El TransChaco Rally de Oro habilitará la categoría Camionetas
Por César Insfrán
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La categoría de las camionetas será parte de la próxima edición del Rally del Chaco, que se desarrollaría en noviembre. El TACPy oficializó la presencia de los Todoterreno, como en el año 2010. También se aguarda la confirmación de la categoría Pioneros o Clásicos.
Definitivamente el TransChaco Rally, la máxima expresión del automovilismo de Paraguay tiene un imán muy particular y más aún en este año muy complicado por la pandemia en la que la prueba celebra sus 50 años de vida.
Autoridades de la Comisión Deportiva del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la Autoridad Deportiva Nacional (ADN) en el rubro más que nunca ha comenzado a trabajar con vistas a su edición de este año que sería la cuadragésima séptima edición de la cita que se desarrolla en la Región Occidental de Paraguay.
Edgar Molas, el titular del departamento deportivo del TACPy, encabezo ya dos recorridas para la elección de los posibles caminos para la competencia de este año, que se desarrollaría de acuerdo a los protocolos que se darían por las autoridades sanitarias y deportivas del país y de la marcha de la situación sanitaria que se tenga paran la fecha tentativa que sería en el mes de noviembre próximo.
Todos los preparativos están sujetos a lo apuntado y se esperan una decisión ya oficial en este mes de agosto de manera a comunicar a los interesados en participar de manera a proveerse de los repuestos y todo los equipos necesarios para estar en competencia en una prueba que podría llegar con cambios sustanciales con relación a sus últimos años, recordando que a raíz de la pandemia en el 2020 estuvo ausente del calendario nacional.
Ante estos hechos, el TACPy deberá esforzarse al máximo de presentar una carrera muy especial de manera a celebrar nada más y nada menos que lo que podría denominarse “Chaco de Oro” por sus 50 años de vida.
CAMIONETAS DEL CROSS COUNTRY SE SUMARÁN A LA CARRERA
Como ya se dio en el año 2010, el Comité Organizador de la prueba ya dio este miércoles 4 de agosto luz verde para la habilitación de una categoría que reciba la presencia de las camionetas, que en Paraguay en su mayoría son pick up y que habitualmente toman parte del Campeonato Nacional de Rally Cross Country y de las pruebas del Club Cateura 4×4 Todoterreno.
El presidente de la Deportiva, Edgar Molas comunico oficialmente al presidente de la Asociación Central de Todo Terreno, José Curi que la directiva del TACPy aceptada su propuesta de admitir a los vehículos Todoterreno de manera a ser parte del “Chaco de Oro”.
Vale la pena recordar que en el año 2010 ya se tuvo una experiencia similar y la presencia de estos vehículos se dio a pedido del Club Cateura, que comenzó de dar vida a las competencias con este tipo de unidades y que la reimpulso con mayor énfasis la presencia del Dakar Series, del Gran Dakar en el año 2014 y las presencias de pilotos nacionales en las ediciones de la prueba más extrema del motor, el Dakar que vino a Sudamérica en el año 2009 hasta el 2019.
LOS TODOTERRENOS QUE SERÍAN ADMITIDOS
Aunque, aún se desconocen las exigencias técnicas para la presencia de estos vehículos, se sabe que las mismas deberán cumplir con todas las exigencias de seguridad, según el Anexo J de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA).
En este campo se precisa de las jaulas homologadas,
butacas, cintos, cascos, extintores y se podría tener la libertad en lo que hace a las suspensiones, cubiertas y motorización.
Igualmente, se deberán definir las categorías, en cuanto a las motorizaciones y sus respetivas cilindradas.
Otro punto prioritario a tenerse en cuenta será que todos los vehículos deben ser cerradas, lo que por ejemplo dejaría afuera a los UTV.
Además, deberá definirse el sistema de carrera que deberán cumplir, si estas estarán en las 3 Etapas de la carrera, si participarán de las pruebas de clasificación y su ubicación de largada, que sería detrás de todos los autos de rally una situación que se complicó para los gestores de la primera experiencia en el 2010.
Esto podría determinarse que las camionetas solo tomen parte de las Pruebas Especiales que se harían en los tramos en donde no se admitan la presencia de auxilios y públicos, que ya se tiene desde hace unos años para los autos y que en esta nueva edición serían más tramos.
SE ESPERA DEFINICION PARA LOS PIONEROS
De igual forma, se espera una definición para la habilitación de una categoría que admita la presencia de los pilotos prioritarios y de autos que forman parte de la rica historia de esta competencia.
En el Grupo de Pilotos Históricos del Automovilismo Paraguayo existe la firme idea de sumar esta categoría en estos 50 años de la carrera.
Se verán para estos la conformación de categorías, admitiéndose por ejemplo autos que tomaron parte hasta el año 1987 y que hoy en día aun lo tienen varios competidores.
Ellos también podrían estar sujetos a las exigencias de la FIA como ya lo hizo desde este año el Rally Dakar.
Una definición en este campo está en estudio, observando la posibilidad de tomar parte de las pruebas clasificaciones y ver qué sectores del Chaco podrían recibir a los Históricos o Clásicos.
DARA CIERRE AL SUPER CAMPEONATO 2020-2021
Esta prueba, la cita madre del deporte motor nacional será la novena fecha del Súper Campeonato y después de muchos años volverá a ser la cita que cierra un calendario.
Tentativamente, e noviembre será su disputa, tanto de sus pruebas de Clasificación y sus 3 etapas chaqueñas y sujetas a la marcha de la actual situación sanitaria del país.
La tarea del TACPy ya es intensa, debido a sus 50 años de su primera edición que se dio en setiembre del año 1971, por la que su denominación oficial podría ser “Chaco de Oro”, a propuesta de uno de sus pilotos pioneros, Gerardo Planás.
También se está viendo la presencia de invitados especiales del extranjeros como la de ex competidores de países vecinos e incluso volver a tener el podio de largada al ex piloto de la Fórmula 1, el brasileño Emerson Fittipaldi, quien en 1971 fue el encargado de dar el banderazo de partida a los competidores de aquella aventura desde la Plaza Uruguaya, en pleno centro de Asunción.
EL RALLY TRANS ITAPÚA EN SETIEMBRE
Con relación al Rally Trans Itapúa, la prueba más tradicional del calendario nacional de la categoría en la Región Oriental y que espera el desarrollo de su trigésima tercera edición esta se disputaría entre los días 17 al 19 de setiembre venidero.
Esta prueba se desarrollará valida por el Súper Campeonato Nacional de Rally 2020-2021 y sería la séptima fecha del certamen, lo que obliga que antes del Chaco se tenga otra prueba, la octava, con la organización de parte del Centro Paraguayo de Volantes (CPV), que deberá definirse próximamente y seria en octubre.
El Trans Itapúa, como el Chaco estuvo ausente del calendario nacional en el 2020 a raíz de la pandemia y justo cuando ya se apuntaba como una fecha tentativa para ser mundialista con presencia de veedores de la FIA.
Su disputa desde hace años es parte del Campeonato Sudamericano FIA/Codasur y que podría volver a serlo que para setiembre mejora la situación sanitaria y se tengan abiertas las fronteras con los países vecinos de manera al arribo a Itapúa de los competidores extranjeros.
Esta prueba tiene la organización del TACPy, el Centro Paraguayo de Volantes (CPV) y el Circulo Encarnaceno de Volantes (CEV) y tiene como epicentro en la ciudad de Encarnación, la capital de departamento de Itapúa.