La producción de motocicletas en Brasil cae un 46,5% en enero
La segunda ola de Covid-19 y la falta de componentes ralentizaron las líneas de montaje.
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La industria de las motocicletas comenzó en 2021 con una fuerte disminución de la producción. Las empresas asociadas a Abraciclo, la Asociación Brasileña de Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Scooters, Bicicletas y Similares, ensamblaron 56.600 unidades en enero, un 27% menos que en diciembre y un significativo 46,5% por debajo de las 100.300 motocicletas producidas en el mismo mes del año pasado.
El resultado frustrante, dice Marcos Fermanian, presidente de la entidad, ya era esperado por el sector. Las actividades de los fabricantes de automóviles y proveedores de repuestos para motocicletas se vieron fuertemente afectadas por las restricciones de horario y movimiento de personas determinadas por el gobierno estatal durante el último mes en Manaus, AM, donde la pandemia se ha intensificado desde fines del año pasado.
“Estas medidas han llevado a muchos fabricantes a reducir sus horas y trabajar en un solo turno. Además, tuvimos paros temporales”, recuerda Fermanian, quien también agrega la falta de algunos insumos como otro factor en la desaceleración de las líneas de montaje en el primer mes del año.
Aún con un enero para lamentar, el presidente de Abraciclo asegura que sigue confiando en que la industria podrá fabricar cerca de 1,06 millones de motocicletas a lo largo de este año y superar la producción de 2020 en casi 100 mil unidades, volviendo al nivel de 2019”. El impacto de enero ya estaba en nuestros radares. La mayor dificultad para todos los sectores de la economía es saber cómo será la situación de la pandemia en los próximos meses”.
De todos modos, con el aumento de las restricciones de actividad de las empresas impuestas por la pandemia, la falta de productos y las colas verificadas en los últimos meses persistirán por algún tiempo todavía. Abraciclo estima que cerca de 150 mil clientes esperan sus motocicletas, una parte importante adquirida a través de consorcios.
A ello también contribuirá la buena demanda de los últimos meses de 2020 y también de enero, cuando se comercializaron 85.800 motocicletas, un descenso de solo el 6,4% sobre las ventas registradas en el mismo mes del año pasado. Pero un indicador aún más preciso del buen momento de las ventas fue el promedio diario de casi 4.300 unidades negociadas el mes pasado. Fue el mejor desde enero de 2015 y superó en un 3% al del mismo mes de 2020. (Auto Industria).
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