativamente el papel del automóvil como un espacio emocional, cómodo y moderno. Audi está totalmente dedicado a este tema porque además del incremento en la seguridad, el aumento en la comodidad trae consigo un beneficio sustancial para sus clientes.