Las exportaciones brasileñas avanzan un 34% en el primer trimestre
Anfavea refuerza la necesidad de incrementar la competitividad para incrementar la presencia del producto nacional en los mercados exteriores.
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La industria automotriz brasileña cerró el primer cuatrimestre del año con un crecimiento de 34,7% en las ventas al exterior, con 129,6 mil unidades despachadas frente a 96,2 mil unidades comercializadas en el mismo período de 2020.
Aunque subió, los 33.800 vehículos absorbidos por los mercados exteriores el mes pasado representaron una caída del 7,9% respecto a marzo, cuando totalizaron 36.700 unidades despachadas. En el enfrentamiento con abril de 2020, período marcado por la profundización de la crisis sanitaria y, con ella, las medidas restrictivas, no hay espacio para el análisis comparativo por una base muy baja. En ese momento, sólo 7.200 vehículos viajaban fuera del país.
“Las empresas siguen esforzándose por exportar con más intensidad, incluso como forma de afrontar la ociosidad del parque industrial de la automoción”, resumió el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, durante la presentación del balance del sector de la automoción el viernes 7. . “Pero la industria automotriz nacional todavía depende mucho del mercado nacional. Prácticamente lo que se produce, se consume aquí”.
Moraes volvió una vez más al tema de la competitividad con la presentación de estudios que muestran la presencia casi inexpresiva del producto brasileño a nivel mundial. La encuesta elaborada por Anfavea muestra que de los 78 millones de licencias en todos los mercados en 2020, el vehículo brasileño representó el 0,44%.
La participación de los envíos brasileños se concentró prácticamente en América Latina (10%), siendo Argentina el principal destino (51%), seguido de México (7%). En el resto del planeta, la presencia es marginal, por debajo del 1%. Del volumen vendido en la producción brasileña el año pasado, casi el 90% terminó aquí.
“La industria automotriz brasileña no puede exportar. Y no por falta de calidad, porque tenemos el mismo patrón que encontramos en países maduros. A pesar del esfuerzo de los fabricantes, tenemos un sistema que inhibe las exportaciones, que acumula créditos sin la perspectiva de recibirlos de vuelta”, dijo el presidente de Anfavea.
Para el líder, la mejora de las exportaciones pasa por una reforma estructural, sin embargo, más que eso. “Es necesario crear una política exportadora, que incluya acuerdos comerciales internacionales, modernización y fortalecimiento de los mecanismos de financiamiento”. (Auto Industria)
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