30 años bajo el estandarte de la estrella de tres puntas: La planta de Mercedes-Benz en Ludwigsfelde celebra un aniversario especial
De camión a furgoneta: un nuevo comienzo después de la caída del muro. Poder económico y seguridad para la región. Cambios en la producción a lo largo de los años.
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Hace exactamente treinta años, un camión LN2 fue el primer vehículo Mercedes-Benz en salir de la línea de producción en Ludwigsfelde, que ahora es la tercera planta de producción de furgonetas de Daimler más grande del mundo. En la actualidad, se fabrican diariamente alrededor de 200 de las denominadas series de modelos abiertos de la Sprinter (chasis, plataforma, cabeza tractora), más de 50.000 al año. En la planta de Brandenburgo se han producido más de 820.000 vehículos de la marca con la estrella y se han vendido en todo el mundo.
DE CAMIÓN A FURGONETA: UN NUEVO COMIENZO DESPUÉS DE LA CAÍDA DEL MURO
El camión con designación de modelo LN2 abrió el camino, seguido rápidamente por la primera furgoneta, la T2, que también se construyó desde 1991 hasta 1996. A la T2 le siguió el Vario y finalmente el Mercedes-Benz Sprinter, cuyas variantes de modelo abierto están en producción en Brandeburgo desde 2006. Actualmente, en Ludwigsfelde se está produciendo la tercera generación Sprinter con sus derivados, el rodete de viento y el cabezal de tracción. Estos forman la base para muchos tipos diferentes de vehículos, por ejemplo, ambulancias, furgonetas camper o furgonetas refrigeradas.
PODER ECONÓMICO Y SEGURIDAD PARA LA REGIÓN
Hace tres décadas, la planta de Ludwigsfelde era uno de los empleadores industriales más grandes y, por lo tanto, más importantes de la región. El primer ministro de Brandeburgo, Dr. Dietmar Woidke, con motivo del aniversario: “Lo que comenzó hace 30 años se ha convertido en una historia de éxito. Me alegro de que la construcción de vehículos de la antigua RDA en Ludwigsfelde se estabilizó y amplió gracias a la entrada de Mercedes-Benz después de 1990. Ludwigsfelde es, por tanto, una de las historias de éxito de la unidad alemana. Con la empresa tradicional con sede en Stuttgart, Brandeburgo tiene un socio económico sólido y fiable desde hace mucho tiempo. El gobierno estatal es consciente de la difícil situación actual de las empresas y sus empleados en tiempos de la pandemia de Corona. Estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de que las condiciones generales sigan siendo buenas para que podamos comenzar con buen pie tras el final previsible de la pandemia.
Por supuesto, esto también se aplica a la producción de Sprinter en Ludwigsfelde. El verano pasado visité la fábrica. Y obtuve una imagen de la producción del velocista en condiciones de corona con medidas de protección especiales. El compromiso de la fuerza laboral y las altas exigencias impuestas a la seguridad y salud de los empleados en la planta son impresionantes”.
En años anteriores, Mercedes-Benz Vans ha invertido mucho en el futuro de la planta, un total de alrededor de mil millones de euros. “La planta es un pilar de nuestra actual red de producción mundial”, dijo el Dr. Ingo Ettischer, Jefe de Producción de Mercedes-Benz Vans. “Ya hemos establecido el rumbo en los últimos años para configurar Ludwigsfelde para el futuro, particularmente en vista de la transformación a camionetas eléctricas y conectadas. Además, está la creciente digitalización de la producción. Todo esto requiere poder innovador, experiencia y un enfoque profesional – como el equipo de Ludwigsfelde demuestra de manera impresionante todos los días “.
EL CAPITAL MÁS IMPORTANTE: EL EQUIPO
Hoy en día, más de 2.000 personas trabajan para Mercedes-Benz en Ludwigsfelde, la mayoría de ellas en la producción de la última generación de Sprinter. “Hay un factor decisivo que determina nuestro éxito sostenible aquí en la planta y ese es nuestro equipo”, dijo el director de planta y director general de Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH, Dr. Markus Keicher. “Solo con las personas adecuadas se pueden producir vehículos con éxito durante un período de tiempo tan largo. Se necesita un equipo capacitado y con experiencia que dé lo mejor de sí todos los días para que los vehículos se puedan producir según las especificaciones de los clientes y se mantengan firmes en las carreteras del mundo entero, durante años y años”.
CAMBIOS EN LA PRODUCCIÓN A TRAVÉS DE LOS AÑOS
La producción ha cambiado considerablemente durante los últimos treinta años y la fábrica se ha desarrollado constantemente. Gracias a su eficiencia y numerosas innovaciones, Ludwigsfelde es ahora uno de los sitios más modernos del Grupo. En los últimos años, la digitalización ha aumentado considerablemente en la producción de Furgonetas Mercedes-Benz, en forma de sistemas de transporte sin conductor, exoesqueletos o el uso de chips RFID en procesos logísticos.
COTIZACIONES ADICIONALES:
Steffen Seidel, Jefe de Preparación de Serie en la planta de Ludwigsfelde, ha estado en la fábrica durante casi 30 años y dijo sobre los cambios en la producción: “Cuando construimos los primeros vehículos en 1991, la planta de producción se veía muy diferente a como es hoy La mayor parte de la parte manual de las tareas ha sido sustituida en gran parte por un grado de automatización mucho mayor, hoy fabricamos considerablemente más de 200 vehículos al día en dos turnos, algo difícil de imaginar hace treinta años. Esto fue posible gracias al poder innovador del personal, las nuevas tecnologías de producción, la mejora de la ergonomía en el lugar de trabajo y la mejora constante de la preparación en serie. Aquí los últimos métodos de digitalización, fabricación de piezas, carrocerías para vehículos de pre-serie, y los métodos de capacitación para el personal de producción se están agregando y mejorando constantemente. Con ello, las nuevas empresas de productos altamente complejas y extremadamente desafiantes, como las diversas generaciones de Sprinter, re masterizado con éxito en la planta de Ludwigsfelde. Personalmente, estoy fascinado por el campo de tensión entre los desarrollos de productos cada vez más sofisticados y su puesta en práctica en nuestra fábrica en un mundo cada vez más digitalizado”.
CRECIMIENTO COMBINADO: LUDWIGSFELDE Y MERCEDES-BENZ
Andreas Igel, el alcalde de Ludwigsfelde, dijo sobre el tema de las raíces de Mercedes-Benz en el área: “Hemos logrado mucho juntos, y la historia de la ciudad de Ludwigsfelde está inseparablemente vinculada con la historia de éxito de la fábrica, no solo durante los últimos treinta años. La fábrica ha contribuido a hacer de Ludwigsfelde un lugar atractivo para sus habitantes durante las últimas décadas, y ha contribuido a que la ciudad y la región se desarrollen constantemente. Nosotros, como ciudad, estamos orgullosos de esta asociación de larga data y confiable y nos gustaría felicitar a la dirección y a todo el personal por los treinta años de ‘Mercedes-Benz Made in Ludwigsfelde’! Haremos todo lo posible para fortalecer aún más esta asociación en interés de los empleados y de la gente de la región”, prometió Igel.