Subió a 8 las marcas afectadas por el desastre de Tianjín
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A medida que pasan los días se van conociendo más detalles de las consecuencias del desastre de Tianjín, cuando dos explosiones en ese importante puerto chino dejaron más de 100 muertos la semana pasada y pérdidas que inicialmente las aseguradoras estiman que podrían llegar a los 1.350 millones de euros, según estimaciones de analistas de Credit Suisse, citando estimaciones iniciales basadas en informaciones de medios chinos.
Tianjín, el tercer mayor puerto del mundo en términos de volumen de carga, sufrió el 12 de agosto unas explosiones que dañaron una gran zona industrial y que causaron ondas de choque a lo largo de varios kilómetros.
Aún es muy pronto para conocer cifras de daños ya en firme. Continúan las evaluaciones. Empresas de seguros, como Zurich Insurance Group y Allianz dijeron el viernes que habían recibido peticiones de reembolso de clientes afectados por el desastre, pero que no podían ofrecer estimaciones sobre las posibles pérdidas.
Las aseguradoras chinas también preveían que se verían afectadas.
“Aún es muy pronto para determinar el nivel de pérdidas aseguradas, pero las estimaciones iniciales de pérdidas aseguradas estarían de entre 900 y 1.350 millones de euros (casi 1.500 millones de dólares) y un gran número de aseguradoras afectadas”, dijo ayer lunes el analista Arjan van Veen en una nota.
Credit Suisse afirmó que las más afectadas serán aseguradoras chinas, así como grupos internacionales que aseguran a multinacionales o proporcionan cobertura de reaseguros.
AUTOMOTRICES MÁS AFECTADAS EN LA CHINA
Tianjín es uno de los puertos de entrada más importante de las importaciones de vehículos que se hacen para el mercado chino. Es un punto estratégico para la posterior distribución en el que hoy sigue siendo el mercado más importante a nivel global para muchas de las marcas de Europa, Asia e incluso de los estadosn Unidos.
Hasta ayer lunes por la tarde, grupos automovilísticos habían confirmado que 4.950 automóviles resultaron dañados en la explosión y la mayoría dijo que los vehículos estaban asegurados, pero se negaron a dar detalles adicionales.
Volkswagen AG ha afirmado que 2.700 de sus vehículos importados habían resultado dañados y en su mayoría eran “no vendibles”, según una portavoz.
El número de vehículos dañados podría superar los 10.000 al contabilizar todos los que estaban en el área portuaria, pero las precisiones sólo se conocerán en los próximos días en la medida en que las compañías logren evaluar los daños. Por ahora hay limitaciones para ello ya que las autoridades restringen el acceso a la zona de desastre.
Hyundai Motor dijo que 4.000 de sus coches estaban aparcados en las inmediaciones, pero no pudo entrar a la zona para confirmar los daños, mientras que la empresa conjunta de Renault en China sólo pudo confirmar daños a 1.500 de sus 5.000 vehículos en la zona. Falta verificar el estado del resto.
Ford, Nissan, Toyota, Daimler y BMW también afirmaron que sus vehículos se vieron afectados, pero aún ayer estaban evaluando los daños.
FÁBRICAS SUSPENDEN OPERACIONES TRAS EXPLOSIÓN EN CHINA
Compañías extranjeras han suspendido operaciones alrededor del puerto chino de Tianjín mientras las autoridades luchan por contener los efectos tóxicos de las mortales explosiones químicas de la semana pasada, lo que representa un fuerte golpe para la región.
Toyota dijo que suspendería más de la mitad de su capacidad de producción en China al menos hasta ayer miércoles. La compañía japonesa tiene operaciones cerca de la zona de evacuación y el lunes dijo que suspendió tres líneas con una capacidad de producción de hasta 530.000 vehículos al año.
Miles de autos de Volkswagen, Toyota, Daimler, Ford, Nissan, BMW, Hyundai y Renault, estacionados cerca de donde ocurrió la explosión, quedaron reducidos a cenizas o sufrieron severos daños, con pérdidas mil millonarias que son evaluadas por las compañías de seguros y reaseguros.
Las operaciones de Panasonic, la empresa de logística Singamas Container Holdings y la estadounidense Deere & Co. también fueron suspendidas.
La lista de marcas afectadas por la explosión es un testimonio del ascenso de Tianjín, pero las fallas regulatorias y de seguridad en las bodegas de bienes peligrosos que explotaron han atraído atención sobre la en ocasiones inestable infraestructura que China ha construido mientras impulsa un crecimiento acelerado.
El puerto está en el corazón de una de las nuevas zonas de libre comercio de China, diseñadas para atraer la inversión extranjera y crear un centro económico para el noreste del país que un día pueda competir con los deltas de los ríos Pearl y Yangtze. La nueva área Binhai, que es más amplia, ha estado en el radar de los tecnócratas de Beijing desde hace tiempo, que esperan convertir a Beijing, Tianjín y Hebei en un motor económico.
“No fue sólo un incidente en una ciudad de tercer nivel. Fue en el corazón de todo”, dijo Chet Scheltema, Gerente Regional de Negocio Internacional en Dezan Shira & Associates, quien vive y trabaja en Tianjín.
Airbus construyó su primera línea de ensamblaje fuera de Europa en Tianjín, que produce cuatro aeronaves A320 al mes. El portavoz Jacques Rocca dijo que sus instalaciones no se vieron afectadas.
“Evaluamos el impacto que podría tener en las siguientes semanas, pero dependerá de la capacidad del puerto de Tianjín de recuperar su actividad”, dijo.
La Agencia Marítima Tianjín dijo el lunes que 85 barcos fueron retrasados o cancelados, pero que el tráfico portuario ya regresó a la normalidad.
Algunas embarcaciones a Tianjin han sido desviadas a otros puertos de la región, aumentando los costos de transporte pero minimizando el impacto económico general, dijo Roberto Giannetta, Secretario General de la Asociación de Embarques Trasatlánticos Hong Kong.
“El daño a los contenedores y carga ha sido extenso”, dijo y agregó que las pérdidas, aún difíciles de calcular, serían cubiertas por compañías de seguros.
Panasonic, que tiene un centro de desarrollo de producto a cinco kilómetros (tres millas) del lugar de la explosión, mantuvo sus oficinas cerradas a comienzos de semana por seguridad de sus empleados. Una vocera dijo que ejecutivos todavía evalúan si abrir la oficina.
Singamas Container Holdings suspendió operaciones en el sitio y perdió contacto con un empleado.
El productor de equipo agrícola estadounidense Deere & Co., también reportó suspender operaciones en sus instalaciones a unos seis kilómetros (cuatro millas) de la explosión.
Las productoras de autos fueron golpeadas con fuerza, ya que Tianjín es uno de los mayores puertos de China para importación de vehículos. Volkswagen perdió unos 2.700 vehículos. Renault dijo que 1.500 camionetas Koleos fueron dañadas. Hyundai comentó que tenía alrededor de 4.000 vehículos, la mayoría autos de lujo como el Equus y Genesis, estacionados en el lugar. (Flash del Motor).