Schaeffler ya produce motores eléctricos masivos en Alemania
Se proporcionarán propulsores para turismos y vehículos comerciales.
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La electrificación de vehículos ya está cambiando y cambiará mucho más la industria automotriz mundial a finales de esta década. Eso es también para comprender el perfil y las actividades de muchos de los proveedores de componentes actuales. Algunos, de hecho, incluso dejarán de existir en el mediano plazo, si no cuentan con la tecnología, productos y servicios adecuados para la movilidad eléctrica.
Además de su larguísima trayectoria en el sector, una experiencia que, en parte, se remonta a finales del siglo XIX, la alemana Schaeffler no ha perdido el tiempo y está casi transformando sus actividades hacia nuevos tiempos. Desde el mes pasado, la empresa produce motores eléctricos en Alemania a escala comercial.
Próximamente, “los Schaefflers” estarán presentes en las cajas fuertes del motor, o mejor, directamente en los ejes de los automóviles y vehículos comerciales de diferentes marcas. La producción requirió nuevas instalaciones industriales en la ciudad de Bühl Baden-Württemberg, específicas para esta nueva unidad de negocio.
La decisión de desarrollar y suministrar “el corazón” de las nuevas generaciones de vehículos que se lanzarán en todo el mundo, especialmente a partir de mediados de la década, se tomó hace tres años, a principios de 2018, cuando Schaeffler creó la división comercial de movilidad eléctrica.
Desde entonces, han llegado a los fabricantes de vehículos varios productos para todos los niveles de electrificación. El Audi e-tron, por ejemplo, tiene las transmisiones de eje eléctrico de la compañía, al igual que el Porsche Taycan.
“Nos hemos convertido en un proveedor de sistemas de propulsión para la movilidad eléctrica sostenible”, enfatiza Matthias Zink, director ejecutivo de Automotive Technologies en Schaeffler AG, quien recuerda las iniciativas de la compañía en el campo hace mucho tiempo, hace unas dos décadas.
Para acelerar todo este proceso de electrificación de su cartera, el grupo también ha invertido en adquisiciones de empresas nativas del segmento. Como Elmotec-Statomat, en 2018 y, dos años antes, de Compact Dynamics, especialista en el desarrollo de sistemas de tracción eléctrica.
Movimiento que resultó ser fundamental para que los motores Schaeffler salieran a las calles a partir de este año. Y hay más por venir. En 2024 llegará al mercado una unidad de propulsión compuesta por dos motores eléctricos y 120 kW de potencia, capaz, según la compañía, de garantizar unas prestaciones similares a las de un deportivo. (Auto Industria).