Maserati celebra el A6G 2000
Partiendo de las raíces de Maserati para planificar su futuro: los valores de exclusividad, diseño único y ADN 100% italiano de los coches del pasado se renuevan hoy en los modelos que marcan la Nueva Era de la Marca. Con este espíritu, Maserati celebra el 70 aniversario del A6G 2000.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El primer A6G 2000, un coche representativo de la serie A6, construido por Maserati de 1947 a 1956 y nombrado en homenaje a Alfieri Maserati (de ahí la letra A) con un 6 que indica el tipo de motor (recto 6) se entregó hace exactamente 70 años. , en febrero de 1951.
El nuevo modelo sustituyó al deportivo de la serie A6 1500, y su nombre hacía referencia al hierro fundido (o “ghisa”) de su cárter (“G”) y su cilindrada de 2.000 cc.
La necesidad de aumentar la producción de potencia en respuesta a la tendencia general en el mercado italiano de exigir automóviles de mayor rendimiento, en parte como resultado de la mejora de las condiciones económicas del país, llevó a Maserati a convertir el motor A6GCS de dos litros para aprovechar al máximo el potencial del chasis del A6.
El aumento de cilindrada en comparación con el modelo A6 anterior se logró mediante trabajos de ingeniería de precisión en el diámetro y la carrera de la recta 6. El motor mejorado, con una cilindrada de 1.954,3 cc, alcanzó una potencia de 90 a 100 caballos de fuerza, según la configuración final, que permite una velocidad máxima de 180 km / h, un claro manifiesto del espíritu deportivo de calidad de los automóviles Maserati.
El Salón del Automóvil de Turín de 1950 sirvió de telón de fondo para el impresionante lanzamiento del A6G 2000, que Maserati presentó en dos versiones: un sedán de 4 plazas y 2 puertas de Pininfarina y un descapotable diseñado por Pietro Frua.
Dieciséis de estos coches se ensamblaron en 1950 y 1951: nueve con carrocería de Pininfarina y cinco descapotables y un coupé de Pietro Frua. Alfredo Vignale produjo solo un automóvil, un A6G 2000 coupé de dos tonos, con sus características estilísticas deportivas características.
La tracción trasera, una caja de cambios de cuatro velocidades más marcha atrás y un embrague monodisco montado en seco completaban las características del nuevo A6G 2000, junto con las suspensiones delanteras de ruedas independientes y las suspensiones traseras de eje rígido con ballestas. Los frenos de tambor operados hidráulicamente en las cuatro ruedas y las ruedas de acero macizo o de radios completaron la combinación cuidadosamente elegida de artesanía e innovación tecnológica, que hicieron de este automóvil, construido para unos pocos, un ícono en la escena automovilística de la época.
La singularidad, la deportividad y la construcción italiana son fundamentales en el ADN de Maserati y aún hoy son visibles en los nuevos modelos que caracterizarán los próximos años, con soluciones tecnológicas de vanguardia.
Innovador por naturaleza, Maserati planifica su futuro manteniendo la fe en su pasado.
La marca italiana está presente en el mercado paraguayo desde casi a finales del año pasado de la mano del Grupo Automotor.