Citroën Jumpy utility estrena versión de hidrógeno
El vehículo comienza a llegar a los primeros clientes a mediados del segundo semestre en Europa.
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Citroën avanza en las tendencias y amplía su gama de vehículos comerciales ligeros con la introducción del ë-Jumpy Hydrogen, un modelo impulsado por una pila de combustible de hidrógeno, en la línea de servicios eléctricos. El vehículo parece abastecer operaciones de transporte que necesitan más autonomía, así como poco tiempo para perder con las recargas. Las primeras unidades comienzan a entregarse en el otoño europeo de 2021.
El ë-Jumpy Hydrogen es el primer vehículo de la marca en adoptar la tecnología que combina baterías y pilas de combustible. Sin cambiar la carga útil y las capacidades de volumen, la camioneta promete una autonomía de 400 km, antes de los 300 km que, en promedio, entrega la pura electricidad, y necesita solo 3 minutos para recargarse. El conjunto de tres tanques de hidrógeno de fibra de carbono instalados junto a la batería se encuentra debajo de los asientos delanteros.
“El ë-Jumpy Hydrogen ha completado nuestra gama de vehículos utilitarios ligeros. Con su arquitectura combinada de pila de combustible de hidrógeno y batería, nuestra furgoneta reúne lo mejor de ambas tecnologías. Los diferentes componentes se integraron de forma inteligente, para no afectar la capacidad de carga del vehículo, un parámetro fundamental para los profesionales del segmento”, resume Laurence Hansen, Director de Producto y Estrategia de Citroën.
El diseño de la furgoneta integra una pila de combustible de 45 kW, responsable de producir electricidad a partir del hidrógeno almacenado, y una batería de 10,5 kWh, que proporciona una reserva de 50 km, que entra en acción cuando el depósito de hidrógeno está vacío.
Jumpy se produce en la planta de Hordain (Sevelnord) en Francia y luego se convierte en el Centro de Investigación y Desarrollo de Células de Hidrógeno del Grupo Stellantis en Russellsheim, Alemania. (Auto Industria).
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