Historias de paddock: Éxitos a larga distancia en cuatro continentes
Mientras los equipos de Fórmula 1 y Fórmula E se preparan para sus respectivos inicios de temporada, Stefan Wendl, director de Mercedes-AMG Customer Racing, recuerda un comienzo exitoso del nuevo año.
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La cuenta atrás ha comenzado: en poco menos de dos semanas ha llegado el momento: el martes 2 de marzo, el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team presentará su nuevo Mercedes-AMG F1 W12 E Performance para la temporada de Fórmula 1 en 2021. Las pruebas de conducción de tres días de invierno a mediados de marzo y la inauguración de la temporada a finales de marzo en Bahréin ya están en pleno apogeo. Hywel Thomas, Director Gerente de Mercedes-AMG High Performance Powertrains en Brixworth, revela en una entrevista los desafíos que los ingenieros tuvieron que enfrentar al desarrollar la nueva unidad de potencia, en qué se están enfocando actualmente y en qué preguntas cruciales siempre se hacen todos los involucrados. de la cabeza flota.
Estreno nocturno: incluso antes de la presentación del nuevo coche de carreras de Fórmula 1, el Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA comenzará su séptima temporada el 26 y 27 de febrero, la primera con estatus de Campeonato del Mundo. Un estreno espera a los equipos justo al comienzo de la temporada en Diriyah: las dos primeras carreras nocturnas en la historia de la serie de carreras. Gracias a la última tecnología LED de bajo consumo, el consumo de energía se reduce hasta en un 50 por ciento en comparación con los sistemas sin LED. La energía se genera íntegramente a partir de fuentes de energía renovables. La temporada pasada, el equipo Mercedes-Benz EQ Formula E hizo su debut en la serie de carreras totalmente eléctricas en el Diriyah E-Prix, con éxito: Stoffel Vandoorne terminó en el podio en ambas carreras.
LAS 3 PREGUNTAS A STEFAN WENDL
El comienzo de la temporada 2021 difícilmente podría haber sido mejor para Mercedes-AMG Customer Racing. Después de terminar tercero en el primer punto culminante de larga distancia del año, las 24 Horas de Dubai, los equipos de carreras del cliente lograron algo histórico en la carrera de 24 horas en Daytona. Con el Mercedes-AMG GT3 lograron una doble victoria en la clase GTD, lo que también significó la primera victoria GT3 en el Daytona International Speedway para la marca de autos deportivos y de alto rendimiento de Affalterbach. Stefan Wendl, director de carreras de clientes de Mercedes-AMG, clasifica el comienzo exitoso, explica las razones y mira hacia las tareas que tenemos por delante.
Doble victoria histórica en Daytona, podio en la carrera de 24 horas en Dubai: el comienzo de la temporada fue un gran éxito para Mercedes-AMG Customer Racing. ¿Cómo es tu conclusión?
Stefan Wendl: Por supuesto, estamos muy contentos con la apertura de la temporada. Nuestra preparación específica para los dos momentos destacados de larga distancia a principios de año ha dado sus frutos. Esta vez nos centramos especialmente en la Rolex 24 At Daytona. Después de que no habíamos tenido éxito en el podio en los tres años anteriores, estábamos bajo un poco de presión. El hecho de que al final consigamos una doble victoria es algo muy especial para nosotros. Con el programa de carreras para clientes existente, hemos logrado ganar las carreras de resistencia GT más importantes en cada uno de los cuatro continentes de Europa, Asia, Australia y América del Norte. En Europa las carreras de 24 horas en Nürburgring y en Spa, en Asia la carrera de 10 horas en Suzuka, en Australia las 12 horas en Bathurst y ahora en Norteamérica la carrera de 24 horas en Daytona. Eso nos enorgullece y muestra una vez más la singularidad del programa deportivo para clientes, que ha disfrutado de un éxito mundial desde su introducción.
¿Cuál fue la receta del éxito para este exitoso comienzo de temporada?
Stefan Wendl: Por un lado, la fuerza del Mercedes-AMG GT3 en las carreras de larga distancia. El coche de carreras de nuestro cliente ha demostrado una vez más que es difícil de superar en términos de fiabilidad. Por otro lado, la intensa colaboración entre los tres equipos y nuestros ingenieros de soporte y rendimiento ha dado sus frutos. En Daytona, por ejemplo, la configuración de los vehículos se adaptó a las condiciones cambiantes esperadas en la segunda mitad de la carrera. Así se crearon los requisitos básicos para obtener los mejores resultados en la pista. La forma en que los equipos y los pilotos lo implementaron fue genial.
Se han logrado los primeros éxitos, pero la temporada apenas comienza. ¿Cuáles son los próximos objetivos?
Stefan Wendl: Muchas de las series globales de GT comienzan la temporada en marzo. Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros equipos de clientes el mejor soporte posible en toda la gama de series también este año. Por eso tenemos mucho trabajo por hacer en las próximas semanas. Y hasta el momento culminante de la temporada, la carrera de 24 horas en Nürburgring, no hay más.