Jeep® y Jeep Performance Parts presentan sus concept cars para el Easter Jeep Safari 2021
Siete autos conceptuales de la marca estarán en Moab: Jeep Magneto, Jeepster Beach, Jeep Red Bare, Jeep Orange Peelz, Jeep Farout, Jeep Wrangler Rubicon 392 y Jeep Top Dog.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La tendencia actual de electrificación en motores de combustión interna combinada con la capacidad todoterreno y la diversión de conducción se destacará en el Easter Jeep Safari de este año. Un año más, la marca Jeep® y Jeep Performance Parts (JPP) unen fuerzas para crear una línea de vehículos conceptuales diseñados para conquistar el terreno icónico de Moab, Utah, en los Estados Unidos. Entusiastas de todo el mundo se reunirán del 27 de marzo al 4 de abril en Moab para una semana de vacaciones y recorridos técnicos en algunos de los senderos todoterreno más desafiantes y pintorescos del mundo todoterreno.
“El Easter Jeep Safari ha sido nuestro campo de pruebas para el nuevo Jeep 4×4 y para mostrar los nuevos conceptos de la marca Jeep y Jeep Performance Parts y las ideas que nuestros clientes más apasionados realmente quieren, los entusiastas del todoterreno que participan en este evento. .todos los años.
El Easter Jeep Safari de este año destaca lo que hace que los vehículos Jeep sean inconfundiblemente diferentes e innegablemente capaces: una variedad de motores que brindan fuerza, rendimiento, torque y, sobre todo, diversión. El exigente terreno de Moab es un rival digno de nuestros conceptos Jeep Wrangler y Jeep Gladiator. Cada uno muestra que la legendaria capacidad 4×4 de Jeep reina suprema en cualquier terreno”, dice Jim Morrison, vicepresidente de la marca Jeep North America.
Este año, siete prototipos de Jeep y Jeep Performance Parts estarán en Moab impulsados por un conjunto de elementos de última generación y potentes motores. Entre estos, destacamos la incorporación de la primera batería eléctrica (BEV) de Jeep, otro hito en la iniciativa “Road Ahead” para convertirse en la marca de SUV más ecológica del planeta. Además, los conceptos presentados están equipados con una variedad de Jeep Performance Parts de Mopar para producción y prototipos, desarrollados con especificaciones precisas y con la legendaria capacidad 4×4 como objetivo.
“Moab es el lugar perfecto para exhibir la última selección auténtica de Jeep Performance Parts y la calidad probada de Mopar. A diferencia de los productos de la competencia, nuestras Jeep Performance Parts están diseñadas y fabricadas específicamente para proporcionar las dimensiones, la forma y la función correctas para los vehículos Jeep”, dice Mark Bosanac, vicepresidente de servicio, repuestos y servicio al cliente de Mopar en América del Norte.
LOS CONCEPTOS DEL EASTER JEEP SAFARI 2021 SON: JEEP MAGNETO
El Jeep Wrangler Magneto es un concepto eléctrico (BEV) concebido como una fuerza sostenible, silenciosa y ágil, posiblemente capaz de escalar rocas. Los ingenieros y diseñadores de Jeep han creado un vehículo de cero emisiones que garantiza la legendaria capacidad 4×4 de Jeep y proporciona nuevos niveles de eficiencia, responsabilidad por el medio ambiente y rendimiento dentro y fuera de la carretera.
Basado en un Wrangler Rubicon 2020 de dos puertas, el Magneto tiene un motor eléctrico de flujo central personalizado capaz de funcionar a hasta 6,000 rpm. Está conectado a una transmisión manual de seis velocidades, combinación que da lugar a un sistema de propulsión eléctrico único con un embrague que funciona como si estuviera acoplado a un motor de combustión interna. En escenarios de cambios rápidos de velocidad, el motor eléctrico activa el modo regenerativo después de que se activa el embrague para evitar el cambio de velocidad retrasado.
Comparable al Pentastar V-6 de 3.6 litros, este motor eléctrico compacto está ajustado para entregar hasta 370 Nm de torque y 285 hp. Los ajustes, que se implementaron después de extensas pruebas, ayudan al tren motriz a simular la experiencia de conducción del V-6, combinando no solo el par sino también la potencia. En una dirección suave, la diferencia de rendimiento entre el V-6 y el tren motriz eléctrico del Magneto es insignificante, excepto por su funcionamiento casi completamente silencioso. Cuando se necesita más aceleración, el motor eléctrico entrega par sin la necesidad de acelerarlo. El Magneto pasa de 0 a 60 mph (96,5 km / h) en 6,8 segundos.
Cuatro baterías con una potencia combinada de 70 kW / h son las encargadas de alimentar el motor eléctrico del Jeep Magneto, un sistema que genera una carga eléctrica de 800 voltios. Las baterías de iones de litio se distribuyen por todo el Wrangler para distribuir el peso. Uno reemplaza el tanque de combustible del Wrangler, otro se instala en el lugar opuesto, un tercero se coloca en el motor eléctrico, debajo del capó, y el cuarto se monta en el espacio del área de almacenamiento trasera, ocupando el agujero normalmente reservado para el silenciador de escape.
Un convertidor de coche de carreras transforma la corriente continua en corriente alterna. Las baterías, la caja de interfaz y el módulo de control de la batería están todos alojados en una carcasa impermeable para permitir que el Magneto pase a través de chorros de agua de hasta 76 cm de profundidad. Una batería de 12 voltios alimenta los sistemas del vehículo, como la radio o la iluminación. Una segunda batería de 12 voltios sirve como unidad de potencia auxiliar (APU) para accesorios como el cabrestante. El convertidor CC-CA carga estas dos baterías de 12 voltios, lo que permite operaciones prolongadas, como iluminar un campamento o usar el cabrestante más exigente de lo normal. Los exclusivos soportes permiten que las baterías estén seguras, con varias placas de acero hechas a medida para protegerlas de posibles golpes al transitar por terrenos accidentados. Un calentador de alto voltaje de 10 kW permite mantener caliente el interior sin techo, si es necesario.
El exterior del Magneto es de color blanco brillante con detalles en Surf Blue, así como un capó con entrada de aire central, puerta trasera rediseñada e iluminación delantera que ocupa todo el ancho del vehículo. Los asientos de cuero negro y azul real con inserciones y tiras de zafiro, el revestimiento del piso Surf Blue y las alfombras Mopar le dan al diseño interior del Magneto una apariencia “eléctrica”.
El Jeep Magneto viene equipado con un kit de elevación de 2 pulgadas, ruedas negras Metallic Lights Out de 17 pulgadas que se adaptan a neumáticos de 35 pulgadas para lodo, jaula de protección hecha a medida, rieles de protección Mopar, guardabarros de acero con cabrestante Warn y placa de protección de acero para reforzar capacidad todoterreno.
PLAYA DE JEEPSTER
El Easter Jeep Safari no estaría completo sin rendir homenaje a los vehículos todoterreno Jeep del pasado. Este año el modelo restaurado es un Jeepster de segunda generación. Diseñado originalmente en respuesta al creciente interés en el uso de modelos 4×4 para actividades de ocio, el Jeepster Commando fue el primer vehículo compacto con tracción total y transmisión automática que, a diferencia del Jeep CJ de su época, contaba con comodidades modernas como equipo estándar, incluyendo puertas, ventanas enrollables, calefactor y techo.
El concepto Jeepster Beach fue creado a partir de un Jeepster Commando (C-101) de 1968 mezclado con un Jeep Wrangler Rubicon 2020. Los Jeepster Commando fueron modelos creados para disfrutar del sol, y este concepto de tema costero contemporáneo continúa esta tradición con el mismo despreocupado y enérgico imagen.
La carrocería se ha modificado para que el exterior mezcle el color cromado original con una pintura brillante de dos colores: Hazy Orange IPA y Zinc Oxide. El Jeepster Beach mantiene la apariencia exterior de un Jeepster antiguo, pero se suma al excelente rendimiento del Wrangler actual tanto en la carretera como fuera de ella.
Debajo del capó hay un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros de última generación que produce 270 caballos de fuerza y 400 Nm de par. Este propulsor de inyección directa tiene un turbo de baja inercia y una entrada doble montados directamente en la culata de cilindros, junto con un circuito de turbo refrigeración dedicado, una entrada de aire y un cuerpo de embrague que, en conjunto, brindan capacidad de respuesta, un rendimiento excepcional y una eficiencia de combustible. Una transmisión automática de ocho velocidades acoplada a una caja de transferencia con una relación de 4: 1 envía fuerza a los neumáticos de 35 pulgadas.
El interior personalizado de Jeepster Beach tiene asientos deportivos de respaldo bajo cubiertos de cuero rojo. El asiento trasero del modelo original fue reemplazado por una jaula de seguridad cromada de cuatro puntos, mientras que se quitaron las alfombras para facilitar la tarea de limpieza de la arena de la playa.
JEEP ROJO DESNUDO
El terreno accidentado requiere un sistema de propulsión adecuado. El concepto Jeep Red Bare Gladiator Rubicon se basa en la herencia de las robustas camionetas y la legendaria capacidad 4×4 de Jeep para proporcionar un excelente rendimiento, economía de combustible y una autonomía increíble.
El Red Bare está equipado con el motor EcoDiesel V-6 de 3 litros, 260 CV y 600 Nm de par con tecnología stop-start (ESS). Para hacer frente a grandes entregas de par, el EcoDiesel está acoplado a la transmisión automática de 8 velocidades 8HP75 que se ha ajustado para funcionar a bajas revoluciones y para facilitar la maniobrabilidad en terrenos accidentados.
El Red Bare cuenta con ejes delanteros y traseros DANA 44 que se han actualizado con una distancia entre ejes de 4.88 para un rendimiento óptimo. Además, tiene una impresionante relación de seguimiento de 91: 1 para superar los difíciles senderos y terrenos de Moab.
La inspiración para el diseño del Red Bare proviene de la pasión y el entusiasmo de los propietarios de SUV Jeep que pasan incontables horas creando una apariencia personalizada y haciendo modificaciones que expresan la personalidad única de sus vehículos.
El Gladiator Red Bare presenta un exterior Firecracker Red con gráficos personalizados en negro mate con detalles en oro, junto con el capó Mojave, gráficos personalizados e inserciones en negro mate en la rejilla de siete ranuras. Un capó y medias puertas mejoran su apariencia y permiten una conducción agradable al aire libre.
El interior cuenta con asientos de cuero Katzkin negro con costuras rojas e inserciones de franela roja. El panel de instrumentos está envuelto en el mismo material, lo que le da al interior un acabado atrevido y rústico. Para completar el interior, los detalles son del mismo color que el suelo con alfombras Mopar.
El concepto Gladiator Red Bare también viene equipado con un kit de elevación JPP de 2 pulgadas, ruedas negras mate de 17 “con neumáticos todoterreno BFG de 37”, barra deportiva, protector JPP Sand Slider, cubierta para el pecho y guardabarros de acero con un cabrestante y rejilla Warn guardabarros para mayor protección todoterreno.
JEEP ORANGE PEELZ
Basado en un Wrangler de dos puertas, el concepto Orange Peelz es un tributo al estilo de vida tradicional, aventurero y relajado, y a la libertad de conducir al aire libre que hacen del Jeep Wrangler un ícono global. Los diseñadores de Jeep reforzaron esta naturaleza al quitar las ventanas laterales y traseras e instalar medias puertas JPP y un techo de vidrio de un solo panel Freedom Top.
El rendimiento todoterreno lo proporciona un kit de elevación de 2 pulgadas con amortiguadores FOX que aumentan la distancia al suelo. Debajo de los guardabarros de acero de alto perfil hay rines de aluminio de 17 pulgadas que se adaptan a neumáticos de barro BF Goodrich KM3 de 37 pulgadas con tapas de válvulas con el logotipo de Jeep. El gráfico que envuelve el vehículo en la cintura y los emblemas en los guardabarros refuerzan su imagen contrastando con el llamativo color Orange Peelz de la carrocería.
El capó del concepto presenta cremalleras Mopar negras con el logotipo de Jeep Willys y está rodeado por luces todoterreno LED JPP de 5 pulgadas montadas en la base de las columnas A. Cada una proporciona 4.800 lúmenes de salida de luz. Para protegerse contra las grietas y rasgaduras normales del parabrisas todoterreno, el Orange Peelz está equipado con un parabrisas Mopar hecho de vidrio Corning Gorilla.
El parachoques de acero Rubicon JPP incluye un prototipo de protección de acero de 2 pulgadas también en acero y el exclusivo cabrestante Warn Rubicon con una capacidad de 3.628 kg. Los rieles de protección personalizados brindan más protección y durabilidad para una conducción todoterreno exigente.
En la parte trasera, el refuerzo de la bisagra de la puerta JPP aloja la llanta de repuesto. El refuerzo está protegido por una capa de revestimiento y es compatible con la bisagra de producción, lo que simplifica su instalación. Un kit de reubicación de la luz de freno de ubicación alta (CHMSL) permite colocar la luz de freno trasera en el medio de la llanta de refacción. Los ganchos de remolque delanteros y traseros del color de la carrocería completan el exterior.
El acceso al Orange Peelz elevado es relativamente fácil gracias a las asas JPP. Dentro de la cabina, las cabeceras y las inserciones en la parte superior e inferior de los asientos y en el panel de instrumentos combinan con el exterior del Orange Peelz. Las costuras naranjas del volante, la palanca de cambios y la palanca del freno de mano completan el aspecto del interior.
Las cubiertas de acero de los pedales de Mopar añaden aún más audacia estética. También tienen almohadillas de goma para mejorar el agarre. Los marcos inferiores de las puertas están protegidos por carteles con el logo del vehículo.
Las alfombras Mopar estándar están moldeadas por inyección y diseñadas con paredes laterales rígidas y profundas y sistemas de contención de líquidos para evitar derrames en el piso. La parte delantera cuenta con un orificio de drenaje patentado que encaja en los orificios de drenaje del piso, lo que permite que el agua y otros materiales se escurran sin quitar las alfombras.
El Jeep Orange Peelz está propulsado por el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con 285 hp y 352 Nm de torque acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. El motor funciona mejor gracias a una entrada de aire frío JPP y un sistema de escape cat-back JPP.
JEEP FAROUT
Este concept car que llega a todas las partes y te permite hacer todo lleva las posibilidades de exploración fuera de la carretera a un nivel superior. Basado en el concepto Wayout 2019, el Farout es un vehículo auténtico para viajes por tierra que se beneficia de la capacidad de carga todoterreno líder en su segmento y la gran autonomía y eficiencia de combustible de su motor EcoDiesel V-6 de 3.0 litros para llevar a los aventureros a lugares remotos en rutas frecuentadas.
La característica principal de este concepto es una tienda de campaña integrada en el techo, que se retrae perfectamente y se puede desplegar de forma personalizada. Con unas dimensiones de 4,87 m de ancho y 2,28 m de alto, esta sala de acera se abre y se cierra en cuestión de segundos. Una vez montado, puede alojar hasta cuatro personas con total comodidad.
Se acabaron los días de los vehículos todoterreno tradicionales con un aspecto monocromático y moderno. El cálido y acogedor interior con paneles de madera del Jeep Farout cuenta con una suave iluminación ambiental, un refrigerador y una estufa muy útiles, así como estantes colgantes, asientos empotrados y espacio para una mesa. Dentro de la cabina personalizada, detalles estéticos como cuero azul oscuro, costuras naranjas y asientos de franela a cuadros crean un ambiente ideal para aventuras al aire libre.
El exterior del Farout presenta un nuevo color gris Earl, que contrasta con los detalles en verde Chartreuse en el capó, el portón trasero, los ganchos de remolque, los resortes, los amortiguadores y los emblemas. Su apariencia robusta se ve enfatizada por un kit de elevación Jeep Performance Parts de 2 pulgadas, ruedas de carbón mate de 17 “, neumáticos de barro de 37”, guardabarros de acero Gladiator Rubicon modificados con un cabrestante Warn de 5.443 kg, barandillas delanteras y traseras y amortiguador FOX ™ de alto rendimiento absorbentes, elementos que te permiten superar cualquier obstáculo con relativa facilidad. Un sistema integrado de rieles en el techo facilita el transporte de materiales y objetos adicionales en la parte superior.
El Jeep Farout Concept está propulsado por el motor turbodiésel EcoDiesel V-6 de 3.0 litros de tercera generación, disponible en los modelos Jeep Gladiator y Rubicon de producción, con mayor par y resistencia junto con una excelente economía de combustible y un mínimo de ruido, vibración y dureza (NVH). . En el Gladiator de producción, ofrece más de 684 km de autonomía.
JEEP WRANGLER RUBICON 392
El Jeep Wrangler Rubicon 392 ya está en camino de entrar en producción, pero inicialmente fue concebido como un concepto con un motor V-8. Un verdadero guerrero, este Wrangler de alto rendimiento se atreve a ser diferente con su motor V-8, su llamativo interior y su exterior personalizado.
Diseñado para un rendimiento y una fuerza indiscutibles, el concepto Wrangler Rubicon 392 está propulsado por un motor V-8 de 6,4 litros (392 pulgadas cúbicas) que ofrece 485 caballos de fuerza y 644 Nm de par.
La personalidad lúdica de este Rubicon modificado de cuatro puertas está determinada por su escape activo bidireccional, que alterna el sonido entre salvaje y estridente, un capó de alto rendimiento con entrada de aire central, medias puertas personalizadas y un techo eléctrico Sky One con paneles extraíble lados.
El exterior de Granite Crystal contrasta con el bronce de los ganchos de remolque, insignias, muelles, amortiguadores y ruedas. El interior es igualmente atrevido con el resistente forro protector y los asientos de cuero Oxblood Red con costuras doradas.
Para mayor capacidad todoterreno, cuenta con un kit de elevación JPP de 2 “, ruedas beadlock de 17” y neumáticos de 37 “. Barandales de Mopar, guardabarros de acero con cabrestante Warn y placa Se ha agregado protección de acero para reforzar la protección y ayudar a superar terrenos traicioneros y situaciones exigentes.
JEEP TOP DOG
Utilizando piezas JPP exclusivas y accesorios personalizados, los diseñadores de Mopar han transformado un Jeep Gladiator 2020 en un divertido concepto de vehículo para verdaderos ciclistas de montaña.
Con una pintura exterior azul K-9, el Jeep Top Dog Concept amplía las capacidades de transporte de la camioneta Jeep más capaz de la historia, eliminando la bandeja de almacenamiento y reemplazándola con un sistema de almacenamiento de plataforma plana PCOR personalizado.
En el sistema de almacenamiento del lado del pasajero, varios cajones extraíbles permiten guardar de forma segura las herramientas y equipos que todo ciclista de montaña necesita para practicar su deporte. Se puede acceder fácilmente a los amplios estantes internos, los interruptores de iluminación externos y las fuentes de alimentación adicionales. En el lado del conductor del sistema de almacenamiento, un enfriador de batería y una parrilla eléctrica ayudan a los ciclistas cuando salen a practicar su actividad favorita.
Sobre el área de la cabina, dos bastidores de rack Rhino brindan espacio de almacenamiento adicional para herramientas y equipos, incluido un conjunto de orugas de tracción para sacar al vehículo de cualquier situación difícil. Dos juegos de luces exteriores están ubicados a cada lado de las estructuras, mientras que en la parte superior, un portabicicletas doble proporciona una forma segura de transportar bicicletas de montaña a senderos todo terreno.
Para acentuar su capacidad todoterreno, el Jeep Top Dog Concept cuenta con un kit de elevación JPP de dos pulgadas con amortiguadores FOX para una mayor distancia al suelo, rines de aluminio JPP de 17 pulgadas con beadlock y neumáticos para lodo BF Goodrich KM3 de 37 pulgadas. Los guardabarros de alto perfil también ofrecen espacio adicional en las cuatro esquinas.
El motor del concepto Jeep Top Dog es el Pentastar V-6 de 3.6 litros con 285 caballos de fuerza y 352 Nm de torque, junto con una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades.
Protegiendo la parte delantera del Jeep Top Dog Concept se encuentra un parachoques JPP Rubicon con una barandilla de acero de dos pulgadas inspirada en el concepto Jeep J6, y un cabrestante Rubicon Warn de 3.628 kg exclusivo de JPP que incluye 30 m de cuerda sintética Spydura. Un segundo cabrestante JPP Warn está instalado en la parte trasera del Jeep Gladiator Top Dog Concept.
El capó del concepto está acentuado con cerraduras Mopar negras personalizadas con el logotipo de Jeep Willys. Un tubo de snorkel JPP ayuda a dirigir el aire frío al motor cuando las condiciones fuera de la carretera dificultan la entrada de aire. Un par de luces LED todoterreno JPP de cinco pulgadas instaladas en la base de las columnas A ayudan a iluminar el camino.
Los paneles laterales de la carrocería están protegidos por barandillas JPP personalizadas con tubos de acero soldados de dos pulgadas, similar al diseño de la protección delantera. Las protecciones cerca del umbral de la puerta tienen un logotipo Gladiator en relieve y ayudan a proteger el acabado interno de los arañazos.
La cabina del Top Dog, dominada por el color negro, recibe una gran cantidad de detalles en azul K-9, como se puede ver en los enganches y costuras de los asientos de cuero Katzkin, apoyabrazos, palanca de cambios, volante y freno de mano.
Otros accesorios llamativos son las cubiertas de los pedales de acero inoxidable Mopar con pastillas de goma negra que añaden un toque atractivo y mucho agarre a los pedales del acelerador y del freno. Justo debajo de los pedales hay alfombrillas Mopar para todos los climas instaladas en el área de la cabina.
ACERCA DEL SAFARI EN JEEP DE PASCUA
El Easter Jeep Safari, organizado por el club Red Rock 4-Wheelers en Moab, consiste en conducir por senderos, principalmente excursiones de un día, con salida desde Moab, Utah, en Estados Unidos, en un evento de nueve días. El Jeep Safari comenzó en 1967 en la Cámara de Comercio de Moab como una excursión de un día. A lo largo de los años, a medida que crecía el número de participantes, el evento se expandió hasta que finalmente alcanzó la duración actual de nueve días. El Gran Sábado sigue siendo la culminación del Sábado de Semana Santa.