Nissan usa avión y helicóptero para evitar la línea de sus líneas
La empresa dice que ha logrado mantener la máxima capacidad, en un turno, en la planta de Resende.
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La industria automotriz ha venido haciendo malabarismos para intentar sacar la falta de componentes electrónicos, lo que afecta al sector a nivel mundial y ha desencadenado el paro en marzo de Honda y General Motors, respectivamente, en las fábricas de Sumaré, SP y Gravataí, RS.
Nissan también se ha visto afectada por el problema, pero ha estado haciendo todo lo posible para evitar paros y asegurar una oferta adecuada de los nuevos Kicks, que se presentó a la prensa en la mañana del 25 y en el mercado brasileño el próximo mes. asegurando ganancias de participación para la marca.
“La falta de semiconductores es un problema para toda la industria y también nos afecta, así como la baja disponibilidad de acero”, reconoció Marco Silva, presidente de Nissan do Brasil, en el lanzamiento de los Kicks rediseñados con nuevos elementos de confort. y seguridad. . “Estamos trabajando muy duro con toda la cadena de producción para mantener la máxima capacidad en 1 turno en la planta de Resende, RJ”.
El uso del vuelo aéreo ha sido una constante, ya que el componente tiene producción concentrada principalmente en fabricantes de países asiáticos, que abastecen a fabricantes de automóviles de todos los continentes. El director senior de ventas y marketing de Nissan, Tiago Castro, comenta que asiste a reuniones diarias para monitorear el suministro de comidas:
“Cuando vemos un riesgo, optamos por los envíos aéreos. Y si un avión llega de madrugada al aeropuerto con componentes electrónicos, enviamos un helicóptero para recoger la carga y abastecer a la fábrica. Estamos logrando satisfacer la demanda con gracia en este seguimiento diario de inventarios y producción”, explicó el ejecutivo.
Nissan está apostando fuerte por los nuevos Kicks, programando una venta de 50.000 unidades en el año fiscal desde abril de 2021 hasta marzo de 2022. Es un volumen expresivo considerando que el año pasado del modelo tenía 36.400 unidades.
Respecto a la decisión de no trasladar la noticia al precio final del producto, Castro explicó que se trata de “una estrategia de lanzamiento”. En otras palabras, desde el inicio de las ventas a mediados de marzo, se monitoreará el mercado para determinar la necesidad de ajustes.
El fabricante de Río de Janeiro hace un crecimiento del 20% en el mercado automotriz brasileño y vehículos comerciales ligeros, de 2,4 millones a 2,5 millones este año, frente a un total de 1,9 millones en 2020. Sin revelar metas, Castro reveló que la marca pretende crecer. a un ritmo más rápido que las promesas y gana participación:
“Terminamos 2020 con una penetración del 2,9% y ahora hemos llegado al 3,4%. Nuestro objetivo es ganar al menos 0,5 puntos porcentuales en ahorros para el próximo año fiscal”, comenta Castro.
Durante la presentación de Kicks 2022, Marco Silva dejó en claro que la estimación de un mercado total 20% mayor dependerá de factores existentes, como la pandemia y el suministro de materias primas y componentes, además del adecuado comportamiento del mercado.
La marca autorizó 61.000 vehículos al año, un 36,5% menos que las 96.000 unidades registradas en 2019. (Auto Industria).