Dunlop lanza neumáticos para camionetas y SUV
Producido en Brasil, el modelo Grandtrek AT5 tendrá opciones de medición que van desde la llanta de 14 “hasta la de 18”, según un último informe de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Dunlop con la mirada puesta en dos segmentos que siguen creciendo en Brasil, los SUV y las camionetas, Dunlop acaba de lanzar el neumático Grandtrek AT5, desarrollado a partir del concepto todo terreno para atender a los clientes que utilizan sus vehículos en las más diferentes condiciones. Producido en la ciudad de Fazenda Rio Grande, Paraná, el nuevo modelo cuenta con 16 medidas disponibles, con opciones que van desde la llanta de 14 ”hasta la de 18”.
“Este lanzamiento reafirma el compromiso de Dunlop con el mercado brasileño y busca fortalecer aún más la imagen de la marca en este importante segmento de neumáticos para camionetas y SUV de uso mixto, aportando innovación y tecnología incorporada en un producto fabricado en Brasil #”, señala. Rodrigo Alonso, director comercial y de marketing de la empresa.
Según el fabricante, el nuevo neumático tiene una durabilidad un 50% mayor en comparación con el modelo antecesor, además de proporcionar al vehículo un 25% más de estabilidad y un 10% más de agarre en mojado, ofreciendo un mayor rendimiento y manejabilidad.
El lanzamiento se llevará a cabo por etapas, con la oferta de tres medidas este mes de agosto. De los 13 restantes, cuatro deberían estar disponibles en septiembre y los otros nueve en el último trimestre del año.
Al igual que los demás modelos fabricados en Brasil, el Grandtrek AT5 cuenta con la tecnología TAIYO (Sun) System, un sistema de fabricación de neumáticos sin costuras en las partes de goma, “que garantiza productos más uniformes y brinda más comodidad y estabilidad, favoreciendo un menor consumo de combustible”.
Entre sus características únicas, Dunlop destaca la adopción de eyectores de piedra en el diseño de los bloques de la banda de rodadura, que minimizan los daños causados por piedras y cantos rodados, así como un nuevo diseño de la banda de rodadura que, combinado con la rigidez de los bloques, asegura un terreno más uniforme. área de contacto, mejorando el manejo, frenado en mojado y desgaste desigual.
{loadmoduleid 232}